文| 騰妹妹
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2018北京車展馬上就要開幕了。
今年的北京車展， 騰妹妹特別開心， 因為終於有機會可能見到我的男神。 每當我說到這兒的時候，
（說到這， 車突突暗地裡想， 一年也見不著幾回騰妹妹熬夜幹活， 這鍋就背了吧。 ）
對於他來說， 每年的車展最能讓他血脈噴張的就是那些超跑啊豪車啊， 別說看了， 一提到這些， 他就腎上腺素飆升， 他說，
今年的車展， 據說將有不少跑車首發或者亮相， 所以， 這篇文章要特別@車突突， 你的車展大禮包請查收！
● Huracan Performante敞篷版 ●
Huracan Performante敞篷版在今年的日內瓦車展上全球首發， 同時公佈了新車在中國市場的售價：423.7777萬。 Huracan Performante敞篷版在外觀設計上延續了Huracan Performante的設計， 更多碳纖維套件的應用使得新車的重量得以減輕， 相比Huracan敞篷版降低35kg， 使得重量僅為1507kg。 同時新車採用了軟頂敞篷結構， 在車速為50km/h以下時， 可在17秒內開啟。
動力方面， 新車將繼續搭載5.2L V10自然吸氣發動機， 最大功率640馬力， 峰值扭矩600牛·米， 該發動機的推重比為2.35kg/馬力。 性能參數上， Huracan Performante敞篷版能夠在3.1秒內完成0-100km/h加速， 9.3秒完成0-200km/h加速， 最高時速325km/h。
● Aventador S Coupe ●
可以說， 蘭博基尼始終是超跑粉的最愛， 本屆車展上， 蘭博基尼不只帶來了一款車， 還有——Aventador S Coupe。 它是蘭博基尼旗下新推出的車型， 其強勁的心臟依然是一台6.5L引擎， 不過經過更激進的氣門和點火正時調校之後， 這台引擎的最大輸出功率增加了39馬力， 達740匹馬力， 這也意味著眼前這台蘭博基尼的12缸怪物比707馬力的道奇Hellcat還要暴躁。
Aventador S Coupe使用了一台7速手自一體變速器， 並且還搞了一個大新聞——搭載了全新的四輪轉向系統。 並且在駕駛模式和動態系統上依然提供了街道模式和賽道模式可選， 並且還加入了一個有趣的自訂模式， 它允許駕駛者根據自己的喜好， 設置不同的穩定控制系統、轉向力度以及懸架硬度， 這肯定會是未來它的車主選擇最多的模式。 倍耐力P Zero系列輪胎是專為新款Aventador S Coupe和四輪轉向系統所配備， 與它一起的還有定制的碳陶瓷刹車盤。
● Aventador S Roadster ●
蘭博基尼Aventador S Roadster基本延續了硬頂版車型的主體設計，其最大的亮點在於使用了碳纖維材質（重量在6公斤以內）的可拆卸車頂，敞篷後可以讓車內成員進一步親近自然，同時配合其激進的前臉，將優雅與暴力完美地融於一體。
不同於Aventador S內飾的運動激進，Aventador S Roadster則更多展現的是優雅一面，其車內使用了大量的淺色材質，並且座椅表面也採用了菱形設計，對於戰鬥氣息的營造並不濃重。
在動力部分，蘭博基尼Aventador S Roadster雖然依舊採用6.5L V12自然吸氣發動機，不過採用全新調校之後，其最大功率可以達到740馬力，峰值扭矩為690牛•米。在傳動系統部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外，這款車還配備了後輪隨動轉向功能，對於其日常使用和賽道駕駛都會起到説明。
● 蘭博基尼Urus ●
外觀上，Urus採用蘭博基尼家族式設計語言，棱角分明的風格是蘭博基尼一貫的特色，Urus同樣不例外，犀利的前臉設計極具攻擊性，兩側進氣口位置採用多個類似菱形的裝飾件，別具一格。
動力方面，新車搭載了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為478kW（650Ps），最大扭矩為850Nm，配合量身定制的ZF 8速手自一體變速箱以及四驅系統，使其0-100km/h加速時間僅為3.6s，極速則超過305km/h。
