此前天津一汽公佈了“駿馳計畫”， 將在3年內推出10款新車。 去年上市的駿派A70E成為“駿馳計畫”在新能源領域的首款產品。 在本屆（第十五屆）北京車展上， 天津一汽汽車銷售有限公司運營總監胡朝暉在接受網通社專訪時表示：“我們已經發佈了駿派A70E， 還有三款新能源車將在今年下半年完成， 續航里程在300公里以上。 ”
以下為採訪實錄：
網通社：請問， 本屆北京車展中， 天津一汽有哪幾款車參與展出？
胡朝暉：本次參展的有兩款新車， 一款為跨界旅行車駿派CX65， 這款車擁有大空間、高離地間隙的特點， 特別適合喜愛旅行的年輕人；另一款是天津一汽全新A級SUV駿派D80， 新車即將於今年第三季度上市， 外觀採用主流SUV設計風格， 搭載的TD220發動機強動力、低油耗、更環保， 並融入了智慧網聯功能， 它的出現可以說為國內SUV市場注入了新的活力。
網通社：最近這兩款新車已經引發了人們的高度關注，
胡朝暉：駿派CX65是針對國內市場研發的一款跨界旅行車。 旅行車在歐美國家流行度非常高， 因為旅行車兼具轎車的舒適性、操控性， 同時擁有SUV的大空間、高離地間隙的特點， 適用于多種路況， 可以多方位滿足他們的旅行需要。
隨著國內經濟的發展， 中國消費者越來越重視生活的品質， 為此， 我們根據使用者的需求， 推出了駿派CX65這款車。 同時我們認為， 這一細分市場的前景是非常廣闊的。
網通社：此前一段時間， SUV銷量的增速非常快， 但旅行車也正在被消費者接受， 目前很多廠商都開始注意發展旅行車。 此時推出跨界旅行車， 是否意味著天津一汽已搶佔了下一個商機？
胡朝暉：剛才有提到， 駿派CX65兼具了轎車和SUV的優勢， 特別是其離地間隙為172mm， 遠超市場主流轎車和旅行車， 與主流SUV的離地間隙範疇相當。 這就使得駿派CX65的潛在消費人群涵蓋了轎車和SUV的用戶。
網通社：除了駿派CX65， 天津一汽的另一款新車——駿派D80也有參展。 眾所周知， 目前SUV產品人氣火爆， 面對競品， 駿派D80有哪些優勢？
胡朝暉：首先， 駿派D80擁有2700mm的軸距， 車內空間已超過同級別的部分車型；另外， 駿派D80搭載了一台渦輪增壓加缸內直噴技術的TD220發動機， 它最大可輸出204N·m的動力， 這一數值相當於2.0L自然吸氣發動機。 同時， 這款發動機非常省油， 這樣也可以降低消費者的用車成本。 可以看出， 駿派D80做到了駕駛感和經濟性方面的平衡。
現在消費者對智慧設備的要求越來越高， 駿派D80搭載了資訊化網聯和智慧駕駛輔助系統， 非常符合市場的需求， 也讓這款車在智慧網聯方面處於領先地位，
網通社：我們看到， 和許多老牌知名車企一樣， 天津一汽推出了一系列新車， 天津一汽在未來的產品規劃是什麼？
胡朝暉：天津一汽在2017年推出了“駿馳計畫”， 重點打造駿派品牌， 讓產品擁有時尚化、年輕化、實用化的特點。 駿派品牌將逐步形成完整的產品矩陣， 覆蓋轎車、SUV、跨界旅行車、新能源車等不同的車型， 滿足從傳統消費者到青年用戶的不同需求， 成為國內汽車市場的知名品牌。 我們還會繼續在全國重點城市、重點地區拓展市場， 使我們銷量有一個更大的提升， 能夠為全國的消費者帶來更好的國民產品， 能夠實現我們一個大梯度的跨越。
網通社：您說的這個定位是非常準確、非常貼合實際的，今天駿派CX65和駿派D80都在車展亮相，請您也介紹這兩款新車將在什麼時候上市？
胡朝暉：駿派CX65將於5月17日在蘇州上市，駿派D80計畫於今年第三季度上市。
網通社：眾所周知，每一款車型都需要一步一步的推進，因為它也是一個集高技術於一身的產品。我們都知道，一款新車從設計到立項生產需要很長的時間，不能一蹴而就。從企業角度來講，未來天津一汽的品牌戰略是什麼？在行銷方面有什麼想法？
