近日從市重大專案辦獲悉， 在沿線各區政府的大力支持下， 軌道交通19號線所有車站及區間已實現進場施工。 目前， 車站主體結構完成總工程量的18.5%， 整體進展順利， 預計2020年通車。
19號線南起新宮站， 北至牡丹園站， 全長22.4公里， 共設10座車站， 其中8座車站為換乘站， 設新宮車輛段一座。 10座車站中， 除新發地站和牛街站外， 其他8座車站均為換乘站：新宮站與大興線換乘、草橋站與10號線及新機場線換乘、右安門外站與14號線換乘、平安裡站與6號線及4號線換乘、積水潭站與2號線換乘、北太平莊站與12號線換乘、牡丹園站與10號線換乘、金融街站預留遠期與1號線及2號線復興門站換乘條件。
市重大辦相關負責人介紹， 19號線經過南苑邊緣組團、金融街、中關村科技園等重點功能區域， 跨越豐台、西城、海澱三大城區， 是一條縱貫南北的軌道交通骨幹線路， 也是中心城西部地區的加密線。 建成後可緩解金融街地區的交通壓力， 同時可在草橋站與新機場線同步換乘， 是服務于京津冀協同發展戰略的重要配套基礎設施。 該線路採用8輛A型車編組， 設計最高速度為100公里/小時， 平均站間距2.3公里， 與在建的3號線、12號線、16號線、17號線、平谷線等共同構成北京軌道交通大運量線網。
據瞭解， 19號線工程南北向穿越中心城區， 由於換乘站較多， 線路埋深較大， 部分工程位於富水卵石地層中，