眾所周知， “開寶馬坐賓士”這句話在90年代十分盛行， 駕駛和乘坐是汽車最基本的物理功能， 德國品牌進入國內時間較早， 而德系車在製造工藝以及乘坐品質在當時相比其他品牌的確存在一定的優勢， 品牌定位也偏向高端， 再加上中國是一個沒有太多汽車文化和歷史的國家， 所以將BBA定義成豪華品牌的標杆似乎是情理之中。 可有得必有失， 在車型的反覆運算中， 尤其是隨著市場重心的轉移， BBA各自最初的產品定位都發生了一些變化， 產品特性越來越趨同， 反而失去了品牌原有的特徵。
其實汽車市場是不斷進步的， 大家在滿足最基本的物理需求後， 亟需獲得更高層次的滿足， 在“開”和“坐”之後大家開始追求“享”。 所謂的“享”包括方方面面的追求和堅持， 不僅要在駕乘感和舒適性上做到無可挑剔甚至超越期待， 更要能體現車主外化而不內化的尊貴感和其獨特的審美與品位。
那麼林肯大陸所堅持的理念到底是什麼呢？其實這款車型並非為了彰顯豪華而豪華， 並非盲目地去追求， 而是為了讓駕駛者有更好的公路體驗。 林肯大陸整體的定調很契合當下新一代新貴的品味， 這種體現不僅僅是外在的， 更多的是其內涵和底蘊之美。 多樣化的高科技配置也讓整車更加睿智， 再加上非凡的駕馭感受和諸多人性化的配置， 用尊、睿、馭、適四個維度來形容它是再合適不過了。
當然了， 作為一款“總統”級座駕， 林肯大陸可以說還兼顧著歷史和情懷。 自1939年第一代林肯大陸Continental誕生起， 這款車型就一直是美系豪華轎車中的標杆和典範， 而且也在北美市場稱霸多年。 即便時光流轉， 林肯對豪華和高級的理念絲毫沒有消減。
尊即尊崇、高貴。 從外觀方面我們就可以看到， 林肯大陸不僅兼顧著穩重與動感， 還時刻彰顯著自己的個性。 其星輝式前進氣格柵無疑是家族最明顯的特徵， 也是林肯品牌尊貴感的體現之處， 五組LED光源所組成的遠近光燈更是科技感十足。
除此之外林肯大陸搭載了家族獨有的車門密碼鎖， 而電吸門在同級別中也不曾多見。 更值得一提的是， 其極具儀式感的林肯迎賓感應系統， 它的設計靈感來源於超豪華酒店的光帶設計， 當您帶著鑰匙靠近車輛2.5米的範圍時， 車前燈和車尾燈就會自動點亮， 林肯星輝迎賓地毯燈也會出現，當您進入車內，氛圍燈也會緩緩動態亮起，從視覺上帶給您非凡的體驗。諸多在細節上的點綴足以彰顯其尊貴、豪華的身份。值得一提的還有車廂內的銳威音響和19個揚聲器，能帶來如同移動音樂廳般的效果。
睿即明智、智慧，能為你的出行提供更加便捷的智慧科技，其中便體現在林肯大陸的駕駛輔助系統，包括LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離警告系統、BLIS®盲區監測系統、360°全景影像可視系統、ACC智慧自我調整巡航系統和獨家的高級抬頭顯示系統等等，這些系統協同工作，全面監測行車的方方面面，提前預知危險，及時提供解決方案，在行車路途為你排憂解難。由此可見林肯大陸不僅是一款注重性能的車型，諸多在行駛安全上的配置也能看出其針對駕駛員和乘客設計的良苦用心。
馭即駕馭，控制，能讓你感受到林肯大陸非凡動力。林肯大陸雖然是一款行政級轎車，但在動力上的表現並不沉悶，其搭載3.0L V6高性能雙渦輪增壓發動機，最大功率可達278kW，最大扭矩可達570N·m，駕駛起來依舊是典型的美式風格。而在傳動系統方面，所匹配的6擋手自一體變速箱也採用了其家族經典的電子按鍵式換擋，傳統之外也增加了現代感。
