叮咚，您有一份關於北京車展新能源汽車的速覽，請注意查收！

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2018年4月25日北京新能源汽車展盛大開幕， 自主車企、跨國車企以及造車新勢力三路人馬紛紛推出自家品牌最新的新能源成果， 各大集結新材料、新技術、新設計的新能源汽車亮相車展， 爭奇鬥豔， 無疑是北京車展的一大亮點， 陣陣清新之風款款襲來。

為此， 小編收集整理一份關於北京車展新能源汽車的攻略， 幫助各位車友瞭解這次亮相車展的多款新能源汽車。

自主車企

國內新能源汽車市場依然是自主車企在挑大樑， 銷量前十基本是清一色的自主品牌。

1.比亞迪全新一代唐

看點：100km加速縮短至4.5秒

展位：E301

全新唐運用了比亞迪全新的Dragon Face設計語言， 這一設計由“印象、科技、文化”三大關鍵字共同構成， 讓新車相比上一代產品更具科技感和智慧化。

新車中控區簡化了過往繁複的物理按鍵設計， 搭載了超大14.6英寸懸浮屏， 支持90°電動旋轉， 實現人、車、網路互聯， 實現手機系統與車載生態的無縫銜接。

動力部分， 全新唐將繼續搭載2.0T插電式混動系統， 系統綜合最大功率將超過368kW， 高配車型的0-100km/h加速時間有望縮短至4.5秒。 此外全新唐還有汽油機單獨驅動車型以及純電動版， 其中純燃油版將搭載一台2.0T發動機，

2.比亞迪全新一代秦

看點：最低油耗可達到1.0L/100km

展位：E301

比亞迪全新一代秦徹底拋棄了之前的所有設計， 前臉的樣式與新一代唐保持了高度一致。 大嘴式格柵、橫向貫穿中網並延伸至燈眉位置的鍍鉻條與唐如出一轍。

動力方面， 新一代秦使用1.5T渦輪增壓發動機配合電動機的插電式混合動力總成， 發動機最大功率為113kW(154Ps)， 峰值扭矩為240N·m， 動力電池將會使用三元材料， 最低油耗可達到1.0L/100km。

3.長城WEY P8

看點：WEY品牌首款新能源汽車

展位：W309

P8是一款插電混合動力車型， 脫胎於WEY VV7， 新車定位中型SUV， 車身長寬高分別為4760×1931×1655mm，

動力方面， WEY P8採用PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力智慧四驅技術(即誕生於WEY旗下全新插電混動新能源平臺Pi4）， 每百公里綜合油耗僅2.3L,百公里加速僅需6.5秒。 WEY P8採用了容量為12.96kWh的三元鋰電池驅動電機， 純電續航里程為50km， 綜合工況續航里程為660km。

4.北汽新能源EU5

看點：最大續航里程可達500km

展位：E404

北汽新能源EU5定位為一款緊湊型的純電動汽車， 與以往車型相比， 整體風格簡潔運動感十足。 前臉採用了全封閉式進氣格柵， 中間銀色的鍍鉻飾條連接左右前大燈， 拉伸了整體的車頭寬度， 增添運動風。

搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機和三元鋰離子電池組， 並擁有北汽新能源超級電驅技術e-Motion Drive。 新車電動機最大功率達160kW， 續航里程有望超過400km達到500km。

5.吉利博瑞GE

看點：吉利旗下首款全新混動旗艦車型

展位：W205

吉利博瑞GE正式在車展中亮相，採用LOGO式前臉設計，“水滴漣漪”式的前格柵與大燈組相結合，前臉設計造型看起來更加運動，前翼子板上還配備了充電介面，車身側面更加穩重大氣，憑藉其掀背的造型風格帶來了更強的運動感，新車的車尾輪廓十分獨特，層次鮮明的造型與車頭相呼應。博瑞GE插電式混動版將搭載1.5T發動機與電動機組合的混動系統，並匹配7速DCT雙離合變速箱，該系統正是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來，新車將是首款搭載該系統的吉利產品。與混動系統匹配的是一款7速雙離合變速器，帶有三種不同駕駛模式可選。