● 邁凱倫Senna ●
在北京車展上，邁凱倫Senna將首次登陸中國，搭載一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，全身誇張的空氣動力學套件營造出滿滿的性能氣息，這霸氣特質就邁凱倫能輕鬆駕馭。據悉，新車將限量推出500輛，但配額到中國的數量目前還沒有明確數字。這意味著，就算土豪們再有錢，也不一定買得到！
邁凱倫Senna新車前臉的開口十分誇張，設計全面為性能讓路。此外，燈組中碳纖維結構前的LED光帶也與前臉行程一條直線，極具戰鬥氣息。，其車身重量僅為1198kg，比起蘭博基尼來說，其推重比更大。而輪胎的選擇同樣專為賽道設計，這是一款可以合法上路的車型，其搭配由倍耐力開發的定制P Zero™Trofeo R輪胎，同時該車提供超輕合金輪圈。
本著為賽道樹立新標杆為出發點，邁凱倫Senna搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率可達588kW（800PS），傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
● 邁凱倫 570GT ●
由負責特別定制的MSO部門打造的車型肯定有些不一樣的地方，從官方預告圖看，邁凱倫 570GT在發動機上方放行李的地方加入了龍紋的刺繡，無疑這是為中國土豪們打造的一款車，也十分討好中國消費者。
至於其它，邁凱倫暫時未透露更多，相信這款特別版車型在車身周圍和車內應該還有更多表明身份的小細節。
● 法拉利 812 superfast ●
法拉利 812 superfast首次出現在去年的日內瓦車展上，外觀方面，它採用了全新的設計語言，大燈造型與前進氣格柵都發生了明顯的變化，前發動機艙蓋上的進氣口與全新大燈造型完美融合。車身側面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。
內飾方面，全新的雙液晶儀錶盤搭配傳統數字轉速表讓它顯得十分年輕化，也極具科技感。中控台並沒有設計大尺寸液晶顯示幕，取而代之的是隱藏在全新造型空調出風口下方和副駕駛前方的液晶顯示幕，可顯示空調資訊以及娛樂資訊系統等。
動力方面，法拉利812 Superfast搭載一台全新的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。傳動方面，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅需2.9秒，最高時速達340km/h，足見其性能與Superfast的命名十分契合。
● 法拉利 portofino ●
法拉利 portofino于去年廣州車展登陸中國，售價290.8萬。
法拉利Portofino 搭載V8渦輪增壓發動機，採用了全新元件和特別調校的發動機管理系統，，能根據所選檔位元調整扭矩，從而提高所有檔位元的加速水準，並大大降低油耗，百公里加速只需3.5秒。
相比Superfast來說，該款車型具備為日常駕駛而生的精妙設計，敞篷開合過程僅需14秒，同時擁有法拉利發動機的標誌性聲浪，為駕駛者帶來無與倫比的駕乘體驗。
● 法拉利 488 Pista ●
這又是一款在日內瓦車展上首發的車型，它是繼360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之後推出的又一款全新車型，以傑出的賽道性能與酣暢淋漓的駕控感受，再創性能巔峰。
全新法拉利488 Pista在重量的減輕以及眾多在發動機、車輛動力學和空氣動力學上的優化，均沿用了488 GTE和488 Challenge兩款車上使用的最新賽道技術。無論是公路駕駛或賽道馳騁，都可以提供特別的駕駛快感，即便是非專業車手也可以盡情享受駕駛帶來的樂趣。
相較於488 GTB, 全新法拉利488 Pista足足輕了90公斤（淨重僅為1280 公斤），讓法拉利488 Pista成為法拉利V8運動跑車中的全新標杆。