最後是“適”。林肯大陸擁有全時自我調整轉向系統，可根據前輪旋轉圈數和方向盤旋轉角度，依照不同車速即時改變轉向比。配合先進的扭矩智慧分配全驅系統及CCD連續可調阻尼懸掛系統，令過彎穩健而快速，在複雜路況下也擁有強大掌控力。
“適”還體現在林肯大陸的內飾設計，內飾採用大量的皮革進行包裹，而這些皮革更是大有來頭，除了基礎款以外，其他版本採用的是Bridge of Weir/Venetian高級皮革，其原料只占皮革全球總產量的1%，稀有只是一方面，關鍵是其手感和舒適度也讓人印象深刻。此外的諸多細節之處上的木紋飾板點綴也讓整車看起來豪華感十足。
林肯大陸的全體感座椅可支援30向電動調節，盡最大可能為不同身形的成員提供合適的坐姿，同時該座椅還有按摩功能，可舒緩路途的疲憊。再加上雙層玻璃和ANC增強式主動噪音控制系統的強力加持，林肯大陸在駕駛時的舒適體驗給人留下非常深刻的印象。
如果不信的話，我們可以把50萬元作為衡量標準，將同為美系豪華品牌的凱迪拉克CT6來進行對比，其結果顯而易見。
兩車的價格雖相差無幾，甚至林肯大陸的指導價更要低一些，但在配置上林肯大陸要比CT6多出許多。而且從配置表上我們也可以看到，林肯大陸在尊、睿、馭、適四個維度也為消費者考慮更加細緻：
舉個例子，電動吸合門、感應式後備箱等配置就能大大提升車輛的豪華與尊貴感，而後排側遮陽簾、後排側隱私玻璃更是行政座駕的必備配置，是體現“大佬”氣勢的絕佳標籤，尊貴感更強。
另一方面，360°全景影像、自我調整巡航、自動泊車、自動駐車等能讓駕駛的便利度大大提高，真正的智慧配置應該是解決使用者痛點、降低駕駛難度的配置，毫無疑問，這一方面林肯大陸做得更好。
而可變懸掛、可變轉向比、整體主動轉向系統等方面，上文已經提到過，這也使得林肯大陸的擁有更出色駕駛質感，在不同路況下的行駛信心更足。
至於方向盤加熱、第二排靠背角度調節、後排座椅加熱/通風、前後排座椅按摩、後排獨立空調等舒適性方面的配置，可見林肯大陸的豐富程度已經遠超同級別同價位的競品車型。
通過上述的對比，相信大家心裡已經有了答案。其實不止CT6，縱觀整個豪華品牌的行政轎車，能在“尊”、“睿”、“馭”、“適”四個方面都能比肩林肯大陸的車型亦十分鮮見。
再回到一開始的話題，林肯大陸並非一味追求配置上的豐富，它的豪華性和舒適性一樣具有典型的美國車特徵，但這款車型在堅持自己的品味和追求的同時，還在用更加貼心、更加全面的體驗讓駕駛者在公路上更加從容，而且諸多行政級的配置也能讓乘客更加輕鬆，在同級車裡面更是很好地匹配了用戶對於豪華和舒適的需求。
從90年代的“開寶馬坐賓士”，到21世紀的消費不斷升級，大家對於車的需求也變得更注重享受的過程，汽車產品的不斷自我更迭，需要有更鮮明的性格特徵，也承載消費者更多的情感表達。因此以前是“開寶馬坐賓士”，而現在從林肯大陸開始，消費者更多了一個選擇，叫做“享林肯”。
林肯星輝迎賓地毯燈也會出現，當您進入車內，氛圍燈也會緩緩動態亮起，從視覺上帶給您非凡的體驗。諸多在細節上的點綴足以彰顯其尊貴、豪華的身份。值得一提的還有車廂內的銳威音響和19個揚聲器，能帶來如同移動音樂廳般的效果。
睿即明智、智慧，能為你的出行提供更加便捷的智慧科技，其中便體現在林肯大陸的駕駛輔助系統，包括LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離警告系統、BLIS®盲區監測系統、360°全景影像可視系統、ACC智慧自我調整巡航系統和獨家的高級抬頭顯示系統等等，這些系統協同工作，全面監測行車的方方面面，提前預知危險，及時提供解決方案，在行車路途為你排憂解難。由此可見林肯大陸不僅是一款注重性能的車型，諸多在行駛安全上的配置也能看出其針對駕駛員和乘客設計的良苦用心。
