[腕表之家 品牌文化] 勞力士在2013年推出了藍黑圈的格林尼治型II， 露了一手陶瓷雙色表圈的製錶技術， 這也讓全世界表迷們燃起了對陶瓷版“百事圈”的期待。 在第二年， 勞力士便推出了紅藍雙色的新一代陶瓷“百事圈”， 但卻是白金款， 國內定價315,800 RMB的價格， 只有小部分人能消受得起。
為什麼很多人都惦記著格林尼治型II “百事圈”， 這就要從其歷史說一下了。
在1954年， 當時還是全球最大的航空公司的泛美航空找上勞力士， 希望勞力士能夠為他們專門設計一款適合於穿梭於各個時區的腕表。 而與泛美航空接觸的勞力士的公共關係主管Rene-Paul Jeanneret本身就是一個運動愛好者且也經常參與到勞力士運動款腕表的設計成型上。 他在跟泛美航空接洽後， 決定集兩家之力共同開發一枚新型的腕表。 泛美航空派出了二戰空戰英雄著名機長Frederick Libby 來提供航空諮詢， 而Rene-Paul Jeanneret則構思了在表的外圈加上一個可以旋轉的24小時外圈，
第一款格林尼治型
最終， 勞力士在1955年推出的第一款格林尼治型， 採用紅藍色表圈， 由雙色樹脂玻璃製作。 機芯方面勞力士則選用了Cal：1036機芯， 基於Cal：1030機芯的基礎上加上24小時指示的齒輪和新日期盤。
雙色鋁圈的勞力士我們今天在二手市場還是可以看到
到了1959年， 勞力士推出了格林尼治型雙色鋁圈， 用雙色氧化金屬鋁的24小時刻度字圈代替了雙色樹脂玻璃表圈。
格林尼治型II
我們現在所說的格林尼治型II是勞力士在1982年推出的， 在此之前的被稱為格林尼治型， 格林尼治型的傳統時針、分針及 24 小時指針均是同步運行的。 而格林尼治型II所採用的新款機芯， 則讓時針可以獨立調校， 更愈趨簡易且更便於直覺式操作。 而到了2005年， 格林尼治型II終於換上了單色的Cerachrom陶瓷外圈。
這裡還要說一下， 早期的格林尼治型的表冠是沒有護肩的， 而後因為其被勞力士歸為運動表款所以加上了表冠護肩。
在今年， 勞力士終於推出了新款的精鋼格林尼治型II“百事圈”， 紅藍雙色的Cerachrom陶質 24 小時刻度字圈， 公價6萬多的價格， 在年初的Baselworld上首發。
這款腕表的看點有三處，首先當然就是陶瓷版的“百事圈”，我看過實物確實很漂亮，陶瓷材質讓紅藍兩色更為鮮豔透亮。其次則是其配了一條五珠鏈，讓很多人覺得有些突兀。這點我覺得有必要說一下，格林尼治型雖然是一款運動腕表，但其在歷史上也是有裝配五珠鏈的先例的，只不過在其換為陶瓷圈以後，這還是第一次。第三點就是其搭載的最新機芯勞力士Cal.3285型機芯，勞力士的新機芯普及在今年終於輪到了格林尼治型II上，這個機芯就不多說了，比上一代機芯確實提高了不少，單是這動儲提高到70小時就很方便六日在家宅著的宅男們。
今年共推出了三款全新GMT，之前的白金“百事圈”GMT也改為藍色錶盤
這款腕表會在今年的下半年上市，其市場表現力究竟如何也就一目了然了。這裡我還是要提醒一下各位表友，如果這枚鋼款“百事圈”真的會溢價很多，我們不如選擇其它表款。今年還推出了一枚間金款格林尼治型II紅黑陶瓷表圈，如果前者的價格高於這款，那我們為什麼不買這款呢，畢竟真金白銀更為實惠啊。
這款腕表的看點有三處，首先當然就是陶瓷版的“百事圈”，我看過實物確實很漂亮，陶瓷材質讓紅藍兩色更為鮮豔透亮。其次則是其配了一條五珠鏈，讓很多人覺得有些突兀。這點我覺得有必要說一下，格林尼治型雖然是一款運動腕表，但其在歷史上也是有裝配五珠鏈的先例的，只不過在其換為陶瓷圈以後，這還是第一次。第三點就是其搭載的最新機芯勞力士Cal.3285型機芯，勞力士的新機芯普及在今年終於輪到了格林尼治型II上，這個機芯就不多說了，比上一代機芯確實提高了不少，單是這動儲提高到70小時就很方便六日在家宅著的宅男們。
今年共推出了三款全新GMT，之前的白金“百事圈”GMT也改為藍色錶盤
這款腕表會在今年的下半年上市，其市場表現力究竟如何也就一目了然了。這裡我還是要提醒一下各位表友，如果這枚鋼款“百事圈”真的會溢價很多，我們不如選擇其它表款。今年還推出了一枚間金款格林尼治型II紅黑陶瓷表圈，如果前者的價格高於這款，那我們為什麼不買這款呢，畢竟真金白銀更為實惠啊。