6.東風eπ概念車

看點：集合東風自主研發各項技術的新能源概念跑車

展位：W101

eπ是一款集合東風自主研發各項技術成就於一身的新能源概念跑車，eπ以“品智•悅心” 為創造理念，體現了對未來生活的暢想以及對用戶心理的關注。

eπ通過“電動化”共用平臺，純電動版本可在15分鐘充電後達到不低於500km的續航里程，而混動版本可以提高至1000km，四輪輪轂電機提供了更好的承載空間和手動駕駛樂趣，及低於4s的百公里加速體驗。低分貝的電機系統，為客戶提供居家般的寧靜感受。eπ可通過“共用化”平臺解決方案，實現都市動態資訊共用及個性化配置共用，踐行綠色環保出行理念。

跨國車企

此前在中國電動車佈局上慢半拍的跨國車企，看著中國這個全球最大的車市和最大的新能源車市風起雲湧，如今也不敢怠慢，緊急吹響新能源汽車的集結號。

1.別克VELITE 6

看點：“別克藍”產品型譜最新成員

展位：E206

別克VELITE 6的前臉和之前的VELITE概念車非常相似，狹長的大燈通過貫穿車頭LOGO的鍍鉻裝飾條連接起來，直瀑的進氣格柵和下進氣口搭配，營造出一個非常具有辨識度的造型。該車型有純電動和插電式混合動力兩套動力配置,其搭載別克最新的eMotion電驅技術，並採用了一套全新的電池-電機動力傳遞系統。隨著VELITE 6插電和純電車型的上市，別克將實現HEV全混動、EREV增程型混動、PHEV插電式混動、EV純電動等不同種類電動車型的全覆蓋。

2.寶馬iX3純電動概念車

看點：iX系列車型中首款上市的電動車

展位：W405

寶馬iX3純電動車型將基於G01 X3平臺進行打造，新車主要針對車頭、車尾細節進行了升級，車頭採用了封閉式前臉，車尾後保險杠也採用了整體感更強的設計風格。iX3只是寶馬新能源戰略車型之一，未來幾年內，寶馬將發佈多款i系列車型。

根據寶馬計畫，公司將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車。此前寶馬已經完成i1到i9、iX1到iX9的商標註冊，產品涵蓋純電動轎車和跨界車。

3. 捷豹I-PACE

看點：超高性能的豪華純電轎跑SUV

展位：W306

捷豹I-PACE是劃時代的車型，它不僅集環保、智慧與安全於一身，還擁有跑車級性能、先進的人工智慧科技和極高的實用性。

捷豹I-PACE續航里程達到500公里（NEDC行駛工況標準），不僅足以滿足日常城市通勤的需求，還能令消費者安心享受零排放的長途出行。它承襲了捷豹的賽道基因和運動血統，全輪驅動、400馬力最大功率和696牛·米峰值扭矩的組合賦予了零排放的捷豹I-PACE極富動感的性能表現。電動車的暫態扭矩釋放特性賦予I-PACE出色的加速性能，使其從靜止加速至100公里/小時用時4.8秒。

4. 保時捷Mission E Cross Turismo

看點：15分鐘即可完成80%充電量

展位：E401

Mission E Cross Turismo的車身形態和線條延續了保時捷所被稱頌的設計項目。低矮引擎蓋低伏在風格強勁的弧形兩翼之間，勾勒出極具辨識度的前臉。熟悉的保時捷“飛線”從前到後一路下掠匯入車尾，形似Sport Turismo般的動感尾部。而前端的“空氣幕”垂直進氣口和越野元素，則是保時捷為這款跨界電動概念車量身設計的亮點。

