在第十五屆北京車展之際， 海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經理助理/市場部部長李瓊武接受了網通社的採訪， 在訪談中， 李瓊武介紹了本次參展的新車型和新品規劃， 他表示：“海馬汽車聚焦品類戰略和精品， 今年將會推出福美來多功能家轎矩陣產品。 ”
網通社：本屆北京車展中， 我們海馬汽車的主題是“創•鑒未來”， 能和我們分享一下其中的含義嗎？
李瓊武：現在的一個汽車行業處於快速變革當中。 創新是根本， 現在新的技術、新的思維、新的意識形態在不斷的推陳出新。 所以現在也要催促我們整個行業快速創新， 來符合於整個時代發展的需要。 所以創新實際上是我們這個行業發展的一個根本， 只有創新， 唯有創新才能夠處於行業發展的領導者， 才能立於不敗之地。 正是因為此， 我們叫創·鑒未來。
網通社：海馬汽車（海口基地）有哪幾款車型參加了本次北京車展？ 可以簡單介紹一下嗎？
李瓊武：我們帶來四款產品， 一款是福美來F5， 另外一款是福美來F7是一個七座多功能家轎， 還有新一代七座多功能家轎VF00概念車， 還有一個是福美來E7， 這是一個純電動七座多功能家轎。 我們一汽海馬是基於品類戰略下， 聚焦一個福美來品牌、聚焦多功能家轎。
網通社：之前福美來一直是我們一汽海馬的主力產品， 在市場中也有不錯的銷量。 在本次車展首次亮相的福美來F5命名有一定變化， 它這個變化主要體現在哪裡？新車將於什麼時候上市？
李瓊武：它是一個基於海馬品類戰略下的車型， 而且福美來這個品牌到現在應該在市場擁有超過120萬個客戶， 在市場有非常好的客戶口碑。
現在我們推出這個全新產品跟原來上一代的產品整體的有著非常大的提升， 比如說我們這個產品在空間上表現更出色了， 新車長度達到了四米七， 整車乘坐空間非常大， 車內的一些細節的設計、儲物空間的設計都在盡力地擴大。 其實這個產品既不是一個簡單的代步工具， 它實際上還是一個家庭出行合適的選擇。
剛結婚的兩口之家會使用， 上有老下有小的家庭也會使用。 從配置上來講的話， 福美來F5配置相當的豐富， 全系標配的電子穩定系統， 還有電子駐車系統， 還有八英寸中控屏，
網通社：這款車大概在什麼時候上市？
李瓊武：五月份， 福美來F5五月份馬上就會上市。
網通社：剛才您一直在強調創新， 核心理念就是離不開創新。 那麼我們一汽海馬在創新這方面會體現在哪些方面？接下來的企業創新上？
李瓊武：創新的發展我覺得首先我們從產品佈局上做了創新， 其實這幾年一直在做一些創新。 原來我們是做了很多的產品， 做了很多產品的佈局， 有SUV， 有轎車等等， 包括不同排量的車型。
現在隨著競爭越來越充分， 不可能說我左也行， 右也行， 上也行， 下也行， 必須要有所聚焦。 所以整體基於聚焦品類的要求， 2017年我們實施品類戰略， 現在的核心經營發展理念就是聚焦精品、創新。 所以已經從根本上， 從企業的經營和發展理念上， 從根本上進行創新。 當然更不用說我們在產品上的一些創新了，比如說如果你要說到產品創新的話其實我們是三十年的一個發展歷程，這三十年我們有一個概念，我們內部總在說要致敬三十年，什麼意思？
因為今年是海南建設三十年，我們海馬建立這個企業也三十年，過去的三十年裡發展海馬在整體的研發能力，配套能力，製造能力體現上都有非常大的提升。這個提升是怎麼來的？就是要靠不斷的創新。我們既有很好的基礎，這個基礎跟馬自達多年的合作分不開，我們生產線剛開始的時候起點也不高，當時使用美國福特的生產線，進而跟馬自達合作，進而推出了在市場上響噹噹的幾款產品。
基於這些合作引進了一些技術、理念，再加上我們自己不斷的創新，使得今天我們的產品，我們的品牌應該說成為了國內自主品牌裡面比較知名的品牌，福美來品牌在市場上已有超過120萬的用戶數量，且獲得了非常好的口碑。所以我們說我們的願景就是一定要扎扎實實的，通過不斷的創新，把產品做好，提升產品品質。
網通社：接下來提到創新之後我們就可以看到中國市場在新能源領域的一個發展非常的快速。我們接下來在新能源方面有什麼新的規劃？除了今天亮相的福美來E7。
