新能源車型勢頭有多猛看看今年的北京車展就知道了！眼下國內新能源車的發展勢頭， 已經大有佔據未來汽車市場主流的趨勢。 在看過了太多純電動新能源車之後， 今天我就帶大家看看本次北京車展上值得關注的插電式混動車型， 為什麼要單講插電式混動呢？因為在我個人看來， 兼顧燃油車的實用性又結合電動車節能特點的插電混動車型更適合眼下的國內用車環境。
● 別克 VELITE 6
新車看點：
☆採用最新別克eMotion電驅技術。
☆最大續航里程700公里。
☆綜合百公里油耗1.4L。
☆採用片層式液冷電池溫控系統。
☆插電混動和純電動版雙車戰略
就在幾天前的2018別克品牌日活動中， 別克發佈了旗下第二款插電混動車型VELITE 6， 在此次北京車展上， 這台VELITE系列的全新車型也成為別克展臺的一個焦點。
VELITE 6是別克旗下一款全新的新能源量產車型， 整體造型較現款VELITE 5發生了較大變化。 造型上它採用了與VELITE概念車相似的設計理念， 前進氣格柵尺寸相比別克旗下現有傳統動力車型有所減小， 由前車標延伸出來的兩條“飛翼”位置上移， 展現出更加低調內斂的設計風格。
此外， 新車前大燈邊緣有一條黑色飾條與下進氣口相連接， 內含空氣動力學導流孔， 使前臉看起來極具辨識度。
側面來看， VELITE 6採用了類似旅行車的車身設計， 整體風格與同屬別克品牌旗下的閱朗車型頗為相似， 只不過在設計感上要更加前衛一些。 比如那立體感極強的雙段式腰線， 溜背感更佳的車頂輪廓線， 以及時下流行的懸浮式車頂元素等。
總的來看， VELITE 6要比現款VELITE 5那略顯怪異的三廂造型要更加接地氣一些。
尾部方面， VELITE 6採用了內部熏黑的L形尾燈， 與威朗GS相似，複雜的後保險杠設計搭配後擾流板，營造了不錯的運動感。
由於展車的內飾並沒有公開，我們無法窺見展車的內飾面貌。從發佈的消息來看，新車將配備eConnect互聯技術，未來將可以採用APP授權手機作為鑰匙，進行OTA遠端升級等前沿服務，並且可以將車載我的最愛、安吉星、導航、互聯網應用帳號等各類個性化設置夠通過這個專屬帳號得以關聯。
動力方面，VELITE 6 PHEV採用了別克最新eMotion電驅技術，動力總成由一套由1.5L自然吸氣發動機、電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統。
其中電池組由上汽通用汽車動力電池系統發展中心生產，整套系統可實現混動、純電驅動、發動機驅動等多種模式。官方公佈稱新車的最大續航里程為700km，綜合油耗申報值為1.4L/100km。
● 廣汽豐田 雷淩插電混動版
本屆北京車展上，豐田兌現了兩年前許下的“諾言”，帶來了卡羅拉與雷淩的插電混動版車型。這兩款車型為中國市場專屬，它們共用了一套由1.8L自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統。下面，我們重點看一下插電混動版的雷淩。
新車看點：
☆針對中國市場特別研發。
☆1.8L發動機+電動機+電池組的高效動力組合。
外觀方面，與雷淩混動版車型相類似，插電混動版雷淩的前車標同樣採用了藍色元素進行點綴。黑色質感的前進氣格柵是在售款車型所不具備的一項革新。燈光方面，雷淩插電混動版的遠近光均為LED式，在燈光配置方面可以說非常贊了。
側面輪廓上，新車與在售款車型無異，外觀尺寸方面，雷淩插電混動版應與雙擎車型近似，長/寬/高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm，它獨有的充電口位於車身右後位置。
車輛尾部除了“PLUG-IN HYBRID”標識表明這是一款插電混動型雷淩之外，其餘部分都與普通雙擎車型無異了。
內飾方面，展出的這台雷淩插電混動車型配備了黑棕雙色內飾，視覺上很顯質感，營造出了不錯的居家溫馨氛圍。
在配置上，插電混動版雷淩的多功能方向盤採用真皮包裹，質感還是不錯的，儀錶盤設計得非常易讀，造型上與雙擎車型略有區別，中控部分基本無異。此外，這台展車還配備了自動空調、上坡輔助、USB及12V電源介面，另外在地台位置，也有駕駛模式選項按鍵。
動力方面，雷淩插電混動版使用了一套由1.8L自然吸氣發動機+電動機+電池組構成的插電式混動系統，具體動力參數我們目前還不清楚。目前廠商對此車發佈的資訊並不多，售價方面也是未知數，不過相信以豐田在新能源車型領域的技術實力，它依舊會是一款火爆的產品。
●領克01 PHEV版
☆基於CMA架構的緊湊型SUV。
☆1.5T發動機+電機組成的動力總成。
