4月25日， 為期十天的2018北京車展正式拉開帷幕， 國內各大車企帶著旗下的重磅車型齊聚北京。 在新能源汽車方面， SUV車型依然是本屆車展的熱門， 不過在新能源轎車領域亦有看點， 下面電動君就和大家說說本屆車展上亮相的重磅新能源轎車。
北汽EU5
補貼後售價：12.99萬-16.19萬
綜合續航：416/450km
4月25日， 北汽新能源旗下高續航轎車北汽EU 5正式上市， 此次新車根據續航的不同共推出兩款車型， 分別為R500和R550， 其中每款車型都有兩個版本， 新車補貼後售價區間為12.99萬-16.19萬。
據電動君瞭解， 北汽EU 5基於全新一代紳寶D50打造， 定位於一款緊湊型轎車。 相比此前北汽推出的EU系列， 北汽EU 5在外觀設計方面改動比較大， 新車前臉採用了全封閉式進氣格柵， 銀色鍍鉻飾條貫穿左右大燈， 車頭下方進氣口誇張的C字形裝飾條和前保險杠飾條融為一體提升了新車的運動範。
來到新車車身側面， 採用雙腰線的設計， 流暢而又不失動感和肌肉感。 車尾的線條平滑順暢搭， 讓整車看起來更為修長。 車身尺寸方面， 該車的車身長寬高分別為4650/1820/1510mm， 軸距為2670mm。
新車內飾設計風格比較簡潔大方， 同時上帶有木質紋理， 提升了豪華感。 另外新車還搭載全液晶儀錶盤和10英寸左右的中控懸浮式設計的大屏， 內置i-Link 2.0車聯網系統， 還增加了智慧語音瀏覽、車載wifi、安全出行、send2car與支付、、商旅管家等豐富實用的功能。
動力方面， 新車將搭載一台最大功率為160kw的永磁同步電機， 最高車速為150km/h， 值得一提的是R500款新車綜合續航達到416km， 而R550款新車綜合續航達到450km。
總結：北汽EU 5相比此前的北汽EU系列在外觀設計方面有很大的提升， 新車變得更加時尚， 運動風範較濃。 另外新車超長的綜合續航能力將會是其在新能源轎車市場的一大核心競爭力。
比亞迪秦Pro
補貼後售價:預計20萬起
在北京車展期間，
秦Pro和全新唐一樣， 採用了比亞迪最新的家族化設計語言， 即更換了Dragon Face家族式前臉。 六邊形的大嘴式格柵設計搭配多條銀色鍍鉻飾條看起來非常有質感， 同時前臉左右兩側的全LED大燈組通過一條貫穿式的鍍鉻條與中網相連顯得看起來渾然一體的感覺。
秦Pro的側面線條的設計也十分大氣，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。在前翼子板部位，新車還設計有一個裝飾件，使其不過於單調。另外車尾採用溜背式設計，運動感十足。值得注意的是在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm；相比現款秦（長寬高分別為4740*1770*1490mm，軸距為2670mm）在資料方面都有不同幅度的提升。
再來看看新一代比亞迪秦的尾部，最大的變化就是現款秦被吐槽最多的尾燈已經採用全新設計，改成一體橫貫式LED尾燈看起來顯得非常搶眼，同時平直的線條看上去更加沉穩俐落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進一步提升了質感。
內飾方面，新車採用全新設計，整體風格更加簡約但又科技感十足。平底式設計的多功能方向盤增添了些許運動氣息，中控區域懸浮著一塊超大尺寸的中控大屏，預計會和全新唐一樣可以旋轉。
動力方面，新車將搭載升級的1.5T發動機和電機組成的混合動力系統，其中發動機最大輸出功率為 113kW，最大輸出扭矩為240N·m,電機最大輸出功率為 105kW，新車百公里加速時間為5.9s，最高車速為200km/h，值得注意的新車百公里油耗僅為1L。純電續航方面，新車將搭載電量為14.3kwh的動力電池，純電續航里程為80km。充電方面，新車預計充滿約需要5小時，220v電源情況下需要9小時左右。
總結：秦Pro的推出對於秦系列來說，可謂是從內到外都有很大的提升。目前比亞迪秦插混在每月銷量方面都有非常不錯的成績，如若秦Pro上市，新車競爭力不可謂不強，預計將會給比亞迪在新能源汽車銷量方面做出更大的貢獻。此外不知道秦Pro會不會和全新一代唐一樣，將推出燃油版+插混版+純電動版，豐富比亞迪王朝系列。
江淮iEVA 50
補貼後售價：12.25萬-14.45萬
綜合續航：400km
4月25日，江淮汽車正式宣佈大家期待已久的江淮iEVA 50上市，新車共推出三款車型，分別是豪華型、智享型、豪華智享型，補貼後價格分別為12.25萬、12.45萬、14.45萬。
據電動君瞭解，江淮iEVA50是基於2016款江淮和悅的基礎上打造的緊湊型純電動轎車，車身尺寸保持不變，長寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm。 新車前臉格柵採用封閉式設計，同時在格柵、霧燈區域以及前保險杠部位用藍色元素進行修飾，彰顯新能源的身份。
車身側面，整車採用了淩厲的線條設計，俯衝式腰線從前向後延伸至尾燈，與上揚的窗線呼應。新車尾部燈組採用熏黑處理，銀色的鍍鉻飾條貫穿者左右尾燈。車尾右上角藍色的設計以及尾部保險杠藍色的飾條增加該車的新能源辨識度。
