《我有車》原創2018北京車展新車報導：今年北京車展媒體日， 一汽-大眾正式發佈了基於海外版Arteon原版引進國產的新一代最美大眾車——全新大眾CC。 作為現款最美大眾車的接班人， 全新大眾CC與邁騰B8同樣基於MQB煤氣表平臺打造， 而且完美傳承了無框車門的優良傳統， 不過新車還有哪些亮點呢， 來看看大獅兄剛從北京車展現場發回的報導吧！提醒各位一下， 文章結尾有彩蛋。
全新大眾CC完美複刻了Sport Coupe GTE概念車的外觀設計， 而且很明顯不同於以往的大眾家族式套娃設計， 前臉線條異常複雜， 但依然很有層次感絲毫不顯淩亂。 超大尺寸的前格柵在兼顧散熱的同時還極富設計美感， 中網的雙條幅鍍鉻飾條巧妙與矩陣式全LED大燈內部的轉向燈與LED日間行車燈相連， 不僅科技感和一致感很強， 而且還拉大了整車的視覺寬度。 下格柵也採用了貫通式設計， 再加上蓋滿了整個車頭的引擎蓋和隆起的筋線，
全新大眾CC依然是溜背造型， 而且更像一台Coupe車型， 如果把四門換成兩門肯定毫無違和感， 無框車門設計是新車最大的賣點， 車窗雙層玻璃也能有效降低風噪。
全新大眾CC的尾部造型層次分明， 車頂下滑的溜背曲線與後備廂平滑銜接， 上翹的後擾流板比現款車型高了一些， 更具轎跑氣質， 圓潤的車尾線條看上去特別舒服。 扁平化設計的LED尾燈簡潔明瞭， 內部構造依然很大眾范兒， 轉向燈自帶流水式特效。 圍繞後杠還鑲嵌了一整根貫穿式鍍鉻條， 裝飾尾喉採用了雙邊共兩出的排氣佈局， 視覺效果很顯檔次， 還營造出一絲紳士氣息。
內飾方面， 萬年不變的大眾風格反而讓人覺得很舒服， 中控台採用了大面積軟性材質， 配以運動氣質十足的純碳板裝飾， 中間還鑲嵌了一塊鐘錶， 再配合貫通式空調出風口造型， 營造出很好的科技感， 而且看著也足夠高級。 三幅式方向盤皮質細膩， 握感充實， 縫線採用了與車身相接近的黃色點綴， 使之整車內飾運動氣質非凡。這台展車的9.2英寸中控觸控式螢幕和全液晶儀錶畫質細膩，對於整車內飾科技感的提升比較顯著，同時還配備了HUD抬頭顯示，預計未來國產後只有高配車型才能擁有。
全新大眾CC的雙色拼接打孔皮質座椅，並同樣輔以運動黃色縫線，座椅顏值再度提升，而且座椅包裹性很強，打孔皮質提供了良好的透氣性，同時還帶加熱、記憶和按摩功能。對於一輛Coupe轎跑車來說，為了最美車身造型，犧牲點後排頭部空間是值得的，好在還有2841mm的軸距，後排腿部空間足以應對任何日常用車需求了。全新大眾CC的後尾門改為掀背式設計，造型更美觀儲物空間也更大，後排座椅支援4/6分割放倒，放倒後的後備箱內部足以躺一下一對兒小情侶。
全新大眾CC搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，極速230Km/h，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛-米，匹配了代號DQ381的7速DSG濕式雙離合變速箱，也是現款邁騰B8的動力總成。可惜新車引進後取消了海外版那台280馬力的發動機，特別遺憾。新車底盤採用了前麥佛遜＋後多連杆獨立懸架結構，高配車型還有一套DCC動態底盤系統，這套自我調整懸架可以實現無級調節，在中控屏裡自行設置從舒適到運動的級別，不同模式下的懸架軟硬程度會有明顯不同，但預計這套DCC動態底盤系統會是個選裝件。
《我有車》總結：通過簡單的靜態體驗，讓大獅兄對即將在8月份上市的全新一代大眾CC有了太多期許，尤其是驚豔的外觀造型，同級別根本找不到可以對標顏值的競品車型。隨著主流消費群體更趨年輕化，全新大眾CC必將吸引越來越多的年輕人“買單”，而且據說全新CC Shooting Brake版本，也就是獵裝版車型已經在國產技術改造過程中了，如果真的來了，那對於瓦罐迷絕對是個福音，也必將成為一汽-大眾的又一款神車，連大獅兄都不會倖免成為神車一族的。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
使之整車內飾運動氣質非凡。這台展車的9.2英寸中控觸控式螢幕和全液晶儀錶畫質細膩，對於整車內飾科技感的提升比較顯著，同時還配備了HUD抬頭顯示，預計未來國產後只有高配車型才能擁有。
全新大眾CC的雙色拼接打孔皮質座椅，並同樣輔以運動黃色縫線，座椅顏值再度提升，而且座椅包裹性很強，打孔皮質提供了良好的透氣性，同時還帶加熱、記憶和按摩功能。對於一輛Coupe轎跑車來說，為了最美車身造型，犧牲點後排頭部空間是值得的，好在還有2841mm的軸距，後排腿部空間足以應對任何日常用車需求了。全新大眾CC的後尾門改為掀背式設計，造型更美觀儲物空間也更大，後排座椅支援4/6分割放倒，放倒後的後備箱內部足以躺一下一對兒小情侶。
全新大眾CC搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，極速230Km/h，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛-米，匹配了代號DQ381的7速DSG濕式雙離合變速箱，也是現款邁騰B8的動力總成。可惜新車引進後取消了海外版那台280馬力的發動機，特別遺憾。新車底盤採用了前麥佛遜＋後多連杆獨立懸架結構，高配車型還有一套DCC動態底盤系統，這套自我調整懸架可以實現無級調節，在中控屏裡自行設置從舒適到運動的級別，不同模式下的懸架軟硬程度會有明顯不同，但預計這套DCC動態底盤系統會是個選裝件。
《我有車》總結：通過簡單的靜態體驗，讓大獅兄對即將在8月份上市的全新一代大眾CC有了太多期許，尤其是驚豔的外觀造型，同級別根本找不到可以對標顏值的競品車型。隨著主流消費群體更趨年輕化，全新大眾CC必將吸引越來越多的年輕人“買單”，而且據說全新CC Shooting Brake版本，也就是獵裝版車型已經在國產技術改造過程中了，如果真的來了，那對於瓦罐迷絕對是個福音，也必將成為一汽-大眾的又一款神車，連大獅兄都不會倖免成為神車一族的。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！