本屆北京車展上， 無論是合資還是自主品牌都在SUV市場大勢佈局， 湧現出許多備受關注的車型。 相比之下， 轎車市場就顯得冷清得多， 尤其是自主轎車的首發亮相， 幾乎全都被埋沒了， 但還是有以下幾款新車讓小編忍不住為它打CALL！
吉利博瑞GE
在正在舉行的北京車展上， 吉利並沒有帶來多少全新車型， 其中博瑞GE是比較值得關注的一款。 作為吉利全新的新能源車型 ， 博瑞GE不僅設計更加出眾， 在技術和品質方面也帶來了諸多亮點。
新車外觀採用了寬體、溜背式設計， 搭配全LED燈組和精緻的鍍鉻裝飾， 與燃油版博瑞形成了鮮明反差， 看起來更加精緻、高級。
同時， 博瑞GE的內飾應用了未來星艦座艙的理念， 儀錶盤、中控屏、副駕台採用一體化全面屏設計，
動力方面， 博瑞GE搭載了一款1.5TD+7DCTH插電混動系統， 其百公里油耗僅1.6L， 超越了同級別合資車型。 電池方面， 博瑞GE支援三種充電模式， 最快1.5小時就能完成充電。
比亞迪秦Pro
比亞迪秦Pro之所以讓人打Call是因為它在設計上的顛覆。 新車經過Dragon Face設計語言重塑之後， 外觀讓人驚豔。
車身側面， 一條優雅的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈上方， 搭配圓潤的車頂和溜背式設計， 顯得優雅， 運動。車尾仍然是辨識度十足的貫穿式尾燈。
內飾方面，秦Pro的中控設計比較簡約，搭載的超大中控屏比較有科技感，木紋裝飾看起來也比較豪華。由於車身尺寸為4765*1837*1495mm，軸距達2718mm，全新秦Pro的車內空間比較豐富。
動力方面，秦Pro將推出混動和燃油版車型，此次亮相北京車展是採用1.5T發動機和電動機組合的混動版車型。
奇瑞艾瑞澤GX
奇瑞艾瑞澤5是自主緊湊級轎車中是比較受歡迎的轎車，在北京車展上，奇瑞又首發亮相了全新車型艾瑞澤GX。新車前臉採用了奇瑞最新的設計項目，網格狀的前進氣格柵造型，以及大面積的熏黑貫通式設計，讓新車比艾瑞澤5等車型更加犀利。
新車側面採用了轎跑式的車身設計，看起來運動感十足。由於是首發車型，小編預計其定位與艾瑞澤5相近，外觀設計進一步提升後，艾瑞澤GX也更有實力面對吉利帝豪等競爭對手。
《車壹圈》認為：由於合資轎車價格的不斷下探，自主轎車發展已經從價格戰轉向了品質戰、技術戰。以上三款自主轎車雖然關注度不及北京車展上的SUV車型和大眾等轎車，但在設計、品質、性能方面都讓人眼前一亮，內飾、配置方面也比同級別合資轎車更為出色。看完它們，你真的還要選擇朗逸Plus嗎？
運動。車尾仍然是辨識度十足的貫穿式尾燈。
內飾方面，秦Pro的中控設計比較簡約，搭載的超大中控屏比較有科技感，木紋裝飾看起來也比較豪華。由於車身尺寸為4765*1837*1495mm，軸距達2718mm，全新秦Pro的車內空間比較豐富。
動力方面，秦Pro將推出混動和燃油版車型，此次亮相北京車展是採用1.5T發動機和電動機組合的混動版車型。
奇瑞艾瑞澤GX
奇瑞艾瑞澤5是自主緊湊級轎車中是比較受歡迎的轎車，在北京車展上，奇瑞又首發亮相了全新車型艾瑞澤GX。新車前臉採用了奇瑞最新的設計項目，網格狀的前進氣格柵造型，以及大面積的熏黑貫通式設計，讓新車比艾瑞澤5等車型更加犀利。
新車側面採用了轎跑式的車身設計，看起來運動感十足。由於是首發車型，小編預計其定位與艾瑞澤5相近，外觀設計進一步提升後，艾瑞澤GX也更有實力面對吉利帝豪等競爭對手。
《車壹圈》認為：由於合資轎車價格的不斷下探，自主轎車發展已經從價格戰轉向了品質戰、技術戰。以上三款自主轎車雖然關注度不及北京車展上的SUV車型和大眾等轎車，但在設計、品質、性能方面都讓人眼前一亮，內飾、配置方面也比同級別合資轎車更為出色。看完它們，你真的還要選擇朗逸Plus嗎？