與此同時，強大的科技確保了保時捷電動車的理念得以延續。Mission E Cross Turismo首先是真正的保時捷跑車，百公里加速達3.5秒，可連續多次加速，並且保證穩定的動力輸出。而超過500公里的續航里程、15分鐘即可完成80%充電量、感應充電等多種充電方式讓這台接近量產的電動概念車具備超乎尋常的實用性。

5. 大眾I.D. Vizzion概念車

看點：續航里程可達665公里

展位：W401

I.D. Vizzion概念車採用了動感激進的紅色車身。前格柵與前大燈採用了一體式的設計，並且加入了貫穿式的LED光帶。下方V型的進氣口看上去更加鮮明生動。車身側面，較為低矮的轎跑式車身造型，並採用無B柱對開門設計，運動化風格十分顯著。在該車的地板下方，擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池，續航里程可達665公里（413英里）。此外，新車的驅動電機可以達到306馬力（225千瓦）的動力輸出。

造車新勢力

近來造車新勢力來勢洶洶，蔚來、威馬、愛馳、正道、前途等造車新勢力企業幾乎傾巢出動，派出強大的新能源汽車陣容，欲與傳統車企一較高低。

1.蔚來ES8

看點：雙驅動交流非同步電機

展位元：E308

蔚來ES8採用的是命名為XRT的智慧化電動平臺，並使用了蔚來全獨立研發的全鋁車身，新車前後分別搭載最大功率為326馬力（240kW）、峰值扭矩為420牛·米的雙驅動交流非同步電機，綜合下來這套雙電機系統的綜合最大功率為650馬力，官方公佈其0-100km/h加速時間僅為4.4秒。

此外，蔚來ES8使用了容量為70kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續航里程達355公里，60km/h等速續航里程為500公里。

2. 威馬EX5

看點：互聯網大咖

展位：E410

該車定位為一款20萬元區間的大眾化高效智慧電動SUV，量產車風阻係數低於0.3，等速工況下續航里程達600公里，綜合續航里程將達450公里。

威馬汽車不僅擁有貼合消費者審美的時尚外觀，也擁有諸多創新的對話模式，比如搭載車窗智能交互、旋轉式智慧觸控大屏、動態logo等創新科技，結合“威馬ID”使用者系統，可以實現從人到車和服務的高效率資料綁定，使使用者在不同的威馬終端及業務環節中，擁有一致性的智慧化產品體驗。

3. 愛馳電動RG

看點：0-100km加速成績僅為2.5秒

展位：E407

RG的底盤由Roland Gumpert 親自調校，並擁有創新的車輛驅動方式，採用四輪四電機的獨立全時四驅技術，配備電子差速器。為了實現更好的動力輸出，RG 還搭載了兩級減速結構（TwoGear Transmisson），並將原本的機械換擋結構以電子信號代替，通過電子撥片換擋，讓操控更加快速、順暢。RG擁有純粹的賽道基因，其0-100km加速成績僅為2.5秒，最高時速可達300km/h，最大續航里程達到 1200km。

4. 正道超跑HK GT

看點：超跑黑科技

展位：W404

正道超跑（HK GT）“2+2”四座佈局使這款超跑擁有亮眼的車身比例，採用鷗翼門設計，極限速度達350km/h，百公里加速時間不超過2.7秒，此外，正道超跑還配備制動能量回收系統。正道HK GT搭載高功率電池，最高時速為350km/h，0-100km/h加速時間為2.7s，電動機最大功率超過800kW。電池容量為38kWh，綜合續航里程超過1000公里，可搭配三種增程器：極低排放的多燃料高效微型渦輪發電機增程器、零排放的氫燃料電池系統增程器和高效內燃機發電機增程器。