胡朝暉：剛我提到過，我們企業會腳踏實地的執行“駿馳計畫”，圍繞駿派品牌，讓我們的車型更加豐富，在技術上緊跟時代潮流，讓我們的產品品質更可靠，在行銷方面尋求進一步的突破。同時，我們在管道佈局和管道未來發展模式上也都做了一些探索，比如現在我們一方面有傳統的4S店模式，另一方面在核心商圈建立大量商圈店和一些衛星店，下一步我們也要和一些互聯網的企業聯合做一些互聯網上銷售探索，形成“1+1+X”行銷模式。
網通社：您提到要與互聯網企業進行合作，據瞭解，天津一汽從今年1月開始就與京東金融展開戰略合作，請問現在進展情況如何？
胡朝暉：京東是一家優秀的互聯網企業，能覆蓋從供應鏈端到消費端的各項服務。天津一汽與京東金融合作，既能讓我們取長補短，又有利於彼此的長遠發展。當然，此舉源于天津一汽擁抱互聯網的初衷，讓我們自身和互聯網結合起來。未來，銷售模式不會再以單一管道的形式出現。傳統的4S店模式，無論在成本還是運營回應速度方面，漸漸滿足不了用戶的需求。只有把線上、線下的銷售網路打通，才能獲得良好的銷售成績。
這也證明天津一汽是一家極具發展潛力的企業。隨著天津一汽產品日漸增多，京東金融業務的進一步擴大，我們還將和京東金融進行進一步的合作，在供應鏈金融、消費金融、眾籌、支付等多個領域深入推進。
網通社：目前國內汽車市場上，新能源汽車的發展勢頭很迅猛，您之前也提到，天津一汽將有新能源車在今年完成，請您具體介紹一下，天津一汽的新能源車的具體進展如何？
胡朝暉：作為一家擁有30年造車經驗的企業，天津一汽有很深的技術積澱和人才儲備。此前，我們已經發佈了駿派A70E，還有三款新能源車將在今年下半年完成，續航里程在300公里以上，具體量產時間節點屆時會告知大家。
（圖/文 網通社 王靜亞）
網通社：您說的這個定位是非常準確、非常貼合實際的，今天駿派CX65和駿派D80都在車展亮相，請您也介紹這兩款新車將在什麼時候上市？
胡朝暉：駿派CX65將於5月17日在蘇州上市，駿派D80計畫於今年第三季度上市。
網通社：眾所周知，每一款車型都需要一步一步的推進，因為它也是一個集高技術於一身的產品。我們都知道，一款新車從設計到立項生產需要很長的時間，不能一蹴而就。從企業角度來講，未來天津一汽的品牌戰略是什麼？在行銷方面有什麼想法？
胡朝暉：剛我提到過，我們企業會腳踏實地的執行“駿馳計畫”，圍繞駿派品牌，讓我們的車型更加豐富，在技術上緊跟時代潮流，讓我們的產品品質更可靠，在行銷方面尋求進一步的突破。同時，我們在管道佈局和管道未來發展模式上也都做了一些探索，比如現在我們一方面有傳統的4S店模式，另一方面在核心商圈建立大量商圈店和一些衛星店，下一步我們也要和一些互聯網的企業聯合做一些互聯網上銷售探索，形成“1+1+X”行銷模式。
網通社：您提到要與互聯網企業進行合作，據瞭解，天津一汽從今年1月開始就與京東金融展開戰略合作，請問現在進展情況如何？
胡朝暉：京東是一家優秀的互聯網企業，能覆蓋從供應鏈端到消費端的各項服務。天津一汽與京東金融合作，既能讓我們取長補短，又有利於彼此的長遠發展。當然，此舉源于天津一汽擁抱互聯網的初衷，讓我們自身和互聯網結合起來。未來，銷售模式不會再以單一管道的形式出現。傳統的4S店模式，無論在成本還是運營回應速度方面，漸漸滿足不了用戶的需求。只有把線上、線下的銷售網路打通，才能獲得良好的銷售成績。
這也證明天津一汽是一家極具發展潛力的企業。隨著天津一汽產品日漸增多，京東金融業務的進一步擴大，我們還將和京東金融進行進一步的合作，在供應鏈金融、消費金融、眾籌、支付等多個領域深入推進。
網通社：目前國內汽車市場上，新能源汽車的發展勢頭很迅猛，您之前也提到，天津一汽將有新能源車在今年完成，請您具體介紹一下，天津一汽的新能源車的具體進展如何？
胡朝暉：作為一家擁有30年造車經驗的企業，天津一汽有很深的技術積澱和人才儲備。此前，我們已經發佈了駿派A70E，還有三款新能源車將在今年下半年完成，續航里程在300公里以上，具體量產時間節點屆時會告知大家。
（圖/文 網通社 王靜亞）