4月25日， 以“汽車定義新生活”為主題的第十五屆北京國際汽車展覽會隆重開幕。 把2018年作為“攻堅”之年的一汽-大眾攜“最美大眾車”全新一代CC、首款SUV車型T-Roc（探歌）以及旗下車型亮相車展， 展示了一汽-大眾大眾品牌的強大陣容。 作為一汽-大眾的全新旗艦車型， 全新一代CC憑藉優雅的設計與比肩豪華轎跑的產品實力， 再次刷新了消費者心中“最美大眾車”的形象。
再造“最美大眾車”
CC在大眾的家族中， 一直屬於比較特殊的存在。 在2008年時， Passat CC首度被推出時轟動一時。 而到了2010年， 一汽-大眾正式國產該車型並被大量消費者所熟知， 也因高顏值而被消費者稱之為“最美大眾車”。
而此次，
全新一代CC的推出，
憑藉著更加時尚的外觀設計、更加優秀的動力調教，
相信能捕獲大量年輕消費者的心。
其Coupe轎跑車型的外觀設計帶來了優雅車身線條，
被媒體和消費者稱為“最美大眾車”。
而全作為大眾MQB B平臺的旗艦轎車，
新一代CC採用了全新的設計語言，
有著極高的外觀辨識度。
與此同時，
經典的無框車門，
創新的掀背式尾門設計，
均在全新CC有所體現，
以此營造優雅、運動的氣息。
源自Sport Coupe GTE概念車的前衛設計
一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示：全新一代CC作為大眾全新MQB平臺的旗艦轎車，
設計層次分明的前面是全新一代CC最具質感之處， 該設計靈感取自大眾Sport Coupe GTE概念車。 上下進氣格柵的雙“U”形設計相呼應， 凸顯了立體感。 A柱與前大燈的自然銜接， 營造出動感的飛馳之姿， 配合發動機艙蓋上凸起的線條， 使力量與柔美得以結合。 帶鍍鉻裝飾的全LED大燈組無疑是點睛之筆， 令前臉整體的視覺效果更加舒展精緻。
掀背式設計是全新一代CC的突破之處， 充分體現新時期下的整車豪華感。 側面整體線條流暢有力， 比例協調的車窗佈局， 使車身側面外形具備穩重感的同時又不失力量感。 從正面看， 腰線是筆直鋒利的線條， 而從斜後方看， 線條後段則呈現出一個優雅的小弧形， 猶如一名優雅的舞者蘊含著蓄勢待發的力量。
全新一代CC尾部通過簡潔靈動的線條營造出一種立體感。 後尾燈採用了全新樣式的LED光源， 造型設計更加淩厲。 其中， L形示寬燈與前大燈相呼應， 體現了大眾汽車一貫的嚴謹態度和設計水準。 尾部排氣的造型採用了時下流行的雙邊雙出設計， 於細微之處凸顯出全新一代CC強烈的運動基因。
操控動力一個不缺
基於全新MQB平臺打造的全新CC，其輕量化水準更高，同時車身剛性更強，由此可以推斷，新車的操控性能將有所提升，車身動態比現款車型為積極，駕駛樂趣在同級車型中有著更大優勢。
全新CC將搭載兩款2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為137kw，高功率版車型最大功率為162kw。傳動方面，與發動機匹配的是代號為DQ380的7速濕式雙離合器變速箱。
全新CC的內飾設計接近現款邁騰，但加入了更多運動元素。例如帶R-Line標識的三幅式平底方向盤，搭配運動座椅，運動氛圍出色。此外，全新CC還搭載了全液晶儀錶以及9.2英寸超大中控顯示幕，科借此體現新車的科技感。而大眾最新的自我調整巡航系統、自動泊車、車道保持等智慧駕駛輔助系統都會被搭載在新車上。
全新一代大眾CC將於今年8月上市，從目前的資訊來看，新車更加帥氣、運動，體型、空間更大，甚至更好開、更省油。而且從動力門檻降低來看，只要定價合理，全新CC熱銷不是問題。
操控動力一個不缺
基於全新MQB平臺打造的全新CC，其輕量化水準更高，同時車身剛性更強，由此可以推斷，新車的操控性能將有所提升，車身動態比現款車型為積極，駕駛樂趣在同級車型中有著更大優勢。
全新CC將搭載兩款2.0T發動機，其中低功率版車型最大功率為137kw，高功率版車型最大功率為162kw。傳動方面，與發動機匹配的是代號為DQ380的7速濕式雙離合器變速箱。
全新CC的內飾設計接近現款邁騰，但加入了更多運動元素。例如帶R-Line標識的三幅式平底方向盤，搭配運動座椅，運動氛圍出色。此外，全新CC還搭載了全液晶儀錶以及9.2英寸超大中控顯示幕，科借此體現新車的科技感。而大眾最新的自我調整巡航系統、自動泊車、車道保持等智慧駕駛輔助系統都會被搭載在新車上。
全新一代大眾CC將於今年8月上市，從目前的資訊來看，新車更加帥氣、運動，體型、空間更大，甚至更好開、更省油。而且從動力門檻降低來看，只要定價合理，全新CC熱銷不是問題。