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5.吉利博瑞GE

看點：吉利旗下首款全新混動旗艦車型

展位：W205

吉利博瑞GE正式在車展中亮相，採用LOGO式前臉設計，“水滴漣漪”式的前格柵與大燈組相結合，前臉設計造型看起來更加運動，前翼子板上還配備了充電介面，車身側面更加穩重大氣，憑藉其掀背的造型風格帶來了更強的運動感，新車的車尾輪廓十分獨特，層次鮮明的造型與車頭相呼應。博瑞GE插電式混動版將搭載1.5T發動機與電動機組合的混動系統，並匹配7速DCT雙離合變速箱，該系統正是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來，新車將是首款搭載該系統的吉利產品。與混動系統匹配的是一款7速雙離合變速器，帶有三種不同駕駛模式可選。

6.東風eπ概念車

看點：集合東風自主研發各項技術的新能源概念跑車

展位：W101

eπ是一款集合東風自主研發各項技術成就於一身的新能源概念跑車，eπ以“品智•悅心” 為創造理念，體現了對未來生活的暢想以及對用戶心理的關注。

eπ通過“電動化”共用平臺，純電動版本可在15分鐘充電後達到不低於500km的續航里程，而混動版本可以提高至1000km，四輪輪轂電機提供了更好的承載空間和手動駕駛樂趣，及低於4s的百公里加速體驗。低分貝的電機系統，為客戶提供居家般的寧靜感受。eπ可通過“共用化”平臺解決方案，實現都市動態資訊共用及個性化配置共用，踐行綠色環保出行理念。

跨國車企

此前在中國電動車佈局上慢半拍的跨國車企，看著中國這個全球最大的車市和最大的新能源車市風起雲湧，如今也不敢怠慢，緊急吹響新能源汽車的集結號。

1.別克VELITE 6

看點：“別克藍”產品型譜最新成員

展位：E206

別克VELITE 6的前臉和之前的VELITE概念車非常相似，狹長的大燈通過貫穿車頭LOGO的鍍鉻裝飾條連接起來，直瀑的進氣格柵和下進氣口搭配，營造出一個非常具有辨識度的造型。該車型有純電動和插電式混合動力兩套動力配置,其搭載別克最新的eMotion電驅技術，並採用了一套全新的電池-電機動力傳遞系統。隨著VELITE 6插電和純電車型的上市，別克將實現HEV全混動、EREV增程型混動、PHEV插電式混動、EV純電動等不同種類電動車型的全覆蓋。

2.寶馬iX3純電動概念車

看點：iX系列車型中首款上市的電動車

展位：W405

寶馬iX3純電動車型將基於G01 X3平臺進行打造，新車主要針對車頭、車尾細節進行了升級，車頭採用了封閉式前臉，車尾後保險杠也採用了整體感更強的設計風格。iX3只是寶馬新能源戰略車型之一，未來幾年內，寶馬將發佈多款i系列車型。

根據寶馬計畫，公司將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車。此前寶馬已經完成i1到i9、iX1到iX9的商標註冊，產品涵蓋純電動轎車和跨界車。

3. 捷豹I-PACE

看點：超高性能的豪華純電轎跑SUV

展位：W306

捷豹I-PACE是劃時代的車型，它不僅集環保、智慧與安全於一身，還擁有跑車級性能、先進的人工智慧科技和極高的實用性。

捷豹I-PACE續航里程達到500公里（NEDC行駛工況標準），不僅足以滿足日常城市通勤的需求，還能令消費者安心享受零排放的長途出行。它承襲了捷豹的賽道基因和運動血統，全輪驅動、400馬力最大功率和696牛·米峰值扭矩的組合賦予了零排放的捷豹I-PACE極富動感的性能表現。電動車的暫態扭矩釋放特性賦予I-PACE出色的加速性能，使其從靜止加速至100公里/小時用時4.8秒。

4. 保時捷Mission E Cross Turismo

看點：15分鐘即可完成80%充電量

展位：E401

Mission E Cross Turismo的車身形態和線條延續了保時捷所被稱頌的設計項目。低矮引擎蓋低伏在風格強勁的弧形兩翼之間，勾勒出極具辨識度的前臉。熟悉的保時捷“飛線”從前到後一路下掠匯入車尾，形似Sport Turismo般的動感尾部。而前端的“空氣幕”垂直進氣口和越野元素，則是保時捷為這款跨界電動概念車量身設計的亮點。