☆將於2019年在比利時富豪根特工廠投產。
在2018北京車展上，領克01 PHEV版正式發佈，預計該車國產版車型將會在年內正式上市。外觀方面，該車和之前的領克01基本相同，前臉設計上採用了家族標誌性的分體式的前大燈與細長條式的前進氣格柵，讓車輛看上去十分年輕、時尚。
同時，新車在前進氣格柵以及前翼子板處增加了藍色元素進行點綴，一定程度的提升了該車的辨識度。
車身尾部方面，整體樣式也基本延續了燃油版車型的樣式，“能量晶體”式尾燈頗有設計感，視覺效果出眾。其尾部右下側貼有“01 PHEV”字樣，從而表明自己插電式混動的特殊身份。
內飾方面，領克01 PHEV版整體採用了與領克01相同的設計風格。向駕駛席一側傾斜的中控臺上配備了一塊大尺寸的顯示幕。控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，看上去十分有質感。
此外，車內細節之處加入了大量亮金屬元素進行點綴，提升了車內的質感。
動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為179馬力（132kW），動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗為1.8L/100km。
● Polestar 1
☆145萬元起售。
☆高性能中大型GT跑車
☆未來將在成都生產，每年限量500輛。
在本屆北京車展上，Polestar官方公佈旗下首款量產車型——Polestar 1的售價， 中國市場為145萬元人民幣。根據此前報導，新車將於2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。
作為富豪曾經的高性能部門，Polestar如今獨立成為全新的高性能品牌，新的品牌將會專注於電氣化高性能車型市場，Polestar 1則是其首款車型。
新車外觀上帶有很多富豪元素，比如前臉採用的六邊形進氣格柵以及兩側的雷神之錘式大燈。不過大量黑色元素和運動風格進氣格柵的使用，也符合其高性能車的定位。
來到側面，修長的“前鼻”與雙開門設計是典型的GT轎跑風格，突出的後輪拱有著很強的視覺張力，配合車身硬朗的線條，整車看上去十分的幹練。
在尾部，這款車採用了富豪轎車系列最新的家族式C型尾燈設計，在S90上就出現過這樣的設計，結合著後尾部優雅的線條，看上去十分復古典雅。
在後保險杠兩側，雙邊共兩出式排氣與黑色反光板巧妙的融合在一起，整體感很強。
內飾方面，我們看到新車內飾風格延續著富豪家族式設計，包括全液晶儀錶盤、豎幅中控液晶顯示幕。
不過與富豪相同的方向盤中央採用了Polestar專屬LOGO，此外在中控面板材質上，新車可以選擇高雅的木紋或更加彰顯運動的碳纖維材質。
作為一款高性能中大型GT跑車，Polestar 1搭載一套基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。這套動力系統的最大功率為609馬力（英制馬力600hp），綜合峰值扭矩1000牛·米，在純電動模式下的續航里程可以達到150km。
與威朗GS相似，複雜的後保險杠設計搭配後擾流板，營造了不錯的運動感。
由於展車的內飾並沒有公開，我們無法窺見展車的內飾面貌。從發佈的消息來看，新車將配備eConnect互聯技術，未來將可以採用APP授權手機作為鑰匙，進行OTA遠端升級等前沿服務，並且可以將車載我的最愛、安吉星、導航、互聯網應用帳號等各類個性化設置夠通過這個專屬帳號得以關聯。
動力方面，VELITE 6 PHEV採用了別克最新eMotion電驅技術，動力總成由一套由1.5L自然吸氣發動機、電控無級變速箱、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成的插電式混動系統。
其中電池組由上汽通用汽車動力電池系統發展中心生產，整套系統可實現混動、純電驅動、發動機驅動等多種模式。官方公佈稱新車的最大續航里程為700km，綜合油耗申報值為1.4L/100km。
● 廣汽豐田 雷淩插電混動版
本屆北京車展上，豐田兌現了兩年前許下的“諾言”，帶來了卡羅拉與雷淩的插電混動版車型。這兩款車型為中國市場專屬，它們共用了一套由1.8L自然吸氣發動機與雙電動機及電池組構成的插電式混動系統。下面，我們重點看一下插電混動版的雷淩。
新車看點：
☆針對中國市場特別研發。
☆1.8L發動機+電動機+電池組的高效動力組合。
