在正在舉行的北京車展上， 幾乎所有的汽車品牌都賺足了眼球， 其中奧迪、賓士、豐田等汽車更是憑藉全新車型的推出， 成為了全場焦點。 對比之下， 偏偏有那麼幾個車企低調得讓人難以置信， 它們就是通用、日產、本田汽車展臺！
要說關注度， 不管是通用汽車還是日產、本田汽車， 它們旗下車型關注度可都不小， 甚至還有自己的粉絲， 但為何在這屆北京車展上會顯得如此“淒涼”， 我們先一起看看它們在車展上都幹了些啥？
通用汽車
通用汽車汽車主要有別克、凱迪拉克、雪佛蘭品牌參加此次北京車展，
其中別克展臺主要有別克VELITE 6、別克Enspire概念車參展， 但是這兩款車型並不算新， 早在廣州車展上我們就看到過別克VELITE 6的概念車， 此次亮相的為量產版， 新車與概念車在外觀上非常接近， 可實現700公里超長續航里程， 以及1.4L百公里綜合油耗，
但是， 別克VELITE 6和別克Enspire概念車一樣， 早在車展前夕舉辦的別克之夜上就已經正式亮相過了， 此次車展的人氣當然不如那些全新首發的新車啦。
而凱迪拉克讓人有些意外， 本應該是重磅車型XT4竟然跳票北京車展， 只帶來了幾款在售新車， 估計去展臺的都就只有準備買車的消費者了！
雪佛蘭更是冷清了， 好幾屆車展都沒重磅車型發佈， 雖然此次北京車展帶來的蘭科邁羅 RS、探界者Redline等高性能車型真的很酷， 但似曾相識的外觀小編已經在去年成都車展見過了好嗎， 而普通消費者又有多少會對這些這車感興趣呢， 還不如去豪車館溜達溜達！
整體來看， 這屆北京車展之所以通用汽車旗下品牌倍顯冷清， 是因為別克為了避免高峰， 在車展之前就對旗下新車進行了亮相發佈， 同時凱迪拉克、雪佛蘭並無重磅新車亮相車展導致的。
日產汽車
在日產汽車展臺， 主要亮相的車型有日產IMx KURO概念車、軒逸純電動車型。 其中日產IMx KURO概念車的搭載一套純電動系統， 續航里程超過600km， 並完全配備了配備全自動駕駛技術。
此外，日產軒逸純電動車型的外觀、內飾和基本與燃油版車型保持一致，其綜合續航里程為338km，快充模式下能夠在40分鐘內充電至80%。
讓人遺憾的是早前在海外發佈的全新一代天籟並沒有亮相車展，而合資新能源汽車的關注度較小，日產軒逸純電動車型的性能並不算出色，是日產展臺人氣不足的主要原因。
本田汽車
在正在舉行的北京車展上，一向粉絲特別多的本田汽車展臺竟然沒有爆棚，讓小編深感意外。車展上，本田發佈了理念EV Concept概念車、INSPIRE概念車，以及十代雅閣混動版車型。
其中廣汽本田理念EV Concept概念車是國內首款合資純電動車型，其前臉設計的非常誇張，意味著本田將推出專為中國打造的純電動車型。
而東風本田 INSPIRE概念車量產後將成為思鉑睿車型的繼任者，作為東本最新的旗艦車型，新車將在今年下半年發佈。
十代雅閣混動版車型在外觀、內飾設計與燃油版基本保持一致，並在局部加入專屬標識。新車搭載的是由2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統，並配備了IPU智慧動力單元。
或許是由於早前的CR-V事件的影響和新車型較少，本田汽車在北京車展的關注度並不如以往。此外，品牌本身或許也只想低調的度過此次北京車展吧！
《車壹圈》認為：整體來說，北京車展這些爆冷門的車企基本上都是新車亮相較少，像凱迪拉克XT4、全新天籟這樣的車型遲遲不亮相，既吊足消費者胃口又顯得對中國市場不夠重視。隨著富豪、捷豹等二線豪華品牌紛紛推出入門級SUV，凱美瑞、雅閣接連換代，這些新車再不引進就涼了！
此外，日產軒逸純電動車型的外觀、內飾和基本與燃油版車型保持一致，其綜合續航里程為338km，快充模式下能夠在40分鐘內充電至80%。
讓人遺憾的是早前在海外發佈的全新一代天籟並沒有亮相車展，而合資新能源汽車的關注度較小，日產軒逸純電動車型的性能並不算出色，是日產展臺人氣不足的主要原因。
本田汽車
在正在舉行的北京車展上，一向粉絲特別多的本田汽車展臺竟然沒有爆棚，讓小編深感意外。車展上，本田發佈了理念EV Concept概念車、INSPIRE概念車，以及十代雅閣混動版車型。
其中廣汽本田理念EV Concept概念車是國內首款合資純電動車型，其前臉設計的非常誇張，意味著本田將推出專為中國打造的純電動車型。
而東風本田 INSPIRE概念車量產後將成為思鉑睿車型的繼任者，作為東本最新的旗艦車型，新車將在今年下半年發佈。
十代雅閣混動版車型在外觀、內飾設計與燃油版基本保持一致，並在局部加入專屬標識。新車搭載的是由2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統，並配備了IPU智慧動力單元。
或許是由於早前的CR-V事件的影響和新車型較少，本田汽車在北京車展的關注度並不如以往。此外，品牌本身或許也只想低調的度過此次北京車展吧！
《車壹圈》認為：整體來說，北京車展這些爆冷門的車企基本上都是新車亮相較少，像凱迪拉克XT4、全新天籟這樣的車型遲遲不亮相，既吊足消費者胃口又顯得對中國市場不夠重視。隨著富豪、捷豹等二線豪華品牌紛紛推出入門級SUV，凱美瑞、雅閣接連換代，這些新車再不引進就涼了！