相比蔚來、威馬、小鵬等這類名氣較大的新造車企業刷新新聞熱度的時候， 奇點汽車這家同為國內互聯網造車品牌一直鮮有人關注， 它的動作頻率也不高。
要是在這次北京車展上還不有所行動， 就等著被人遺忘吧。 就在車展開幕當天， 奇點公佈了iS6的量產上市資訊， 並發佈全新智慧電動MPV—iM8。 同時奇點還宣佈將與北汽新能源在智慧汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網路、製造資源分享進行全面合作。
這款新發佈的奇點iM8有別與傳統MPV保姆車的呆板風格， 從預告圖中可以看到， 這款新車採用一體化設計， 長相雖然怪異但不失淩厲， 燈組中央配備LED顯示幕， 可用於顯示多種資訊， 豐富的車身線條加上流光溢彩的色彩， 看著更潮流也更有范兒。 據瞭解， 這款iM8車內空間不僅超大， 還能滿足多種使用需求；足夠多的埠能提供更多佈局擴展。
至於動力性能等關鍵資訊，
而馬上就要投入量產的奇點iS6， 無疑是奇點本次參展的重頭戲， 作為奇點首款車型， 自動駕駛是該車的重中之重， 據悉， 奇點iS6配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達。
除了智慧駕駛功能， 奇點iS6的內飾配置也與很多互聯網汽車類似，
車內的Nappa真皮座椅有10向調節功能， 除了提供各種坐姿之外，
這款車的綜合續航里程可以達到400公里， 算得上主流， 前雙叉臂式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架的組合， 從硬體上也能保持良好的操控性與舒適性。
這款iS6首批量產車將會代工生產，奇點iS6也將於今年的下半年正式上市。而其他方面，奇點也是不停地“搞事情”，比如說，在北京成立了奇點汽車首家體驗廳；再比如說，早在3月31日，奇點汽車CEO沈海寅宣佈：奇點汽車全球研發中心將落戶蘇州相城區高鐵新城。
奇點is6身上如此豐富的功能是建立在補貼後20-30萬元價格之上的，按理來說，如果奇點is6的品質真能穩定可靠，那麼這個價格顯示是非常值得的，但現在距離最終的上市還有半年左右，但願在這段時間內奇點盡可能做到產品的不斷優化，在一些細節問題上早發現早治療，不說未來銷量會怎樣，起碼造車之路進展的順暢一些。
從硬體上也能保持良好的操控性與舒適性。這款iS6首批量產車將會代工生產，奇點iS6也將於今年的下半年正式上市。而其他方面，奇點也是不停地“搞事情”，比如說，在北京成立了奇點汽車首家體驗廳；再比如說，早在3月31日，奇點汽車CEO沈海寅宣佈：奇點汽車全球研發中心將落戶蘇州相城區高鐵新城。
奇點is6身上如此豐富的功能是建立在補貼後20-30萬元價格之上的，按理來說，如果奇點is6的品質真能穩定可靠，那麼這個價格顯示是非常值得的，但現在距離最終的上市還有半年左右，但願在這段時間內奇點盡可能做到產品的不斷優化，在一些細節問題上早發現早治療，不說未來銷量會怎樣，起碼造車之路進展的順暢一些。