● 新BMW i8敞篷轎跑車 ●
在今年的紐約車展上，寶馬便推出了全新的寶馬i8敞篷跑車。作為i8混合動力超級跑車的後續產品，新款i8敞篷跑車採用了升級設計，更多動力和全面改進的電池。其中電動機功率為105千瓦/143馬力（老款為96千瓦），整車系統總功率為275千瓦/374馬力。在百公里提速方面有了新的進步，新寶馬i8雙門轎跑版為4.6秒；而新寶馬i8敞篷版為4.4秒。
● 保時捷Mission E Cross Turismo ●
保時捷Mission E Cross Turismo在今年日內瓦車展上就已經首發亮相了，延續了保時捷Mission E的設計思路，四點式LED日間行車燈是保時捷當下的家族式風格，搭配空氣動力學套件，使其看起來更加運動。值得一提的是，該車的保時捷Logo首次使用了藍底色。
而在性能方面，作為保時捷車型自然不弱。據悉，它搭載了雙電機系統，最大功率達440kW，0-100km/h的加速時間只需3.5秒，最高速度可達250km/h。而超過500公里的續航里程、15分鐘即可完成80%充電量、感應充電等多種充電方式讓這台接近量產的電動概念車具備超乎尋常的實用性。
● 邁巴赫首款SUV全球首發 ●
據瞭解，邁巴赫首款SUV將在北京車展上進行全球首發，2019年正式上市。
據悉，邁巴赫SUV將基於賓士全新一代GLS打造而來，大量採用鋁材，整體品質比GLS車型有所降低。從此前的諜照圖來看，新車車身側面則與標準版GLS車型幾乎相同，優雅霸氣，尊貴感十足。與此同時，車身尺寸也進行加長處理，從而更好地滿足中國人的用車習慣。
邁巴赫SUV的誕生無疑會加劇頂級豪華SUV間的競爭，畢竟賓利添越和勞斯萊斯庫裡南誰都不是好惹的。
說到這兒，賓利和勞斯萊斯的豪車也坐不住了。
● 賓利歐陸GT ●
全新賓利歐陸GT車型將在此次北京車展上首發。該車型依舊秉承了賓利整體設計、工程研發以及手工匠造均在英國本土完成的理念，並且還新增了智慧的“48伏動態駕駛系統”。
全新賓利歐陸GT車型的內飾依舊可以根據客戶量身定制，並且其還配備了創新性的“賓利三面翻轉中控面板”（BentleyRotating Display）—— 12.3英寸顯示觸控式螢幕安裝在一個三面翻轉裝置中，可通過旋轉飾面的方式，使中控屏在顯示觸控式螢幕、精美木飾面板以及三種模擬錶盤中切換。
動力方面，全新賓利歐陸GT車型配備了一台6.0L 雙渦輪增壓 W12發動機，與之匹配的是全新的8擋雙離合變速器。值得一提的是，該車型還配備了全新的自我調整底盤，其“48伏動態駕駛系統”能夠在車輛發生顛簸和側傾時提供緩衝，保證駕乘舒適性。
● 賓利添越Bentayga V8 ●
作為賓利添越Bentayga系列的新款車型，賓利添越Bentayga V8車型（以下簡稱添越V8）在外觀和內飾方面並沒有發生明顯的變化，其主要在前格柵、前進氣口等方面採用了與海外版柴油車型一致的黑色塗裝，此外，該車型的排氣管尾喉也採用了全新的設計。
內飾方面，添越V8車型擁有三種創新的內飾組件，其中高光澤度碳纖維面板是賓利首次為旗下車型引入的，搭配上真皮與實木打造的方向盤，使內飾在運動感和豪華感方面更為突出。
動力方面，添越搭載了一台4.0L 雙渦輪增壓V8汽油發動機，其最大功率達到550匹馬力，峰值扭矩高達770牛∙米，使其0-100公里/小時加速時間僅為4.5秒，最高時速達到290公里/小時。值得一提的是，添越V8車型還可選裝碳陶瓷制動器。尤其是其前卡鉗活塞數量達到10個之多，搭配上直徑分別為440毫米和370毫米的前後制動盤，使整車的刹車性能更為出色。
● 勞斯萊斯曜影 ●
一直以來，勞斯萊斯以外觀簡潔不失大氣，典雅而又華貴著稱。全新曜影也是如此，從內到外都讓人感覺到自然與舒適，將“大道至簡”發揮地淋漓盡致。
勞斯萊斯曜影所展示的高貴與幻影不同，幻影更像是帶著端莊威嚴的鐐銬欺淩四方，而曜影的高貴卻變得越來越好玩和有趣了，讓人對高貴多了幾分新的認識，原來有一種高貴也可以那麼動感。它是一種震懾力十足的氣質，足以讓所有人屏氣凝息地去敬畏。