馭即駕馭，控制，能讓你感受到林肯大陸非凡動力。林肯大陸雖然是一款行政級轎車，但在動力上的表現並不沉悶，其搭載3.0L V6高性能雙渦輪增壓發動機，最大功率可達278kW，最大扭矩可達570N·m，駕駛起來依舊是典型的美式風格。而在傳動系統方面，所匹配的6擋手自一體變速箱也採用了其家族經典的電子按鍵式換擋，傳統之外也增加了現代感。
最後是“適”。林肯大陸擁有全時自我調整轉向系統，可根據前輪旋轉圈數和方向盤旋轉角度，依照不同車速即時改變轉向比。配合先進的扭矩智慧分配全驅系統及CCD連續可調阻尼懸掛系統，令過彎穩健而快速，在複雜路況下也擁有強大掌控力。
“適”還體現在林肯大陸的內飾設計，內飾採用大量的皮革進行包裹，而這些皮革更是大有來頭，除了基礎款以外，其他版本採用的是Bridge of Weir/Venetian高級皮革，其原料只占皮革全球總產量的1%，稀有只是一方面，關鍵是其手感和舒適度也讓人印象深刻。此外的諸多細節之處上的木紋飾板點綴也讓整車看起來豪華感十足。
林肯大陸的全體感座椅可支援30向電動調節，盡最大可能為不同身形的成員提供合適的坐姿，同時該座椅還有按摩功能，可舒緩路途的疲憊。再加上雙層玻璃和ANC增強式主動噪音控制系統的強力加持，林肯大陸在駕駛時的舒適體驗給人留下非常深刻的印象。
如果不信的話，我們可以把50萬元作為衡量標準，將同為美系豪華品牌的凱迪拉克CT6來進行對比，其結果顯而易見。
兩車的價格雖相差無幾，甚至林肯大陸的指導價更要低一些，但在配置上林肯大陸要比CT6多出許多。而且從配置表上我們也可以看到，林肯大陸在尊、睿、馭、適四個維度也為消費者考慮更加細緻：
舉個例子，電動吸合門、感應式後備箱等配置就能大大提升車輛的豪華與尊貴感，而後排側遮陽簾、後排側隱私玻璃更是行政座駕的必備配置，是體現“大佬”氣勢的絕佳標籤，尊貴感更強。
另一方面，360°全景影像、自我調整巡航、自動泊車、自動駐車等能讓駕駛的便利度大大提高，真正的智慧配置應該是解決使用者痛點、降低駕駛難度的配置，毫無疑問，這一方面林肯大陸做得更好。
而可變懸掛、可變轉向比、整體主動轉向系統等方面，上文已經提到過，這也使得林肯大陸的擁有更出色駕駛質感，在不同路況下的行駛信心更足。
至於方向盤加熱、第二排靠背角度調節、後排座椅加熱/通風、前後排座椅按摩、後排獨立空調等舒適性方面的配置，可見林肯大陸的豐富程度已經遠超同級別同價位的競品車型。
通過上述的對比，相信大家心裡已經有了答案。其實不止CT6，縱觀整個豪華品牌的行政轎車，能在“尊”、“睿”、“馭”、“適”四個方面都能比肩林肯大陸的車型亦十分鮮見。
再回到一開始的話題，林肯大陸並非一味追求配置上的豐富，它的豪華性和舒適性一樣具有典型的美國車特徵，但這款車型在堅持自己的品味和追求的同時，還在用更加貼心、更加全面的體驗讓駕駛者在公路上更加從容，而且諸多行政級的配置也能讓乘客更加輕鬆，在同級車裡面更是很好地匹配了用戶對於豪華和舒適的需求。
從90年代的“開寶馬坐賓士”，到21世紀的消費不斷升級，大家對於車的需求也變得更注重享受的過程，汽車產品的不斷自我更迭，需要有更鮮明的性格特徵，也承載消費者更多的情感表達。因此以前是“開寶馬坐賓士”，而現在從林肯大陸開始，消費者更多了一個選擇，叫做“享林肯”。