29日汽車精選：買車不搖號 車輪上的老年代步即將叫停

(本文由頭條機器人Xiaomingbot撰寫)

買車不搖號 車輪上的老年代步即將叫停（作者：愛卡汽車）：就算沒有駕照的老年人也能輕鬆上手， 於是它有了一個看似低調的名字——老年代步車。

近日各地執法部門開始相繼發聲：老年代步車屬於違法車輛， 對上路車輛和駕駛人的處理方法將嚴格按照機動車規定執行。 小馬拉大車用來形容動力資料再合適不過， 粗糙的漆面活脫就是行走的原子灰， 加上一箭之地的續航里程， 只能讓它安分停留在為老年人服務這個簡單層面上。

這是達夫卡車56年前的駕駛室 放到今天來看怎麼樣？（作者：卡車之家）：首款為長途運輸設計的駕駛室據達夫公司的說法， 2600是歐洲第一批專為長途物流設計的卡車之一。

這些車的駕駛室與人體工程學相距甚遠， 內部地板有非常大的發動機隧道， 配電板裸露， 而且臥鋪相當狹小。 跟現在的高端卡車相比， 達夫2600顯然相距甚遠， 但你要知道， 它誕生於56年前， 更重要的是， 從它開始卡車設計圍繞駕駛員舒適性不斷發展， 才有了今天在我們看來頂級豪華的歐洲卡車駕駛室。

凱迪拉克XT4：這能成為合資SUV的大殺器嗎？｜聚侃（作者：車聚網）：此刻， 凱迪拉克在華只有一款國產SUV——XT5。 但在去年， 國內凱迪拉克累計銷量17.35萬輛， 單XT5占比就達到37%， 美國則是38％。 這麼看， 想必市場不會冷落其第二款國產SUV——XT4。 原本傳言， 凱迪拉克XT4與XT5共用C1XX平臺。 ▎過往有XTS與君越共用平臺的先例， 給凱迪拉克造成了一定影響， 故此高層有所避忌。 車聚君隱約聽到了合資SUV的祈禱聲。

百公里加速4.6s 前途K50量產車型首發亮相（作者：網上車市）：搭載兩台電動機， 百公里加速4.6s2.電量從0充至80%僅需45分鐘在汽車“電氣化”趨勢之下， 湧現出許多新晉汽車品牌。 2014年前途汽車就亮相了K50概念車， 在4年之後的北京車展， 其量產版車型終於與大家見面。

前途K50定位為一款高性能跑車， 在前後軸分別裝有一台電機， 百公里加速4.6s， 最高時速達200km/h。 新車的百公里加速時間為4.6s， 最高行駛速度為200km/h。

老外在中國出行體驗：沒有滴滴真的一籌莫展（作者：36氪）：如果你是來過中國的老外， 以下這種經歷你可能不陌生。 你和一群老外被困在酒店門口等計程車的長隊裡望眼欲穿，聰明的中國人卻一個個從你身邊泰然自若地走過。滴滴在這個全球人口最多的國家擁有的巨大力量，被這個場景凸顯得淋漓盡致。也許這是滴滴可以開發的一條新服務線，説明素質高的司機為有出行需求的企業高管提供服務。

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