李瓊武：新能源我們的佈局很早，我們從2016年開始就開始做新能源的研發和生產的準備，而且承擔了國家的重大課題，863的課題研究。產品也在很早的時候就在北京、海口，杭州做了試運行，到今天的話其實我們的新能源產品已經覆蓋了轎車、MPV、七座多功能家轎、SUV等一系列產品，以應對新能源市場需求。
而且目前我們新能源車型的續航里程近達四百公里，明年將從四百多公里提升到五百公里以上。這些產品我們研發出來新能源產品完全可以滿足潛在市場的需求。
網通社：有沒有明確的明年我們在新能源產品要推出什麼？
李瓊武：明年新能源上至少會有SUV車型，海馬E5會推向市場。今年下半年是福美來E7。
網通社：其實一汽海馬從兩年前推出的福美來F7開始佈局七座家轎市場，今天包括又發佈了新一代七座多功能家轎VF00概念車，今後我們對這個七座市場有怎麼樣的規劃和思考？
李瓊武：七座家轎市場因為是一個增長性非常好的市場，從去年市場發展的情況來看的話應該是進展非常好的。其他細分市場的銷量呈下降趨勢，它則是正向發展，七座車型同比增長達到了20%，市場銷售達到了兩百萬。
一個方面二胎政策已經放開了，多人口的出行，旅遊出行已經成為一個剛性需求。一輛車五座車型已經滿足不了客戶用車需求，因此需要一輛七座車型來解決問題，所以七座車型的市場需求很大。
最初可能就是商務七座車比較多，但現在慢慢它在家用的短板也體現出來了，對於家庭來說，一輛車既要滿足工作需求又要滿足生活需求，因此商務車已不適合家庭。所以基於這樣的考慮和判斷我們去年推出了七座多功能家轎——福美來F7，應該說這個產品推出來的時候市場非常好，而且七座多功能家轎這個品類也進入了消費者的視線。
經過將近一年的時間我們在市場迴圈推廣七座多功能家轎的概念，讓該品類的認知度得到了很好的提升，產品也在逐漸得到消費者的認可和接納，也達到了很好的銷量。這個東西它是一個市場性的趨勢，我們認准了是一個藍海市場，那麼就不要猶豫，所以緊接著我們明年要推出的這個產品會進一步的升級。
新一代的七座多功能家轎，產品的代號叫VF00，這個車型整體的外觀上更漂亮了，顏值更高了，你一看就會喜歡，設計的時候包括外部市場做了很多的調研。
第二個這個車身它的尺寸大一些，使它真正能夠實現七座的使用特點。它乘坐第二排，第三排都舒適。再有車內的空間它的一些佈置上要更加的多功能，要滿足於多功能的需求，比如第一排座椅放倒後可與第二排座椅的坐墊相連，形成一個整體，便於駕乘過程中休息。第二排座椅和第三排座椅還能完全折疊放平，讓空間靈活多變。對於家庭裡的老人和小孩也有專屬設計，比如副駕駛座椅能轉動90°，便於老人上下車；第三排還根據兒童喜好進行了色彩等方面的獨特設計。
第三個就是這個產品的一個乘坐的舒適性和操控性上它要做到，要做到更舒服，不是一個傳統的那樣的一個七座，它應該要坐得舒服，開得也要舒服。
網通社：剛才介紹了這麼多，明年我們即將推出的新一代七座多功能家轎，它的定位大概是什麼？什麼級別？然後我們未來面向主要競爭對手是誰？
李瓊武：它應該是一個中高端的七座多功能家轎，因為它與商用MPV相比尺寸要小一些。競爭對手方面，我認為它沒有絕對的競爭對手，當你這個產品符合需求的時候，往往很多的客戶轉移過來。我絕對不會跟你說，七座車會蠶食五座的市場。
網通社：您能不能再系統的跟我們說一下接下來一汽海馬的整體規劃？
李瓊武：我們一汽海馬主要聚焦福美來品牌，然後聚焦到多功能家轎上，這個多功能家轎即包含七座車型也包含五座車型。後面的產品佈局，今年下半年我們福美來F7會有一個改款車型推出，後續的話新一代七座多功能家轎VF00概念車的量產版也會推出。這樣的產品反覆運算，一年一小改，兩年一大改，三年一換代，是最基本的一個產品規劃。
（圖/文 網通社 周嶽）
當然更不用說我們在產品上的一些創新了，比如說如果你要說到產品創新的話其實我們是三十年的一個發展歷程，這三十年我們有一個概念，我們內部總在說要致敬三十年，什麼意思？因為今年是海南建設三十年，我們海馬建立這個企業也三十年，過去的三十年裡發展海馬在整體的研發能力，配套能力，製造能力體現上都有非常大的提升。這個提升是怎麼來的？就是要靠不斷的創新。我們既有很好的基礎，這個基礎跟馬自達多年的合作分不開，我們生產線剛開始的時候起點也不高，當時使用美國福特的生產線，進而跟馬自達合作，進而推出了在市場上響噹噹的幾款產品。
