對於斯巴魯這個日系技術控汽車品牌， 熟悉的老鐵們肯定不會對其旗下的森林人系列陌生， 在國內市場中， 森林人佔據了斯巴魯品牌的大半銷量。 並且由於長期參與國際拉力比賽、而且成績斐然， 這就使斯巴魯汽車以精品製造聞名於世。 在2018年北京車展上， 斯巴魯帶來了自家支柱車型森林人的全新換代車型， 全新車型結合歷史經典車型， 詮釋60年來執著追求“安心與愉悅”造車理念， 傳承獨特核心技術並加以創新、創領的品牌精神。
每一款車型都承載著無數設計師的心血和智慧， 汽車設計是一門高深的學科， 除了需要滿足消費者的審美眼光， 更要體現出品牌內涵以及前瞻創新的精神。 斯巴魯以人為本不斷錘煉造車技藝， 為每一位使用者帶來不變的“安心與愉悅”， 這也是斯巴魯要傳達的品牌精髓。 在本次車展上車叔有幸參加了“斯巴魯全球設計說明會”，
斯巴魯設計部長、首席設計師石井守
右一為斯巴魯設計部長、首席設計師石井守
談到斯巴魯的設計之前， 有必要先來簡單瞭解一下斯巴魯設計部長、首席設計師石井守。 石井守從1986年進入到富士重工， 在1991年到1994年這段時間， 在美國加州富士重工旗下SRD設計部門工作。 先後參與了斯巴魯samba， SBS， 第一代力獅， 第二代翼豹， 翼豹STI等車型的設計工作。 在此之後， 石井守是兼管所有車型的外觀設計， 給出一些設計上的意見。 從2013年開始， 升任設計部部長， 開始掌管斯巴魯所有車型的外觀和內飾的設計。
斯巴魯外觀所追求的設計理念
斯巴魯自1958年誕生之初， 就以實用美學示人。 如今， 這些理念在斯巴魯身上已進化為DYNAMIC和SOLID兩大精髓， 即富有力量感、堅實的外觀設計理念， 讓人一看就會想到這是斯巴魯的設計。 作為很具代表性的車型， 森林人的設計方向包含兩個方面， 一個是充滿活力， 另一個就是一目了然， 一目了然其實很好理解， 就是辨識度高， 讓人可以一眼認出， 在這一點上斯巴魯好像一直都很拿手。
由於全新森林人在設計上十分受人關注， 所以石井先生也是介紹了全新森林人的設計初衷， 起初在設計時森林人被想像成為一艘大船， 它可以承載更多的貨物與人員， 並且不畏懼風浪將人送到目的地。 所以森林人也是被賦予了更多的功能性， 才會出現現在這個方方正正的外觀造型。
石井先生也表示斯巴魯不會過於破壞掉原有的造型理念，只會在細節上進行更多的改善與升級。與充滿年輕活力的XV一樣，雖然是採用了全新平臺，但在斯巴魯設計師眼中，這還算不上很大的技術革新，所以造型設計依舊是保持老樣子。
很多人質疑森林人不夠“時尚”，現在很多SUV都是用了懸浮式車頂設計，新森林人動感潮流的設計思路為何不使用懸浮式車頂設計來突出動感元素呢？石井守先生表示，在森林人設計之初的手稿階段，年輕的設計師們也繪製出了懸浮式車頂等類似設計，但最終他們改變了這樣的設計，是希望能夠通過車尾真正有一個D柱，這樣能夠突出它的力量感。比如說像雷克薩斯、昂科威或者雷諾等車型，都使用這種懸浮式車窗設計，但是在森林人設計的時候，更多從SUV的功能性、後備箱空間的實用性、突出安心等角度上考慮，最終選擇把懸浮車頂方案放棄了，所以呈現出了我們看到的新森林人。
在活力方面的設計，斯巴魯全新森林人從前進氣格柵、頭燈到車身造型都塑造了上揚的視覺感受，充滿積極向上的愉悅感，同時也更好的加深了SUV特點。而厚重的前部保險杠又體現了斯巴魯一直注重的安全感。車身側面肩線高，同時D柱的拐角體現了SUV車型應有的力量感。全新斯巴魯森林人的車尾相比之前更有立體感，尾部大部分線條都以尾標為基點向四周擴散，給人很強的空間感。
舒適與設計美觀並存
