2012款 標緻308 1.6L 自動優尚型
上牌：2012-02
里程：5.60萬公里
￥5.45萬
網友綜合評價：
●油耗
308並不是一款省油的車， 1.6L、2.0L車型排量油耗都在10升左右！
●動力
308主打1.6L車型，
●操控
308操控表現還算扎實穩定， 偏向舒適取向。
●空間
空間是308最出色的地方， 但受軸距影響， 後排腿部空間一般。
●舒適度
懸架調校偏舒適， 整車隔音不錯， 但車內做工有待提高。
2013款 MG3 1.3L 自動舒適版
上牌：2013-10
里程：4.40萬公里
￥4.26萬
MG3與同級競品相比， 在空間、油耗等方面有一定優勢。 但是略小眾的品牌也影響了它的保值率， 但畢竟這也是一款家用小車， 很適合城市代步。
網友綜合評價：
●油耗
1.5L排量的車型城市平均油耗在8升左右， 1.3L排量的會少一些。
●動力
1.3L的動力在平地起步有餘， 稍微陡點的坡就要加點油門。
●操控
轉向靈活， 充分發揮兩廂小車優勢， 日常城市代步通勤非常實用。
●空間
得益于車高優勢， MG3車內頭部空間很寬裕， 腿部若不是滿載的情況， 也能擠下。
●舒適度
低速行駛時， 隔音降噪表現出色， 高速巡航後， 行駛噪音就會大一點了。
雪鐵龍2013款 世嘉 CROSS 1.6L 自動
上牌：2014-05
里程：7.10萬公里
￥5.99萬
東風雪鐵龍世嘉憑藉較為不錯的動力與操控深得車主們的喜愛， 相對同價位寶來等車型而言，
網友綜合評價：
●油耗
1.6L發動機平均油耗在8升左右， 不算省油但也不費油。
●動力
1.6L發動機基本可以滿足使用， 但也不會給予車主多少激情。
●操控
雖然是一款標榜運動風格的轎車，
●空間
緊湊級尺寸表明了世嘉的空間不會太充裕， 尤其是後排腿部空間比較吃緊。
●舒適度
在隔音降噪方面表現不太突出， 其他方面表現良好。
2013款 標緻408 2.0L 自動舒適版
上牌：2013-01
里程：8.30萬公里
￥5.98萬
標緻408作為東風標緻引入國內較早的家庭定位的緊湊型車， 屬於原標緻307系車型的升級版， 主要針對市場為緊湊級車型與中級車型的過渡市場， 在這個市場區間內408無論是在產品定價還是做工品質等方面都屬於合資車型的上乘水準。
網友綜合評價：
●油耗
408車型配置很豐富， 5個排量車型平均油耗最高不超過12升， 還算合理。
●動力
標緻408配備了五擋手動或六擋手自一體變速箱， 老司機都知道法系車發動機偏向于中高轉速的輸出區間， 但408為了符合國內駕駛者的操縱習慣更加注重低輸出， 六速手自一體變速箱， 在實際的駕乘體驗中， 雖然存在擋位切換時的動力遲鈍， 但換擋速度不錯。
●操控
●空間
2730mm的軸距能夠給予乘員們較為充裕的空間。
●舒適度
得益於良好的空間表現， 408的舒適度不錯。
斯柯達2012款 晶銳 1.6L 自動酷黑版
上牌：2012-11
里程：3.36萬公里
￥5.28萬
晶銳其實與POLO共用平臺、生產線以及零配件，但因為品牌知名度劣勢，銷量較低。
網友綜合評價：
●油耗
買這個車一般都是看中油耗，如果你是個溫柔的司機，一定能開出你意想不到的低油耗。
●動力
●操控
底盤扎實、調校硬朗，很有德系范兒的操控感受。
●空間
晶銳車內空間比較緊湊，後排腿部空間不是很理想，相對而言適合兩人代步。
●舒適度
晶銳座椅柔軟扎實，舒適度較為良好，但過坎時的顛簸比較厲害。
大眾2011款 POLO 1.4L 自動致尚版
上牌：2011-03
里程：7.04萬公里
￥5.48萬
POLO在小車型界一直有著舉足輕重的地位，在國際汽車安全性評比中，POLO也毫不孫色的摘得小型車頭魁。
網友綜合評價：
●油耗
POLO全系車型百公里油耗穩定在6-8升之內，若經常跑高速的話，最低油耗甚至可以降到5升左右。
●動力
1.4L車型雖然油耗低，但是夏天開空調時動力衰減較為嚴重，時長需要採用延遲降擋的方式拉高扭矩來提高車輛加速。
●操控
POLO完全可以滿足日常城市代步，若想要追求高性能，或許POLO GTI能滿足你。
●空間
大個子朋友在調整好駕駛位後，就不要奢望後排的乘客能夠舒服的乘坐了。
●舒適度
出於成本考慮，POLO在隔音降噪方面的表現一般。偏運動風格的座椅能夠帶來不錯的包裹感，但偏硬的懸架調校也會影響乘坐感受。
別克2013款 凱越 1.5L 自動經典型
上牌：2013-03
里程：11.60萬公里
