南京地鐵7號線定位為東北至西南向的大運量區域線， 串聯了西善橋、河西、下關、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區， 全線採用地下敷設方式， 計畫2021年底通車試運營。
地鐵7號線將是南京市首條全自動無人駕駛的智慧化地鐵線路， 目前已經全線開建， 7號線南段13個網站中有7個站進入實質性施工階段。
南京地鐵7號線共設27座車站， 其中換乘站13座與現有的3、4、10號線、在建的5號線、規劃的1號線北延線、2號線西延線、6、8、9、13號線都有換乘網站， 是當之無愧的“換乘王”線路。 列車採用6節編組B型鼓形列車。
這條線路未來將實現真正意義的“無人駕駛”， 司機只需在駕駛室監控列車運行， 列車可實現全自動正線運行、自動進出站、開關門、喚醒、休眠等功能。 車廂空調、照明系統也可遠端控制。
地鐵7號線有多處下穿明城牆。
去年9月，
國家文物局原則同意南京城牆保護範圍和建設控制地帶內南京地鐵7號線選線規劃，
不過對設計方案提出了修改完善意見。
如，
應採取有效的減震、隔震措施，
應對施工及運營期間產生的震動；對無法避讓，
建於文物本體保護範圍內的地鐵站，
除斜向出入通道外，
宜採用淺埋暗挖法，
並適當加大車站主體埋深，
避開地下遺存層。