外觀方面，與雷淩混動版車型相類似，插電混動版雷淩的前車標同樣採用了藍色元素進行點綴。黑色質感的前進氣格柵是在售款車型所不具備的一項革新。燈光方面，雷淩插電混動版的遠近光均為LED式，在燈光配置方面可以說非常贊了。
側面輪廓上，新車與在售款車型無異，外觀尺寸方面，雷淩插電混動版應與雙擎車型近似，長/寬/高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm，它獨有的充電口位於車身右後位置。
車輛尾部除了“PLUG-IN HYBRID”標識表明這是一款插電混動型雷淩之外，其餘部分都與普通雙擎車型無異了。
內飾方面，展出的這台雷淩插電混動車型配備了黑棕雙色內飾，視覺上很顯質感，營造出了不錯的居家溫馨氛圍。
在配置上，插電混動版雷淩的多功能方向盤採用真皮包裹，質感還是不錯的，儀錶盤設計得非常易讀，造型上與雙擎車型略有區別，中控部分基本無異。此外，這台展車還配備了自動空調、上坡輔助、USB及12V電源介面，另外在地台位置，也有駕駛模式選項按鍵。
動力方面，雷淩插電混動版使用了一套由1.8L自然吸氣發動機+電動機+電池組構成的插電式混動系統，具體動力參數我們目前還不清楚。目前廠商對此車發佈的資訊並不多，售價方面也是未知數，不過相信以豐田在新能源車型領域的技術實力，它依舊會是一款火爆的產品。
●領克01 PHEV版
☆基於CMA架構的緊湊型SUV。
☆1.5T發動機+電機組成的動力總成。
☆將於2019年在比利時富豪根特工廠投產。
在2018北京車展上，領克01 PHEV版正式發佈，預計該車國產版車型將會在年內正式上市。外觀方面，該車和之前的領克01基本相同，前臉設計上採用了家族標誌性的分體式的前大燈與細長條式的前進氣格柵，讓車輛看上去十分年輕、時尚。
同時，新車在前進氣格柵以及前翼子板處增加了藍色元素進行點綴，一定程度的提升了該車的辨識度。
車身尾部方面，整體樣式也基本延續了燃油版車型的樣式，“能量晶體”式尾燈頗有設計感，視覺效果出眾。其尾部右下側貼有“01 PHEV”字樣，從而表明自己插電式混動的特殊身份。
內飾方面，領克01 PHEV版整體採用了與領克01相同的設計風格。向駕駛席一側傾斜的中控臺上配備了一塊大尺寸的顯示幕。控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央區域，看上去十分有質感。
此外，車內細節之處加入了大量亮金屬元素進行點綴，提升了車內的質感。
動力方面，領克01 PHEV搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為179馬力（132kW），動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發的鎳鈷錳三元鋰離子電池，官方宣稱該車的油耗為1.8L/100km。
● Polestar 1
☆145萬元起售。
☆高性能中大型GT跑車
☆未來將在成都生產，每年限量500輛。
在本屆北京車展上，Polestar官方公佈旗下首款量產車型——Polestar 1的售價， 中國市場為145萬元人民幣。根據此前報導，新車將於2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。
作為富豪曾經的高性能部門，Polestar如今獨立成為全新的高性能品牌，新的品牌將會專注於電氣化高性能車型市場，Polestar 1則是其首款車型。
新車外觀上帶有很多富豪元素，比如前臉採用的六邊形進氣格柵以及兩側的雷神之錘式大燈。不過大量黑色元素和運動風格進氣格柵的使用，也符合其高性能車的定位。
來到側面，修長的“前鼻”與雙開門設計是典型的GT轎跑風格，突出的後輪拱有著很強的視覺張力，配合車身硬朗的線條，整車看上去十分的幹練。
在尾部，這款車採用了富豪轎車系列最新的家族式C型尾燈設計，在S90上就出現過這樣的設計，結合著後尾部優雅的線條，看上去十分復古典雅。
在後保險杠兩側，雙邊共兩出式排氣與黑色反光板巧妙的融合在一起，整體感很強。
內飾方面，我們看到新車內飾風格延續著富豪家族式設計，包括全液晶儀錶盤、豎幅中控液晶顯示幕。
不過與富豪相同的方向盤中央採用了Polestar專屬LOGO，此外在中控面板材質上，新車可以選擇高雅的木紋或更加彰顯運動的碳纖維材質。
作為一款高性能中大型GT跑車，Polestar 1搭載一套基於富豪T8系統升級的插電式混動系統，每個後輪都有電機，每個電機都有行星齒輪組實現扭矩分配。這套動力系統的最大功率為609馬力（英制馬力600hp），綜合峰值扭矩1000牛·米，在純電動模式下的續航里程可以達到150km。