根據外媒發佈的諜照來看， 測試車的偽裝程度幾乎為零， 外觀依舊採用基礎版A8的造型， 不過還是可以看到車體做出了一些空氣動力學的優化，
據悉， 新一代奧迪S8將會搭載源自于保時捷Panamera Turbo上的那台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，
新一代S8還擁有4.1秒的百公里加速成績。 值得注意的是， 由於新A8車體採用了新的平臺打造， 使用了大量的鋁合金跟碳纖維等輕量化元素， 讓整車重量較上一代低了足足95kg，
此外， 還配備了48V輕混系統控制的主動懸掛， 預料新車的操控極限會較上一代車型有明顯的提升。
A8上的眾多主動安全配置都會全部運用到新S8之上，使其在具備高性能的同時，也擁有更高的安全性。
新車將採用可變主動懸掛，全系標配四驅，可以控制轉向，油門和制動器的3級自動駕駛技術。據悉，新車年底將會發佈，明年正式開賣。
奧迪S8相對來說比較小眾，為什麼會出現這樣的現象。小編認為，S8的價格可以買一台中端帕拉梅拉，雖然動力資料上沒有S8搶眼，但外形、聲浪、操控感受都要比S8純粹，那麼S8競爭起來就相對比較弱勢。
A8上的眾多主動安全配置都會全部運用到新S8之上，使其在具備高性能的同時，也擁有更高的安全性。
新車將採用可變主動懸掛，全系標配四驅，可以控制轉向，油門和制動器的3級自動駕駛技術。據悉，新車年底將會發佈，明年正式開賣。
奧迪S8相對來說比較小眾，為什麼會出現這樣的現象。小編認為，S8的價格可以買一台中端帕拉梅拉，雖然動力資料上沒有S8搶眼，但外形、聲浪、操控感受都要比S8純粹，那麼S8競爭起來就相對比較弱勢。