安全與設計美觀上如何權衡，石井守先生說：“其實我們最關注的地方以及永遠堅持的地方是視野”。斯巴魯一直以來最為關切的就是駕車者在車內的視野，所謂的這個視野，就是駕駛員坐在駕駛位上，能夠全方位看到更多路況資訊，不僅僅是在水準方向，包括抬頭和低頭，視野所能關注的地方。這是支撐駕駛者安心駕車的根本，在全新森林人內，能體驗非常寬闊的視野範圍。
同時，在方便易操作的內飾得以具體化的同時，儀錶板和中控台有力量感的造型設計和線條帶給的不僅是駕駛員，包括副駕駛及後排座椅乘客都能感受到超越級別的豐富配置帶來的安心空間。對於這樣內飾設計來說呈現除了一種功能之美，當然這種只是在日本本土的稱呼，而到了國內我們稱之為實用美學。
此外，森林人也保持了優秀的車內空間利用率，車內儲物空間的設計都考慮到了使用時的便利性，後備箱的水準方面增加了60mm，看上去就已經比老款大很多了，所以承載能力更強，能夠帶你去更多想去的地方。
而與身體接觸的車內部件也都進行了不同材質的包裹，以達到舒適的乘車體驗。在全新森林人車內的很多直接接觸的區域都採用了皮革材質包裹，讓人不會有生硬的感覺，從而提升車內質感以及舒適度。尤其是為了更好的貼合人體手臂線條，在車門扶手填充物上也是經過了大量實驗與推敲後，採用了軟性材料包裹，借鑒了多種品牌以及樣式的馬鞍造型後才完成最終設計，也算是一種越級的表現。
在如今越來越激進的設計風潮下，斯巴魯還能堅持自身的設計理念非常難能可貴，在斯巴魯具有動感活力的外表下，其實還蘊藏著十足的實用美學。全新一代斯巴魯森林人已經在本屆北京車展亮相，車叔建議有興趣的朋友不妨到現場看看實車，親身體驗一些斯巴魯的設計哲學。
未來新車的設計趨勢
石井先生談到將來可能會面臨的挑戰，例如，汽車的動力完全變為純電動車，由於動力單元的變化，車裡的發動機，變速箱等等一系列空間結構都會發生變化。此外，今後汽車還會加入各種自動駕駛技術，或者各種人工智慧的技術，這些都是將來影響他們設計的一個重要因素。
作為斯巴魯來講，一直堅持的是實用性，即便是很多年依然會覺得這個設計很好，因為設計的這個功能有意義。這就是斯巴魯所謂的誕生必然的功能之美，斯巴魯就是按照這個思路去設計的。
石井守先生還表示斯巴魯會堅持自己的追求，不追求眼下的潮流，堅持做斯巴魯，真正為顧客提供安心與愉悅的品牌價值，為這種設計而努力。即便是將來都變成純電動車，他們還是會恪守自己的那一份堅持，不管這個汽車行業怎麼變，汽車設計怎麼變化，他們還是希望讓客戶一眼就能認出這是斯巴魯。
車叔總結
對於汽車，中國消費者不把它當成一個單純的工具，而是把它視為一個移動的起居室，對它有著豐富的心理訴求，所以斯巴魯以人為本不斷錘煉造車技藝，為每一位使用者帶來不變的“安心與愉悅”。可以說斯巴魯全新森林人以獨具特色的汽車技術為基礎，在全新設計理念引導下，集安全、操控、舒適等於一身。既有自身設計形式的獨特、不懈創新的勇氣與實力、再加上自身技術積澱的影響力，這就註定了全新森林人會受到更多的關注，讓我們同共期待這款新車在中國市場的表現吧。
才會出現現在這個方方正正的外觀造型。
石井先生也表示斯巴魯不會過於破壞掉原有的造型理念，只會在細節上進行更多的改善與升級。與充滿年輕活力的XV一樣，雖然是採用了全新平臺，但在斯巴魯設計師眼中，這還算不上很大的技術革新，所以造型設計依舊是保持老樣子。
很多人質疑森林人不夠“時尚”，現在很多SUV都是用了懸浮式車頂設計，新森林人動感潮流的設計思路為何不使用懸浮式車頂設計來突出動感元素呢？石井守先生表示，在森林人設計之初的手稿階段，年輕的設計師們也繪製出了懸浮式車頂等類似設計，但最終他們改變了這樣的設計，是希望能夠通過車尾真正有一個D柱，這樣能夠突出它的力量感。比如說像雷克薩斯、昂科威或者雷諾等車型，都使用這種懸浮式車窗設計，但是在森林人設計的時候，更多從SUV的功能性、後備箱空間的實用性、突出安心等角度上考慮，最終選擇把懸浮車頂方案放棄了，所以呈現出了我們看到的新森林人。
