北京車展如火如荼的進行著， 各家車企紛紛亮出“殺手鐧”吸引著消費者的眼球。 圈哥本以為此次車展廠商將重心轉移到了新能源車型上， 走了一圈後發現事實並非如此。 其中合資陣營裡的豐田奕澤/C-HR、大眾探歌、雪鐵龍雲逸C4等一大批小型SUV的亮相， 告訴我們事情並沒有那麼簡單。 這也反映出了合資品牌對於小型SUV的爭奪還是一如既往的激烈。 逛完車展後圈哥第一時間為大家整理三款近期降價幅度最高的小型SUV， 我們來看看它們的性價比到底如何？
優惠區間：2.8-3.5萬元
昂柯拉作為都市小型SUV的開拓者， 憑藉出色的顏值和不錯駕乘感受， 得到了不少消費者的芳心， 在中國上市5年多的時間裡已經累計售出了26萬輛的新車， 保證了它在這一細分市場的領先地位。 而近期2.8-3.5萬元不等的優惠， 大大的提高了該車的性價比。
昂柯拉長寬高為4278/1781/1648毫米， 軸距為 2555毫米， 整體尺寸中規中矩。 而158毫米最小離地間隙為該車提供了一定的通過性。 配置方面， 新車標配了車身穩定、牽引力控制、倒車影像、後倒車雷達等二十多種實用性配置， 整體來說還是很厚道的。
昂柯拉全系搭載了一台1.4T發動機， 最大功率分別為143馬力， 峰值扭矩為205牛·米， 匹配6速手動或6速手自一體變速箱。
雪佛蘭創酷指導價：9.99-14.99萬元優惠區間：1.9-2.3萬元
作為昂柯拉的同門兄弟， 新款創酷在外觀上的改動還是非常大的， 全新的前臉， 讓它從之前的中庸小氣立馬變得炫彩奪目了起來， 看起來更加動感時尚。
創酷長寬高為4255/1776/1675毫米， 軸距為2555毫米， 因為是同門兄弟所以新車在尺寸上與昂柯拉相差不大。 配置方面， 新車標配了電動天窗、上坡輔助、發動機啟停等十幾項配置， 實用性大大提高。
創酷搭載了一台1.4T發動機， 最大功率分別為143馬力， 峰值扭矩為205牛·米， 匹配6速手動或6速手自一體變速箱， 動力總成完全與昂柯拉相同。
日產勁客指導價：9.98-13.48萬元優惠區間：1.0-1.2萬元
勁客作為日產試水小型SUV市場的排頭兵，無論從外觀設計、空間實用性以及行駛品質上，圈哥認為勁客的表現還是不錯的，不過消費者更看重的是性價比，尤其是在這個細分市場。而勁客能夠做到十萬以內，同時兼具了不錯的操控感和動力回應，再加上近期1-1.2萬不等的降價促銷，圈哥還是十分推薦這款車的。
勁客長款高為4295/1760/1588毫米，軸距為2620毫米。新車都市年輕風的V-MOTION設計語言，看來更加時尚運動，更能討好消費者的眼球。配置方面，新車配備了電動助力方向盤、刹車輔助、後倒車雷達等十幾項安全實用性配置，滿足消費者日常使用還是沒有問題的。
勁客搭載了一台1.5L發動機，最大功率分別為124馬力，峰值扭矩為147牛·米，匹配5速手動或CVT變速箱。
圈哥今天介紹的這三款小型SUV，都是市面上降價優惠很給力的車型。具體看來，昂柯拉的不但擁有出色的性能而且配置夠高，其2.8-3.5萬的優惠也讓它性比價突顯，很適合注重配置性能的消費者選購；而創酷作為昂柯拉的同門兄弟，採用了相同的動力總成，本來定價就低，再加上近期1.9-2.3萬的終端優惠，更適合看中性價比的消費者選購。對於勁客來說，顏值空間才是它最大的賣點，而1-1.2萬的優惠更是拉低了它的入門價，很適合看中顏值又對空間需求高的消費者。
勁客作為日產試水小型SUV市場的排頭兵，無論從外觀設計、空間實用性以及行駛品質上，圈哥認為勁客的表現還是不錯的，不過消費者更看重的是性價比，尤其是在這個細分市場。而勁客能夠做到十萬以內，同時兼具了不錯的操控感和動力回應，再加上近期1-1.2萬不等的降價促銷，圈哥還是十分推薦這款車的。
勁客長款高為4295/1760/1588毫米，軸距為2620毫米。新車都市年輕風的V-MOTION設計語言，看來更加時尚運動，更能討好消費者的眼球。配置方面，新車配備了電動助力方向盤、刹車輔助、後倒車雷達等十幾項安全實用性配置，滿足消費者日常使用還是沒有問題的。
勁客搭載了一台1.5L發動機，最大功率分別為124馬力，峰值扭矩為147牛·米，匹配5速手動或CVT變速箱。
圈哥今天介紹的這三款小型SUV，都是市面上降價優惠很給力的車型。具體看來，昂柯拉的不但擁有出色的性能而且配置夠高，其2.8-3.5萬的優惠也讓它性比價突顯，很適合注重配置性能的消費者選購；而創酷作為昂柯拉的同門兄弟，採用了相同的動力總成，本來定價就低，再加上近期1.9-2.3萬的終端優惠，更適合看中性價比的消費者選購。對於勁客來說，顏值空間才是它最大的賣點，而1-1.2萬的優惠更是拉低了它的入門價，很適合看中顏值又對空間需求高的消費者。