勞斯萊斯曜影這套敞篷系統在50km/h以下的速度時，可在22秒內完成關閉，足以讓你從容地展示優雅。從車側來看車身十分修長，延續了勞斯萊斯船式車身的設計傳統，尺寸上和魅影十分接近，長寬高分別為5285/1947/1502mm，軸距同為3112mm。
● 賓士全新G級 ●
說到G級，或許你會覺得，和上面提到的這些相比，它會顯得有些不倫不類。但要是算上未來即將推出的AMG版、BRABUS版， 或許很多車也自覺相形見絀。
在今年的北美國際車展上，賓士就亮相了旗下全新賓士G級。可以看到，全新一代G級延續了它經典的標誌性外觀，前臉有所改變，採用全新鏤空鍍鉻進氣格柵，兩側頭燈內部結構更換為全新造型，在燈組週邊是採用LED光源的日間行車燈，車尾燈換裝了LED光源。
不過相比復古外觀的堅持，全新G級內飾也帶來了翻天覆地的變化，一改此前機械式復古的設計風格，更加注重豪華感的內飾設計。中控台配以大量啞光金屬材質裝飾，提升內飾質感，全新設計的空調出風口造型精美。另外，新車配備有12.3英寸大螢幕，整車科技感上也有了明顯的提高。
可以說，兩年一屆的北京車展依舊是國內最為頂級的車市盛會，全球範圍內的頂級豪車都將悉數亮相，讓人一飽眼福。
說完這麼多，騰妹妹要去勸車突突了，不然他又沉醉在白日夢裡，刹不住刹車了……
車圖騰
資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造 騰爺文化 · NDIMedia旗下新媒體
暮四(劉小悶)個人微信：musixians
● Aventador S Roadster ●
蘭博基尼Aventador S Roadster基本延續了硬頂版車型的主體設計，其最大的亮點在於使用了碳纖維材質（重量在6公斤以內）的可拆卸車頂，敞篷後可以讓車內成員進一步親近自然，同時配合其激進的前臉，將優雅與暴力完美地融於一體。
不同於Aventador S內飾的運動激進，Aventador S Roadster則更多展現的是優雅一面，其車內使用了大量的淺色材質，並且座椅表面也採用了菱形設計，對於戰鬥氣息的營造並不濃重。
在動力部分，蘭博基尼Aventador S Roadster雖然依舊採用6.5L V12自然吸氣發動機，不過採用全新調校之後，其最大功率可以達到740馬力，峰值扭矩為690牛•米。在傳動系統部分，該車匹配的是7速ISR序列式變速箱。此外，這款車還配備了後輪隨動轉向功能，對於其日常使用和賽道駕駛都會起到説明。
● 蘭博基尼Urus ●
外觀上，Urus採用蘭博基尼家族式設計語言，棱角分明的風格是蘭博基尼一貫的特色，Urus同樣不例外，犀利的前臉設計極具攻擊性，兩側進氣口位置採用多個類似菱形的裝飾件，別具一格。
動力方面，新車搭載了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為478kW（650Ps），最大扭矩為850Nm，配合量身定制的ZF 8速手自一體變速箱以及四驅系統，使其0-100km/h加速時間僅為3.6s，極速則超過305km/h。
● 邁凱倫Senna ●
在北京車展上，邁凱倫Senna將首次登陸中國，搭載一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，全身誇張的空氣動力學套件營造出滿滿的性能氣息，這霸氣特質就邁凱倫能輕鬆駕馭。據悉，新車將限量推出500輛，但配額到中國的數量目前還沒有明確數字。這意味著，就算土豪們再有錢，也不一定買得到！
邁凱倫Senna新車前臉的開口十分誇張，設計全面為性能讓路。此外，燈組中碳纖維結構前的LED光帶也與前臉行程一條直線，極具戰鬥氣息。，其車身重量僅為1198kg，比起蘭博基尼來說，其推重比更大。而輪胎的選擇同樣專為賽道設計，這是一款可以合法上路的車型，其搭配由倍耐力開發的定制P Zero™Trofeo R輪胎，同時該車提供超輕合金輪圈。
本著為賽道樹立新標杆為出發點，邁凱倫Senna搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率可達588kW（800PS），傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