在活力方面的設計，斯巴魯全新森林人從前進氣格柵、頭燈到車身造型都塑造了上揚的視覺感受，充滿積極向上的愉悅感，同時也更好的加深了SUV特點。而厚重的前部保險杠又體現了斯巴魯一直注重的安全感。車身側面肩線高，同時D柱的拐角體現了SUV車型應有的力量感。全新斯巴魯森林人的車尾相比之前更有立體感，尾部大部分線條都以尾標為基點向四周擴散，給人很強的空間感。
舒適與設計美觀並存
安全與設計美觀上如何權衡，石井守先生說：“其實我們最關注的地方以及永遠堅持的地方是視野”。斯巴魯一直以來最為關切的就是駕車者在車內的視野，所謂的這個視野，就是駕駛員坐在駕駛位上，能夠全方位看到更多路況資訊，不僅僅是在水準方向，包括抬頭和低頭，視野所能關注的地方。這是支撐駕駛者安心駕車的根本，在全新森林人內，能體驗非常寬闊的視野範圍。
同時，在方便易操作的內飾得以具體化的同時，儀錶板和中控台有力量感的造型設計和線條帶給的不僅是駕駛員，包括副駕駛及後排座椅乘客都能感受到超越級別的豐富配置帶來的安心空間。對於這樣內飾設計來說呈現除了一種功能之美，當然這種只是在日本本土的稱呼，而到了國內我們稱之為實用美學。
此外，森林人也保持了優秀的車內空間利用率，車內儲物空間的設計都考慮到了使用時的便利性，後備箱的水準方面增加了60mm，看上去就已經比老款大很多了，所以承載能力更強，能夠帶你去更多想去的地方。
而與身體接觸的車內部件也都進行了不同材質的包裹，以達到舒適的乘車體驗。在全新森林人車內的很多直接接觸的區域都採用了皮革材質包裹，讓人不會有生硬的感覺，從而提升車內質感以及舒適度。尤其是為了更好的貼合人體手臂線條，在車門扶手填充物上也是經過了大量實驗與推敲後，採用了軟性材料包裹，借鑒了多種品牌以及樣式的馬鞍造型後才完成最終設計，也算是一種越級的表現。
在如今越來越激進的設計風潮下，斯巴魯還能堅持自身的設計理念非常難能可貴，在斯巴魯具有動感活力的外表下，其實還蘊藏著十足的實用美學。全新一代斯巴魯森林人已經在本屆北京車展亮相，車叔建議有興趣的朋友不妨到現場看看實車，親身體驗一些斯巴魯的設計哲學。
未來新車的設計趨勢
石井先生談到將來可能會面臨的挑戰，例如，汽車的動力完全變為純電動車，由於動力單元的變化，車裡的發動機，變速箱等等一系列空間結構都會發生變化。此外，今後汽車還會加入各種自動駕駛技術，或者各種人工智慧的技術，這些都是將來影響他們設計的一個重要因素。
作為斯巴魯來講，一直堅持的是實用性，即便是很多年依然會覺得這個設計很好，因為設計的這個功能有意義。這就是斯巴魯所謂的誕生必然的功能之美，斯巴魯就是按照這個思路去設計的。
石井守先生還表示斯巴魯會堅持自己的追求，不追求眼下的潮流，堅持做斯巴魯，真正為顧客提供安心與愉悅的品牌價值，為這種設計而努力。即便是將來都變成純電動車，他們還是會恪守自己的那一份堅持，不管這個汽車行業怎麼變，汽車設計怎麼變化，他們還是希望讓客戶一眼就能認出這是斯巴魯。
車叔總結
對於汽車，中國消費者不把它當成一個單純的工具，而是把它視為一個移動的起居室，對它有著豐富的心理訴求，所以斯巴魯以人為本不斷錘煉造車技藝，為每一位使用者帶來不變的“安心與愉悅”。可以說斯巴魯全新森林人以獨具特色的汽車技術為基礎，在全新設計理念引導下，集安全、操控、舒適等於一身。既有自身設計形式的獨特、不懈創新的勇氣與實力、再加上自身技術積澱的影響力，這就註定了全新森林人會受到更多的關注，讓我們同共期待這款新車在中國市場的表現吧。