5萬多起售，沉寂多年的一汽終於發力了！

天津一汽這些年一直都依靠著夏利的車型主打天下， 但是隨著夏利車型的外觀過時， 以及技術老舊， 已逐漸退出了歷史舞臺， 後來天津一汽又推出了全新的車系駿派， 我們比較熟悉的車型是駿派A70， 以及SUV車型D60， 但是這兩款車型依然比較小眾， 既不叫做也不叫賣， 天津一汽決定改變這種局面， 推出了全新車型駿派A50， 就是他們爭奪緊湊型轎車領域的決心， 劍指競爭對手吉利遠景和奇瑞艾瑞澤5。

​ 駿派A50是天津與喬治亞羅設計團隊合作的又一款車型， 雖然定位低於A70， 但是A50的設計語言更符合當下的審美， 硬朗的線條設計， 讓整車看起來很時尚大氣。
​駿派A50車型的前臉中網採用了倒梯形的設計， 中間是三條橫幅的裝飾條， 起到了拉寬整車視覺效果的作用， 遠近燈光採用了鹵素光源， 大燈的造型方正而有簡潔， 保險杠兩側的霧燈區造型不錯， 與大燈先呼應， 霧燈的兩側還配置了豎條型的LED日間行車燈， 全系都標配LED， 在這點一汽抓住了年輕人的心理。
​駿派A50全身尺寸為4586*1765*1496mm， 軸距2610mm， 車身側面的線條很平直， 車頭比較短小精悍， 給人很幹練的感覺， 側窗下沿還嵌入了鍍鉻飾條提升時尚感， 再配上雙色的鋁合金輪圈， 整車都顯得十分年輕。 駿派A50的尾部設計比較成功， 一條鍍鉻條將兩個車燈連在一起， 圓潤的車燈分成了上下兩部分， 扁長的車燈延伸到車身側面， 保險杠採用了雙色設計， 下方較大面積的黑色防擦條既提高了整車的美觀又十分實用。
​駿派A50中控台採用對稱式設計， 配備有時下流行的貫穿式空調出風口。 三輻式方向盤配有多功能按鈕， 同時採用了皮質包裹。 值得一提的是， 駿派A50是天津一汽首款運用智慧網聯技術的車型， 其搭載的π-link智慧網聯系統包含了8英寸中控大屏、用車管家、定制化導航、語音控制、資訊娛樂系統等多項科技配置， 讓使用者出行更為便利。
​座椅方面， 低配車型都是織物座椅， 高配座椅才有織物/皮混座椅， 僅高配車型才可以座椅高低調節， 在這點上確實有點說不過去， 還有一點就是後排都沒有配置獨立的扶手， 乘坐舒適性打折扣， 好在後排中間位置配置了頭枕。
​動力方面，新車僅推出搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，傳動系統匹配5速手動變速箱。未來，該車還有望推出搭載1.0T發動機的車型。前懸掛為麥佛遜獨立懸掛，後懸掛為扭力梁非獨立懸掛，處在這個車型的主流配置。
​駿派A50的內外設計並沒有太多值得稱讚的地方，但也絕對挑不出什麼毛病，整體看上去很順眼，駿派A50的定位很明確，就是年輕人第一台車，滿足代步需求，空間各方面比較均衡。不過新車在動力方面顯的有些過於保守了，自動擋車型的缺少不免是新車的一個遺憾，這點對比競品的遠景和艾瑞澤5來說都是比較大的弱勢。綜合來看，這款車在6-7萬的價格區間內還是有著較強的競爭力的。

好在後排中間位置配置了頭枕。
​動力方面，新車僅推出搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，傳動系統匹配5速手動變速箱。未來，該車還有望推出搭載1.0T發動機的車型。前懸掛為麥佛遜獨立懸掛，後懸掛為扭力梁非獨立懸掛，處在這個車型的主流配置。
​駿派A50的內外設計並沒有太多值得稱讚的地方，但也絕對挑不出什麼毛病，整體看上去很順眼，駿派A50的定位很明確，就是年輕人第一台車，滿足代步需求，空間各方面比較均衡。不過新車在動力方面顯的有些過於保守了，自動擋車型的缺少不免是新車的一個遺憾，這點對比競品的遠景和艾瑞澤5來說都是比較大的弱勢。綜合來看，這款車在6-7萬的價格區間內還是有著較強的競爭力的。