全新大眾CC
在數月之前， 全新大眾CC的外觀設計圖的曝光就吸引了不少人的眼球。 後來實車出現在世人面前時更被認為是“大眾有史以來最美的轎車”。 而在這次車展上我們如約見到了全新的大眾CC實車， 相比之前在圖片上的感覺。
實車更加讓人著迷， 前臉採用了貫通式設計， 比上代套娃風格明顯漂亮了不少。 壓低的車頭在豐富運動感的同時又極具侵略感。
而側面線條還是一貫的流暢自然， 在車尾部分設計了一個上挑的小尾翼， 凸顯運動感十足的同時也與車頭設計產生了呼應。 大眾對於車輛整體的設計風格總是拿捏得非常到位， 全新CC雖然感官上非常龐大， 但卻絲毫沒有給人帶來邋遢的感覺。
同樣體現運動型的還有輪拱部分， 與其他車型不同的是輪拱空間竟然侵入到了引擎蓋範圍。 不得不說這是一個大膽的設計， 不過在整體來看這種設計風格無疑是成功的。
全新途銳
同樣還是大眾展臺， 此次亮相的還有全新途銳。
展臺上擺放的為R-LINE車型， 帶有運動套件的途銳並沒有顯得臃腫， 反而給人一種運動車的感覺。 至於前臉部分和全新CC設計語言相同， 貫通式設計搭配全新的大燈組。 不過相比CC的動感， 全新CC在前臉造型上顯得更加大氣。
內飾部分一向是大眾營造“高級感”的主要戰場， 全新途銳也毫不例外。
大面積的鋼琴烤漆檯面搭配全新設計的液晶中控顯得大氣磅礴。 而偏向駕駛員設計的中控台使用了全新的大螢幕液晶面板， 緊鄰液晶儀錶。 高級感十足。
到了側面，不難發現這台途銳仍然保留了空氣懸掛的配置。
城市野外都是他的主戰場，而整體車型側面設計非常簡潔。用很簡單的線條就營造出了一個動感十足的硬漢形象，這種感覺對於一台中大型SUV是非常難得的，
全新福克斯
在昨天我們經過福特展臺時，就被一台蒙住的車型有了極大的興趣。今天到場後發現原來是全新福克斯亮相，作為多年來與馬自達3並稱小型車操控之王的福克斯如今也領來的小改款。
外觀方面與現款差距並不大，但這並不妨礙其自身濃厚的運動感。
不過遺憾的是此次並未見到福克斯的高性能版本。想一睹ST、RS的朋友們恐怕是要有些小遺憾了。
福特RANGER
在展臺另一端我們還發現了當今在越野圈被稱為“小猛禽”的福特RANGER。江鈴福特生產的硬派越野車撼路者就是基於RANGER的皮卡平臺打造，3.5L柴油發動機匹配6速自動變速箱。
相信會帶來不錯的越野性能，加之當今國內對皮卡車型的態度逐漸緩解，你會不會買上一台RANGER去浪跡天涯呢？
謳歌RDX
在不遠處的謳歌展臺，RDX也已經揭下了神秘的面紗。作為謳歌旗下的一台全新SUV，在外觀上相比CDX等車型更加大膽。中網採用五邊形設計，配合類似滿天星的內部設計著實給人眼前一亮的感覺。而至於內飾方面，由於廠商貼有反窺設施，還是個迷。不過參考近些年謳歌的設計，相信不會太差。
謳歌NSX
而擺在旁邊的這台車則是當之無愧的王者車型，謳歌NSX。作為一隻被稱為“東瀛法拉利”的神車，NSX不光做到了外觀360度無死角，性能方面也會當之無愧的霸主。直線彎道都是他的主場，可以說這台車代表了日本跑車當今的最高工藝。每看一眼都讓人覺得是享受。
至於售價嘛，雖然廠商並未標明，但肯定與他的外觀一樣美麗。
在接下來的幾天內，我們還將帶領大家領略其他場館的各種不同車型。
如果你有什麼心儀之選不如在評論區留言，我們將在接下來的時間裡帶著你的好奇心一起深入車展。快來與我們互動吧,車展期間有驚喜送出！
-The End-
到了側面，不難發現這台途銳仍然保留了空氣懸掛的配置。
城市野外都是他的主戰場，而整體車型側面設計非常簡潔。用很簡單的線條就營造出了一個動感十足的硬漢形象，這種感覺對於一台中大型SUV是非常難得的，
全新福克斯
在昨天我們經過福特展臺時，就被一台蒙住的車型有了極大的興趣。今天到場後發現原來是全新福克斯亮相，作為多年來與馬自達3並稱小型車操控之王的福克斯如今也領來的小改款。
外觀方面與現款差距並不大，但這並不妨礙其自身濃厚的運動感。
不過遺憾的是此次並未見到福克斯的高性能版本。想一睹ST、RS的朋友們恐怕是要有些小遺憾了。
福特RANGER
在展臺另一端我們還發現了當今在越野圈被稱為“小猛禽”的福特RANGER。江鈴福特生產的硬派越野車撼路者就是基於RANGER的皮卡平臺打造，3.5L柴油發動機匹配6速自動變速箱。
相信會帶來不錯的越野性能，加之當今國內對皮卡車型的態度逐漸緩解，你會不會買上一台RANGER去浪跡天涯呢？
謳歌RDX
在不遠處的謳歌展臺，RDX也已經揭下了神秘的面紗。作為謳歌旗下的一台全新SUV，在外觀上相比CDX等車型更加大膽。中網採用五邊形設計，配合類似滿天星的內部設計著實給人眼前一亮的感覺。而至於內飾方面，由於廠商貼有反窺設施，還是個迷。不過參考近些年謳歌的設計，相信不會太差。
謳歌NSX
而擺在旁邊的這台車則是當之無愧的王者車型，謳歌NSX。作為一隻被稱為“東瀛法拉利”的神車，NSX不光做到了外觀360度無死角，性能方面也會當之無愧的霸主。直線彎道都是他的主場，可以說這台車代表了日本跑車當今的最高工藝。每看一眼都讓人覺得是享受。
至於售價嘛，雖然廠商並未標明，但肯定與他的外觀一樣美麗。
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-The End-