● 邁凱倫 570GT ●
由負責特別定制的MSO部門打造的車型肯定有些不一樣的地方，從官方預告圖看，邁凱倫 570GT在發動機上方放行李的地方加入了龍紋的刺繡，無疑這是為中國土豪們打造的一款車，也十分討好中國消費者。
至於其它，邁凱倫暫時未透露更多，相信這款特別版車型在車身周圍和車內應該還有更多表明身份的小細節。
● 法拉利 812 superfast ●
法拉利 812 superfast首次出現在去年的日內瓦車展上，外觀方面，它採用了全新的設計語言，大燈造型與前進氣格柵都發生了明顯的變化，前發動機艙蓋上的進氣口與全新大燈造型完美融合。車身側面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。
內飾方面，全新的雙液晶儀錶盤搭配傳統數字轉速表讓它顯得十分年輕化，也極具科技感。中控台並沒有設計大尺寸液晶顯示幕，取而代之的是隱藏在全新造型空調出風口下方和副駕駛前方的液晶顯示幕，可顯示空調資訊以及娛樂資訊系統等。
動力方面，法拉利812 Superfast搭載一台全新的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。傳動方面，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅需2.9秒，最高時速達340km/h，足見其性能與Superfast的命名十分契合。
● 法拉利 portofino ●
法拉利 portofino于去年廣州車展登陸中國，售價290.8萬。
法拉利Portofino 搭載V8渦輪增壓發動機，採用了全新元件和特別調校的發動機管理系統，，能根據所選檔位元調整扭矩，從而提高所有檔位元的加速水準，並大大降低油耗，百公里加速只需3.5秒。
相比Superfast來說，該款車型具備為日常駕駛而生的精妙設計，敞篷開合過程僅需14秒，同時擁有法拉利發動機的標誌性聲浪，為駕駛者帶來無與倫比的駕乘體驗。
● 法拉利 488 Pista ●
這又是一款在日內瓦車展上首發的車型，它是繼360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之後推出的又一款全新車型，以傑出的賽道性能與酣暢淋漓的駕控感受，再創性能巔峰。
全新法拉利488 Pista在重量的減輕以及眾多在發動機、車輛動力學和空氣動力學上的優化，均沿用了488 GTE和488 Challenge兩款車上使用的最新賽道技術。無論是公路駕駛或賽道馳騁，都可以提供特別的駕駛快感，即便是非專業車手也可以盡情享受駕駛帶來的樂趣。
相較於488 GTB, 全新法拉利488 Pista足足輕了90公斤（淨重僅為1280 公斤），讓法拉利488 Pista成為法拉利V8運動跑車中的全新標杆。
● 新BMW i8敞篷轎跑車 ●
在今年的紐約車展上，寶馬便推出了全新的寶馬i8敞篷跑車。作為i8混合動力超級跑車的後續產品，新款i8敞篷跑車採用了升級設計，更多動力和全面改進的電池。其中電動機功率為105千瓦/143馬力（老款為96千瓦），整車系統總功率為275千瓦/374馬力。在百公里提速方面有了新的進步，新寶馬i8雙門轎跑版為4.6秒；而新寶馬i8敞篷版為4.4秒。
● 保時捷Mission E Cross Turismo ●
保時捷Mission E Cross Turismo在今年日內瓦車展上就已經首發亮相了，延續了保時捷Mission E的設計思路，四點式LED日間行車燈是保時捷當下的家族式風格，搭配空氣動力學套件，使其看起來更加運動。值得一提的是，該車的保時捷Logo首次使用了藍底色。
而在性能方面，作為保時捷車型自然不弱。據悉，它搭載了雙電機系統，最大功率達440kW，0-100km/h的加速時間只需3.5秒，最高速度可達250km/h。而超過500公里的續航里程、15分鐘即可完成80%充電量、感應充電等多種充電方式讓這台接近量產的電動概念車具備超乎尋常的實用性。
● 邁巴赫首款SUV全球首發 ●
據瞭解，邁巴赫首款SUV將在北京車展上進行全球首發，2019年正式上市。
