由於國內SUV消費呈現高端化趨勢， 因此， 一直致力於轎車和低級別SUV市場的寶馬也開始將目光投向高級別SUV市場。 據悉， 寶馬與華晨合作於2018年4月26日將其旗下的進口中級SUV寶馬X3引入國產， 先期共投放四款車型， 售價區間為39.98-58.58萬。 隨著新車上市， 必將打破賓士GLC和奧迪Q5在國內合資中級SUV市場上的壟斷局面。
外觀方面， 與進口版相比， 國產寶馬X3主要的變化是天使眼大燈與加大的雙腎柵格採用了分體式佈局，
動力方面， 國產寶馬X3動力系統包括2.0T 184馬力、2.0T 252馬力兩款渦輪增壓發動機， 均匹配8擋手自一體變速箱， 最大扭矩分別為290N·m和350N·m， 最高時速210-235公里， 百公里加速用時6.8-8.9秒， 工信部綜合油耗7.9-8.0升。 進口版的3.0T並未引入國產， 與賓士GLC相比， 國產寶馬X3的2.0T低功率發動機加速表現稍遜於賓士GLC的2.0T低功率發動機， 而寶馬X3的2.0T高功率發動機的動力表現與賓士GLC的2.0T高功率發動機相近。
空間方面，國產寶馬X3的車身長寬高分別為4717/1891/1689毫米，軸距為2864毫米。國產車系的長度和軸距比進口版有所加長，寬度和高度保持不變。國產寶馬X3橫向和上下空間與賓士GLC相比略占上風。
底盤方面，國產寶馬X3全系搭載四驅系統，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架，不出意外，新車調教會沿用家族的運動風格。
配置方面，國產寶馬X3的內部中控為融入了倒角的倒梯形，富有層次，懸浮式彩屏緊隨潮流。全系標配的功能包括五安全氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定控制、前後雷達、倒車視頻、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、電動後備廂、無鑰匙啟動、全景天窗、多功能帶上下前後調節皮質方向盤、GPS、10.25英寸中控彩屏等。兩款高配車型還增配有真皮座椅、無鑰匙進入、全景攝像頭等。另外，全系可選裝懸掛軟硬調節，以增強乘坐體驗。
寶馬X3國產化雖然來得有些晚，但畢竟有在國內基礎深厚的寶馬品牌背書，圈粉不用動員，車迷終於有機會在合資中級SUV市場上看到“三國演義”的好戲了。
空間方面，國產寶馬X3的車身長寬高分別為4717/1891/1689毫米，軸距為2864毫米。國產車系的長度和軸距比進口版有所加長，寬度和高度保持不變。國產寶馬X3橫向和上下空間與賓士GLC相比略占上風。
底盤方面，國產寶馬X3全系搭載四驅系統，前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架，不出意外，新車調教會沿用家族的運動風格。
配置方面，國產寶馬X3的內部中控為融入了倒角的倒梯形，富有層次，懸浮式彩屏緊隨潮流。全系標配的功能包括五安全氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定控制、前後雷達、倒車視頻、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、電動後備廂、無鑰匙啟動、全景天窗、多功能帶上下前後調節皮質方向盤、GPS、10.25英寸中控彩屏等。兩款高配車型還增配有真皮座椅、無鑰匙進入、全景攝像頭等。另外，全系可選裝懸掛軟硬調節，以增強乘坐體驗。
寶馬X3國產化雖然來得有些晚，但畢竟有在國內基礎深厚的寶馬品牌背書，圈粉不用動員，車迷終於有機會在合資中級SUV市場上看到“三國演義”的好戲了。