一個籬笆三個樁， 一個好漢三個幫。 對於個人而言， 有一些好朋友， 有一個好的朋友圈， 是很有益處的。 同理， 對於一個城市， 一個省份，
近日， 筆者看到一條新聞， 長治市開通5條城際旅遊公交， 目的地包括了河南省鄭州、安陽兩市。
細觀票價， 長治至鄭州、安陽， 距離分別為232公里、203公里， 週一至週五票價分別為30元、20元，
無獨有偶， 今年2月， 國務院正式印《關中平原城市群發展規劃》， 山西省臨汾市、運城市被納入規劃範圍。 這也意味著， 我省的臨汾市、運城市已被劃入了陝西的朋友圈。 而計畫修建的雄忻州高速鐵路， 似乎也將忻州納入了雄安的“准朋友圈”。 更不必提， 大同早已是北京的“後花園”。
筆者不是思想狹隘的地方保護主義者， 能被周邊省份納入“朋友圈”， 無論對長治、晉城， 還是對臨汾、運城， 或是對忻州、大同等單個城市而言， 都是好事情， 利市、利民。 但對山西整體發展規劃而言，
對於一個城市“朋友圈”的選擇， 無可厚非。 但對於山西而言， 必須得認真反思一下， 應該做些什麼， 好好拓展一下自己的“朋友圈”了。 (紅箭)