與此同時，強大的科技確保了保時捷電動車的理念得以延續。Mission E Cross Turismo首先是真正的保時捷跑車，百公里加速達3.5秒，可連續多次加速，並且保證穩定的動力輸出。而超過500公里的續航里程、15分鐘即可完成80%充電量、感應充電等多種充電方式讓這台接近量產的電動概念車具備超乎尋常的實用性。

5. 大眾I.D. Vizzion概念車

看點：續航里程可達665公里

展位：W401

I.D. Vizzion概念車採用了動感激進的紅色車身。前格柵與前大燈採用了一體式的設計，並且加入了貫穿式的LED光帶。下方V型的進氣口看上去更加鮮明生動。車身側面，較為低矮的轎跑式車身造型，並採用無B柱對開門設計，運動化風格十分顯著。在該車的地板下方，擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池，續航里程可達665公里（413英里）。此外，新車的驅動電機可以達到306馬力（225千瓦）的動力輸出。

造車新勢力

近來造車新勢力來勢洶洶，蔚來、威馬、愛馳、正道、前途等造車新勢力企業幾乎傾巢出動，派出強大的新能源汽車陣容，欲與傳統車企一較高低。

1.蔚來ES8

看點：雙驅動交流非同步電機

展位元：E308

蔚來ES8採用的是命名為XRT的智慧化電動平臺，並使用了蔚來全獨立研發的全鋁車身，新車前後分別搭載最大功率為326馬力（240kW）、峰值扭矩為420牛·米的雙驅動交流非同步電機，綜合下來這套雙電機系統的綜合最大功率為650馬力，官方公佈其0-100km/h加速時間僅為4.4秒。

此外，蔚來ES8使用了容量為70kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續航里程達355公里，60km/h等速續航里程為500公里。

2. 威馬EX5

看點：互聯網大咖

展位：E410

該車定位為一款20萬元區間的大眾化高效智慧電動SUV，量產車風阻係數低於0.3，等速工況下續航里程達600公里，綜合續航里程將達450公里。

威馬汽車不僅擁有貼合消費者審美的時尚外觀，也擁有諸多創新的對話模式，比如搭載車窗智能交互、旋轉式智慧觸控大屏、動態logo等創新科技，結合“威馬ID”使用者系統，可以實現從人到車和服務的高效率資料綁定，使使用者在不同的威馬終端及業務環節中，擁有一致性的智慧化產品體驗。

3. 愛馳電動RG

看點：0-100km加速成績僅為2.5秒

展位：E407

RG的底盤由Roland Gumpert 親自調校，並擁有創新的車輛驅動方式，採用四輪四電機的獨立全時四驅技術，配備電子差速器。為了實現更好的動力輸出，RG 還搭載了兩級減速結構（TwoGear Transmisson），並將原本的機械換擋結構以電子信號代替，通過電子撥片換擋，讓操控更加快速、順暢。RG擁有純粹的賽道基因，其0-100km加速成績僅為2.5秒，最高時速可達300km/h，最大續航里程達到 1200km。

4. 正道超跑HK GT

看點：超跑黑科技

展位：W404

正道超跑（HK GT）“2+2”四座佈局使這款超跑擁有亮眼的車身比例，採用鷗翼門設計，極限速度達350km/h，百公里加速時間不超過2.7秒，此外，正道超跑還配備制動能量回收系統。正道HK GT搭載高功率電池，最高時速為350km/h，0-100km/h加速時間為2.7s，電動機最大功率超過800kW。電池容量為38kWh，綜合續航里程超過1000公里，可搭配三種增程器：極低排放的多燃料高效微型渦輪發電機增程器、零排放的氫燃料電池系統增程器和高效內燃機發電機增程器。

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