據悉，邁巴赫SUV將基於賓士全新一代GLS打造而來，大量採用鋁材，整體品質比GLS車型有所降低。從此前的諜照圖來看，新車車身側面則與標準版GLS車型幾乎相同，優雅霸氣，尊貴感十足。與此同時，車身尺寸也進行加長處理，從而更好地滿足中國人的用車習慣。
邁巴赫SUV的誕生無疑會加劇頂級豪華SUV間的競爭，畢竟賓利添越和勞斯萊斯庫裡南誰都不是好惹的。
說到這兒，賓利和勞斯萊斯的豪車也坐不住了。
● 賓利歐陸GT ●
全新賓利歐陸GT車型將在此次北京車展上首發。該車型依舊秉承了賓利整體設計、工程研發以及手工匠造均在英國本土完成的理念，並且還新增了智慧的“48伏動態駕駛系統”。
全新賓利歐陸GT車型的內飾依舊可以根據客戶量身定制，並且其還配備了創新性的“賓利三面翻轉中控面板”（BentleyRotating Display）—— 12.3英寸顯示觸控式螢幕安裝在一個三面翻轉裝置中，可通過旋轉飾面的方式，使中控屏在顯示觸控式螢幕、精美木飾面板以及三種模擬錶盤中切換。
動力方面，全新賓利歐陸GT車型配備了一台6.0L 雙渦輪增壓 W12發動機，與之匹配的是全新的8擋雙離合變速器。值得一提的是，該車型還配備了全新的自我調整底盤，其“48伏動態駕駛系統”能夠在車輛發生顛簸和側傾時提供緩衝，保證駕乘舒適性。
● 賓利添越Bentayga V8 ●
作為賓利添越Bentayga系列的新款車型，賓利添越Bentayga V8車型（以下簡稱添越V8）在外觀和內飾方面並沒有發生明顯的變化，其主要在前格柵、前進氣口等方面採用了與海外版柴油車型一致的黑色塗裝，此外，該車型的排氣管尾喉也採用了全新的設計。
內飾方面，添越V8車型擁有三種創新的內飾組件，其中高光澤度碳纖維面板是賓利首次為旗下車型引入的，搭配上真皮與實木打造的方向盤，使內飾在運動感和豪華感方面更為突出。
動力方面，添越搭載了一台4.0L 雙渦輪增壓V8汽油發動機，其最大功率達到550匹馬力，峰值扭矩高達770牛∙米，使其0-100公里/小時加速時間僅為4.5秒，最高時速達到290公里/小時。值得一提的是，添越V8車型還可選裝碳陶瓷制動器。尤其是其前卡鉗活塞數量達到10個之多，搭配上直徑分別為440毫米和370毫米的前後制動盤，使整車的刹車性能更為出色。
● 勞斯萊斯曜影 ●
一直以來，勞斯萊斯以外觀簡潔不失大氣，典雅而又華貴著稱。全新曜影也是如此，從內到外都讓人感覺到自然與舒適，將“大道至簡”發揮地淋漓盡致。
勞斯萊斯曜影所展示的高貴與幻影不同，幻影更像是帶著端莊威嚴的鐐銬欺淩四方，而曜影的高貴卻變得越來越好玩和有趣了，讓人對高貴多了幾分新的認識，原來有一種高貴也可以那麼動感。它是一種震懾力十足的氣質，足以讓所有人屏氣凝息地去敬畏。
勞斯萊斯曜影這套敞篷系統在50km/h以下的速度時，可在22秒內完成關閉，足以讓你從容地展示優雅。從車側來看車身十分修長，延續了勞斯萊斯船式車身的設計傳統，尺寸上和魅影十分接近，長寬高分別為5285/1947/1502mm，軸距同為3112mm。
● 賓士全新G級 ●
說到G級，或許你會覺得，和上面提到的這些相比，它會顯得有些不倫不類。但要是算上未來即將推出的AMG版、BRABUS版， 或許很多車也自覺相形見絀。
在今年的北美國際車展上，賓士就亮相了旗下全新賓士G級。可以看到，全新一代G級延續了它經典的標誌性外觀，前臉有所改變，採用全新鏤空鍍鉻進氣格柵，兩側頭燈內部結構更換為全新造型，在燈組週邊是採用LED光源的日間行車燈，車尾燈換裝了LED光源。
不過相比復古外觀的堅持，全新G級內飾也帶來了翻天覆地的變化，一改此前機械式復古的設計風格，更加注重豪華感的內飾設計。中控台配以大量啞光金屬材質裝飾，提升內飾質感，全新設計的空調出風口造型精美。另外，新車配備有12.3英寸大螢幕，整車科技感上也有了明顯的提高。
可以說，兩年一屆的北京車展依舊是國內最為頂級的車市盛會，全球範圍內的頂級豪車都將悉數亮相，讓人一飽眼福。
說完這麼多，騰妹妹要去勸車突突了，不然他又沉醉在白日夢裡，刹不住刹車了……
車圖騰
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