在國內汽車市場， 雖然寶馬品牌車子賣得特別火， 不過身為聯盟者的華晨中華旗下自有品牌汽車卻表現不佳。 SUV領域， 華晨中華目前只佈局中華V3、V5、V6三款車型。 中華V3定位於小型SUV級別， 月銷量也就2千輛左右。 而中華V5， 定位於主流的緊湊型SUV， 市場表現不佳， 去年全年銷量還不足1500輛。
中華V5的替換者V6， 則被寄予厚望， 背後有寶馬技術支撐， 去年12月上市。 在它上市前就造勢不小， 不過銷量表現卻沒有大火，
當然華晨中華也在進行探索， 今年北京車展上， 全新中型SUV中華V7一亮相就引起關注。 全新的M8X平臺打造， 5座和7座兩種座椅佈局， 鎖定近年來非常火熱的中型7座SUV市場。
外觀上， 華晨中華借鑒于不少寶馬的設計， 前進氣格柵採用了點陣式設計， 並以鍍鉻元素進行裝飾， 左右兩側的前大燈組與之和諧的連接在一起， 整個前臉看上去特別大氣。 側面採用較多平直線條， 勾勒出硬朗的腰線。 而尾部造型飽滿， 兩側棱角分明的尾燈設計點亮後，
中華V7的車身長寬高為4702/1932/1753mm， 軸距為2770mm。 與傳祺GS8相比， 車長與軸距分別小了108mm和30mm， 而車寬則大了22mm。 整體的空間表現， 在同級別車型中並不落後。
內飾方面， 中華V7基本保持V6的設計風格。 大尺寸中控液晶顯示幕， 是一大亮點。 一些傳統按鍵被取消了， 讓整個中控台設計更加簡潔。 同時， 作為一款旗艦型的SUV， 中華V7在用料上採用大量軟質皮革包裹， 車內的質感營造得不錯。
中華V7作為M8X平臺下打造的首款重磅車型，它將搭載寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩280Nm。該發動機是寶馬和PSA集團聯合開發全面更新換代的一款產品。傳動系統匹配6速手動和7速濕式雙離合變速箱，其中7DCT變速箱由格特拉克提供。
總結：2018年是7座SUV的井噴期，各大車企都在積極佈局，中華V7頭上頂著寶馬的光環，能否實現突破，讓人存在疑問！
中華V7作為M8X平臺下打造的首款重磅車型，它將搭載寶馬授權生產的王子系列1.6T發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩280Nm。該發動機是寶馬和PSA集團聯合開發全面更新換代的一款產品。傳動系統匹配6速手動和7速濕式雙離合變速箱，其中7DCT變速箱由格特拉克提供。
總結：2018年是7座SUV的井噴期，各大車企都在積極佈局，中華V7頭上頂著寶馬的光環，能否實現突破，讓人存在疑問！