基於這些合作引進了一些技術、理念，再加上我們自己不斷的創新，使得今天我們的產品，我們的品牌應該說成為了國內自主品牌裡面比較知名的品牌，福美來品牌在市場上已有超過120萬的用戶數量，且獲得了非常好的口碑。所以我們說我們的願景就是一定要扎扎實實的，通過不斷的創新，把產品做好，提升產品品質。
網通社：接下來提到創新之後我們就可以看到中國市場在新能源領域的一個發展非常的快速。我們接下來在新能源方面有什麼新的規劃？除了今天亮相的福美來E7。
李瓊武：新能源我們的佈局很早，我們從2016年開始就開始做新能源的研發和生產的準備，而且承擔了國家的重大課題，863的課題研究。產品也在很早的時候就在北京、海口，杭州做了試運行，到今天的話其實我們的新能源產品已經覆蓋了轎車、MPV、七座多功能家轎、SUV等一系列產品，以應對新能源市場需求。
而且目前我們新能源車型的續航里程近達四百公里，明年將從四百多公里提升到五百公里以上。這些產品我們研發出來新能源產品完全可以滿足潛在市場的需求。
網通社：有沒有明確的明年我們在新能源產品要推出什麼？
李瓊武：明年新能源上至少會有SUV車型，海馬E5會推向市場。今年下半年是福美來E7。
網通社：其實一汽海馬從兩年前推出的福美來F7開始佈局七座家轎市場，今天包括又發佈了新一代七座多功能家轎VF00概念車，今後我們對這個七座市場有怎麼樣的規劃和思考？
李瓊武：七座家轎市場因為是一個增長性非常好的市場，從去年市場發展的情況來看的話應該是進展非常好的。其他細分市場的銷量呈下降趨勢，它則是正向發展，七座車型同比增長達到了20%，市場銷售達到了兩百萬。
一個方面二胎政策已經放開了，多人口的出行，旅遊出行已經成為一個剛性需求。一輛車五座車型已經滿足不了客戶用車需求，因此需要一輛七座車型來解決問題，所以七座車型的市場需求很大。
最初可能就是商務七座車比較多，但現在慢慢它在家用的短板也體現出來了，對於家庭來說，一輛車既要滿足工作需求又要滿足生活需求，因此商務車已不適合家庭。所以基於這樣的考慮和判斷我們去年推出了七座多功能家轎——福美來F7，應該說這個產品推出來的時候市場非常好，而且七座多功能家轎這個品類也進入了消費者的視線。
經過將近一年的時間我們在市場迴圈推廣七座多功能家轎的概念，讓該品類的認知度得到了很好的提升，產品也在逐漸得到消費者的認可和接納，也達到了很好的銷量。這個東西它是一個市場性的趨勢，我們認准了是一個藍海市場，那麼就不要猶豫，所以緊接著我們明年要推出的這個產品會進一步的升級。
新一代的七座多功能家轎，產品的代號叫VF00，這個車型整體的外觀上更漂亮了，顏值更高了，你一看就會喜歡，設計的時候包括外部市場做了很多的調研。
第二個這個車身它的尺寸大一些，使它真正能夠實現七座的使用特點。它乘坐第二排，第三排都舒適。再有車內的空間它的一些佈置上要更加的多功能，要滿足於多功能的需求，比如第一排座椅放倒後可與第二排座椅的坐墊相連，形成一個整體，便於駕乘過程中休息。第二排座椅和第三排座椅還能完全折疊放平，讓空間靈活多變。對於家庭裡的老人和小孩也有專屬設計，比如副駕駛座椅能轉動90°，便於老人上下車；第三排還根據兒童喜好進行了色彩等方面的獨特設計。
第三個就是這個產品的一個乘坐的舒適性和操控性上它要做到，要做到更舒服，不是一個傳統的那樣的一個七座，它應該要坐得舒服，開得也要舒服。
網通社：剛才介紹了這麼多，明年我們即將推出的新一代七座多功能家轎，它的定位大概是什麼？什麼級別？然後我們未來面向主要競爭對手是誰？
李瓊武：它應該是一個中高端的七座多功能家轎，因為它與商用MPV相比尺寸要小一些。競爭對手方面，我認為它沒有絕對的競爭對手，當你這個產品符合需求的時候，往往很多的客戶轉移過來。我絕對不會跟你說，七座車會蠶食五座的市場。
網通社：您能不能再系統的跟我們說一下接下來一汽海馬的整體規劃？
李瓊武：我們一汽海馬主要聚焦福美來品牌，然後聚焦到多功能家轎上，這個多功能家轎即包含七座車型也包含五座車型。後面的產品佈局，今年下半年我們福美來F7會有一個改款車型推出，後續的話新一代七座多功能家轎VF00概念車的量產版也會推出。這樣的產品反覆運算，一年一小改，兩年一大改，三年一換代，是最基本的一個產品規劃。
（圖/文 網通社 周嶽）