文| 騰妹妹
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眾所周知， 哈弗H6在中國SUV市場中， 創造了前無古人的銷售業績， 也正是因為如此， 讓哈弗倍感壓力， 因為哈弗深知， 一個車企不能僅靠一款車長久立於不敗之地，
在北京車展上， 哈弗共帶來了全新產品系列F系、哈弗H4、新哈弗H6 Coupe、全新哈弗H6、2018款哈弗H7、哈弗H9-8AT等主力車型， 其中， 哈弗F5尤為引人關注。
哈弗F系， 真的讓年輕人眼前一亮
哈弗全新F系及F系首款產品哈弗F5亮相， 成為本屆北京車展哈弗展臺最受關注的焦點。 與H系車型相比， 定位智能互聯、年輕前衛的F系， 標配更豐富的科技、舒適與安全配置， 造型設計融入更多年輕、運動元素， 大大拓寬哈弗品牌的市場範圍及目標消費人群， 引領更廣闊的SUV市場空間。
“F系將秉承哈弗一貫嚴謹、高要求的造車理念， 刷新大眾對哈弗品牌的傳統認識， 著眼于年輕人的需求， 打造符合他們的活力、個性、青春的SUV， ”哈弗品牌設計造型總監哈蒙·吉那先生在發佈會上表示， “F系作為哈弗在年輕群體細分市場的開拓者， 以年輕消費者為核心， 洞察他們的真實需求， 以更多元化的產品風格、更豐富的潮流配置彰顯活力，
作為F系列的開創者， 哈弗F5完美地平衡了圓潤的型面和富有科技感的特徵。 除了動感十足的造型， 還配置了前沿技術， 性能優異的動力總成， 保證乘員舒適性。
另外， 哈弗還帶來了明星產品哈弗H6的兩款全新配置車型：豪華型和超豪型，
另外， 來看看長城的新成就
長城汽車發動機研發總監科恩·克萊姆在發佈會上詳細講解了“新哈弗”雙十佳動力總成1.5GDIT直噴增壓發動機和7DCT濕式雙離合變速器的技術優勢。 科恩·克萊姆表示， “新哈弗”全新動力總成不是簡單的動力升級， 而是真正實現動力和油耗兼得的革新性發展。
長城汽車自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機， 最大功率124kW/5000-5600rpm， 最大扭矩285Nm/1400-3000rpm， 擁有92項國家專利， 榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。 該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術， 目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。
榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，有優於同級合資產品的緊湊空間設計，整箱模組化、集成化設計，可應用于整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水準；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。
從哈弗H系列，到M系列，再到F系列，哈弗一步步將自己的SUV產品矩陣延伸到了每一個領域，如今，哈弗還走向了世界。在車展中，來自俄羅斯、澳大利亞、南非、阿根廷等國的專業媒體記者，同樣成為哈弗展臺備受關注的國際元素。他們跨越萬里，希望將北京車展上哈弗SUV的最新產品與技術動向，帶回給各自市場的消費者。
車圖騰
資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造 騰爺文化 · NDIMedia旗下新媒體
暮四(劉小悶)個人微信：musixians
目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，有優於同級合資產品的緊湊空間設計，整箱模組化、集成化設計，可應用于整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水準；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。
從哈弗H系列，到M系列，再到F系列，哈弗一步步將自己的SUV產品矩陣延伸到了每一個領域，如今，哈弗還走向了世界。在車展中，來自俄羅斯、澳大利亞、南非、阿根廷等國的專業媒體記者，同樣成為哈弗展臺備受關注的國際元素。他們跨越萬里，希望將北京車展上哈弗SUV的最新產品與技術動向，帶回給各自市場的消費者。
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