￥4.98萬
停產後也依然是個搶手貨，在二手車市場，凱越一直是家用代步的搶手車型，停產了又怎樣，家用代步、練手都是不錯的選擇。
網友綜合評價：
●油耗
自從裝了1.5L發動機後，凱越終於摘掉了原先“油老虎”的稱號。市區內百公里平均8升。
●動力
1.5L發動機必定帶來不了“激情”，滿足家用是最大的使命。
●操控
凱越在操控方面的表現與同價位家用車的表現類似，並沒有太明顯的優勢。
●空間
非滿載情況下凱越的空間表現還可以，若後排坐滿三未成年人，橫向空間就要小一些。
●舒適度
雖然具有韓國血統，但凱越畢竟是美國車，舒適度毋庸置疑。
鈴木2011款 天語SX4 改款1.6L 自動運動型
上牌：2012-05
里程：6.45萬公里
￥5.35萬
長安鈴木天語SX4作為國內較早的跨界車型之一，憑藉低油耗以及跨界風格的車身造型，吸引並贏得了用戶們的好評。總的來說，它很適合年輕用戶們買來當做第一輛練手車！
網友綜合評價：
●油耗
鈴木是出了名的省油，1.6L發動機百公里平均油耗在7升以內。
●動力
鈴木集團的小排量發動機能很好的兼顧動力與燃油經濟型表現，完全滿足使用。
●操控
受車身尺寸影響，天語開起來很輕盈。由於需要對車輛進行有效支撐，懸架表現偏硬。
●空間
頭部空間絕對是天語的優勢，然而在後排腿部空間方面，就要略擠一些。
●舒適度
坐姿高，視野好，外加天窗、做車內會感覺很敞亮。
408的舒適度不錯。斯柯達2012款 晶銳 1.6L 自動酷黑版
上牌：2012-11
里程：3.36萬公里
￥5.28萬
晶銳其實與POLO共用平臺、生產線以及零配件，但因為品牌知名度劣勢，銷量較低。
網友綜合評價：
●油耗
買這個車一般都是看中油耗，如果你是個溫柔的司機，一定能開出你意想不到的低油耗。
●動力
●操控
底盤扎實、調校硬朗，很有德系范兒的操控感受。
●空間
晶銳車內空間比較緊湊，後排腿部空間不是很理想，相對而言適合兩人代步。
●舒適度
晶銳座椅柔軟扎實，舒適度較為良好，但過坎時的顛簸比較厲害。
大眾2011款 POLO 1.4L 自動致尚版
上牌：2011-03
里程：7.04萬公里
￥5.48萬
POLO在小車型界一直有著舉足輕重的地位，在國際汽車安全性評比中，POLO也毫不孫色的摘得小型車頭魁。
網友綜合評價：
●油耗
POLO全系車型百公里油耗穩定在6-8升之內，若經常跑高速的話，最低油耗甚至可以降到5升左右。
●動力
1.4L車型雖然油耗低，但是夏天開空調時動力衰減較為嚴重，時長需要採用延遲降擋的方式拉高扭矩來提高車輛加速。
●操控
POLO完全可以滿足日常城市代步，若想要追求高性能，或許POLO GTI能滿足你。
●空間
大個子朋友在調整好駕駛位後，就不要奢望後排的乘客能夠舒服的乘坐了。
●舒適度
出於成本考慮，POLO在隔音降噪方面的表現一般。偏運動風格的座椅能夠帶來不錯的包裹感，但偏硬的懸架調校也會影響乘坐感受。
別克2013款 凱越 1.5L 自動經典型
上牌：2013-03
里程：11.60萬公里
￥4.98萬
停產後也依然是個搶手貨，在二手車市場，凱越一直是家用代步的搶手車型，停產了又怎樣，家用代步、練手都是不錯的選擇。
網友綜合評價：
●油耗
自從裝了1.5L發動機後，凱越終於摘掉了原先“油老虎”的稱號。市區內百公里平均8升。
●動力
1.5L發動機必定帶來不了“激情”，滿足家用是最大的使命。
●操控
凱越在操控方面的表現與同價位家用車的表現類似，並沒有太明顯的優勢。
●空間
非滿載情況下凱越的空間表現還可以，若後排坐滿三未成年人，橫向空間就要小一些。
●舒適度
雖然具有韓國血統，但凱越畢竟是美國車，舒適度毋庸置疑。
鈴木2011款 天語SX4 改款1.6L 自動運動型
上牌：2012-05
里程：6.45萬公里
￥5.35萬
長安鈴木天語SX4作為國內較早的跨界車型之一，憑藉低油耗以及跨界風格的車身造型，吸引並贏得了用戶們的好評。總的來說，它很適合年輕用戶們買來當做第一輛練手車！
網友綜合評價：
●油耗
鈴木是出了名的省油，1.6L發動機百公里平均油耗在7升以內。
●動力
鈴木集團的小排量發動機能很好的兼顧動力與燃油經濟型表現，完全滿足使用。
●操控
受車身尺寸影響，天語開起來很輕盈。由於需要對車輛進行有效支撐，懸架表現偏硬。
●空間
頭部空間絕對是天語的優勢，然而在後排腿部空間方面，就要略擠一些。
●舒適度
坐姿高，視野好，外加天窗、做車內會感覺很敞亮。