新車內飾整體設計比較年輕，新能源車獨有的藍色裝飾充斥車內，高配車型配備了大尺寸的豎式中控螢幕，低配車型則為小尺寸中控螢幕搭配實體按鍵設計。配置方面，新車配備了一鍵啟動、電子手刹、定速巡航、胎壓監測、防抱死制動系統ABS EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進入無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等中高級轎車的配置。
動力方面，新車將搭載最大功率為110kw的永磁同步電機，最大扭矩330N?m，最高車速為150km/h。續航里程方面，新車將推出綜合續航310km（配備47kwh的磷酸鐵鋰電池）的出租版、綜合續航里程為330km（配備47kwh的三元里電池）的家用標準版以及綜合續航里程400km（配備60kwh的三元里電池）的家用長距離版。另外新車具備快充功能，快充模式下，從15%-80%電量需要50min。
總結：在目前純電動轎車市場上，綜合續航里程在400km以上的車型並不是很多，如果新車在6月份正式上市的話，或許會獲得不錯的市場份額。另外目前江淮在新能源汽車方面的銷量主要還是依靠微型電動汽車江淮iEV6E在支撐著，等江淮iEVA 50正式進入市場銷售後或將進一步提高江淮在新能源汽車方面的銷量。
同時前臉左右兩側的全LED大燈組通過一條貫穿式的鍍鉻條與中網相連顯得看起來渾然一體的感覺。
秦Pro的側面線條的設計也十分大氣，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。在前翼子板部位，新車還設計有一個裝飾件，使其不過於單調。另外車尾採用溜背式設計，運動感十足。值得注意的是在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm；相比現款秦（長寬高分別為4740*1770*1490mm，軸距為2670mm）在資料方面都有不同幅度的提升。
再來看看新一代比亞迪秦的尾部，最大的變化就是現款秦被吐槽最多的尾燈已經採用全新設計，改成一體橫貫式LED尾燈看起來顯得非常搶眼，同時平直的線條看上去更加沉穩俐落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進一步提升了質感。
內飾方面，新車採用全新設計，整體風格更加簡約但又科技感十足。平底式設計的多功能方向盤增添了些許運動氣息，中控區域懸浮著一塊超大尺寸的中控大屏，預計會和全新唐一樣可以旋轉。
動力方面，新車將搭載升級的1.5T發動機和電機組成的混合動力系統，其中發動機最大輸出功率為 113kW，最大輸出扭矩為240N·m,電機最大輸出功率為 105kW，新車百公里加速時間為5.9s，最高車速為200km/h，值得注意的新車百公里油耗僅為1L。純電續航方面，新車將搭載電量為14.3kwh的動力電池，純電續航里程為80km。充電方面，新車預計充滿約需要5小時，220v電源情況下需要9小時左右。
總結：秦Pro的推出對於秦系列來說，可謂是從內到外都有很大的提升。目前比亞迪秦插混在每月銷量方面都有非常不錯的成績，如若秦Pro上市，新車競爭力不可謂不強，預計將會給比亞迪在新能源汽車銷量方面做出更大的貢獻。此外不知道秦Pro會不會和全新一代唐一樣，將推出燃油版+插混版+純電動版，豐富比亞迪王朝系列。
江淮iEVA 50
補貼後售價：12.25萬-14.45萬
綜合續航：400km
4月25日，江淮汽車正式宣佈大家期待已久的江淮iEVA 50上市，新車共推出三款車型，分別是豪華型、智享型、豪華智享型，補貼後價格分別為12.25萬、12.45萬、14.45萬。
據電動君瞭解，江淮iEVA50是基於2016款江淮和悅的基礎上打造的緊湊型純電動轎車，車身尺寸保持不變，長寬高分別為4590/1765/1490mm，軸距為2710mm。 新車前臉格柵採用封閉式設計，同時在格柵、霧燈區域以及前保險杠部位用藍色元素進行修飾，彰顯新能源的身份。
車身側面，整車採用了淩厲的線條設計，俯衝式腰線從前向後延伸至尾燈，與上揚的窗線呼應。新車尾部燈組採用熏黑處理，銀色的鍍鉻飾條貫穿者左右尾燈。車尾右上角藍色的設計以及尾部保險杠藍色的飾條增加該車的新能源辨識度。
新車內飾整體設計比較年輕，新能源車獨有的藍色裝飾充斥車內，高配車型配備了大尺寸的豎式中控螢幕，低配車型則為小尺寸中控螢幕搭配實體按鍵設計。配置方面，新車配備了一鍵啟動、電子手刹、定速巡航、胎壓監測、防抱死制動系統ABS EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進入無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等中高級轎車的配置。
動力方面，新車將搭載最大功率為110kw的永磁同步電機，最大扭矩330N?m，最高車速為150km/h。續航里程方面，新車將推出綜合續航310km（配備47kwh的磷酸鐵鋰電池）的出租版、綜合續航里程為330km（配備47kwh的三元里電池）的家用標準版以及綜合續航里程400km（配備60kwh的三元里電池）的家用長距離版。另外新車具備快充功能，快充模式下，從15%-80%電量需要50min。
總結：在目前純電動轎車市場上，綜合續航里程在400km以上的車型並不是很多，如果新車在6月份正式上市的話，或許會獲得不錯的市場份額。另外目前江淮在新能源汽車方面的銷量主要還是依靠微型電動汽車江淮iEV6E在支撐著，等江淮iEVA 50正式進入市場銷售後或將進一步提高江淮在新能源汽車方面的銷量。