車叔先帶給大家一組驚人的資料， 2016年全球範圍內的純電動車共賣出了230000輛， 而2017年這一資料直接翻了一翻。 很顯然， 我們正處在純電動車市場高速增長的時期， 但這一市場巨大的潛力遠沒有得到釋放， 或許在未來的五到六年， 20來萬的年增長量根本不值一提。
值得一提的是， 長城汽車在本次北京車展給我們帶來了一個不小的驚喜。 伴隨著旗下高端子品牌WEY的成功， 此次全新獨立電動車品牌——歐拉的發佈可謂攢足了媒體的聚光燈。 似乎從一開始， 長城就絲毫沒有掩飾其對新能源市場的重視， 北京車展前夕上市的WEY P8作為一款高端插電混動SUV， 可以算得上是長城對於新能源汽車一次很好的嘗試。 而歐拉的誕生， 則預示著長城開始面向未來， 挑戰自我。 很顯然， 試圖成為這一鄰域的開拓者和引領者才是長城汽車最終的目標。
歐拉的誕生， 預示著長城汽車正式發力新能源
電動車低碳化、資訊化、智慧化的特點本就是一個不可逆的過程。 但在現階段， 放眼全球市場， 受制於價格、品質、售後等多方面的影響， “乘用車電動化”的理念還並未完完全全獲得消費者認可。 這也給各大車企提出了挑戰， 這其中，
（長城歐拉品牌發佈會媒體專訪）
從品牌發佈會以及之後的專訪上， 長城汽車對於歐拉“新一代城市生活車”的理念就可以看出，
歐拉的誕生如果只是為了能夠在現今一眾高價電動車中占盡價格優勢， 難免又會給人留下廉價的印象。 很顯然， 長城早已過了那個依靠價格優勢來凸顯性價比的年代， 在產品層面形成核心競爭力， 才是歐拉試圖取得突破的地方。 這其中， 歐拉所擁有的全球化基因， 成為了品牌品質的決定性因素。 歐拉整合了長城汽車的優質資源， 核心供應商均為世界一流企業， 如此深度的多維合作， 絕對可以算的上是自主品牌在新能源車領域， 進行全球化開發的重大嘗試與突破。 歐拉的誕生，也正式預示的長城開始發力新能源汽車市場。
北京車展先睹為快，歐拉新車正式亮相
除了品牌理念，大家最關心的一定是產品本身。此次北京車展歐拉一共為大家帶來了兩款新車——歐拉R1與歐拉R2。
歐拉R1的外觀設計十分簡潔，採用藍白相間的配色。前臉雙圓形大燈配合上一體化的前臉設計，很容易讓人過目不忘。雖說歐拉R1的車身尺寸並不大，但給人感覺簡潔與科技感並存，很顯然歐拉R1試圖通過這種方式展現出不俗的質感。
歐拉R2則有別于歐拉R1可愛的風格，而是採用了梯形的車身，頗有幾分科幻色彩。貫穿式的前大燈燈組以及保險幹上的“滿天星”裝飾散發出藍色的光源，與其“新一代城市生活車“的定位十分契合。與其說歐拉R2未來感極強，不如說歐拉試圖通過一些接近科幻的設計項目努力去探尋一種全新的設計風格，用全新的設計去引領潮流才是最終目的。
車叔在前面有提到過，若是想寄希望於在產品層面給消費者帶來更完美的體驗，打造純電動車的架構平臺是至關重要的。而歐拉正是基於這樣一個專業的電動車平臺——ME平臺所打造。從核心技術上來說，該平臺採用了高度集成的電驅動系統，使系統能量密度可以達到160Wh/kg，系統效率高達97%，每kWh行駛里程接近10km。除此之外，該平臺還可以使得歐拉在保持小巧玲瓏的車身尺寸情況下最大限度的提升軸距，從圖片中也可以看出歐拉的後排乘坐空間十分出色。
基於ME平臺打造，歐拉在空間、安全性、能源效率上均有優異表現。而豐富的智慧配置，例如車聯網、智慧前視、手機鑰匙等更是能夠讓消費者獲得無比便捷的駕乘體驗。
車叔總結
從品牌發佈會上可以看出，歐拉在長城汽車未來的產品定位中絕對有著舉足輕重的地位。而歐拉還打算針對不同的產品，配置出多種適宜方案，以最大限度滿足用戶需求。並在車輛金融、保值回購、用戶車的生命週期管理等方面提供積極的解決方案。很顯然，歐拉想要做到的是打造普通消費者能夠用得起的電動車，這既是一個夢想，也是必須去達成的目標。
歐拉的誕生，也正式預示的長城開始發力新能源汽車市場。北京車展先睹為快，歐拉新車正式亮相
除了品牌理念，大家最關心的一定是產品本身。此次北京車展歐拉一共為大家帶來了兩款新車——歐拉R1與歐拉R2。
歐拉R1的外觀設計十分簡潔，採用藍白相間的配色。前臉雙圓形大燈配合上一體化的前臉設計，很容易讓人過目不忘。雖說歐拉R1的車身尺寸並不大，但給人感覺簡潔與科技感並存，很顯然歐拉R1試圖通過這種方式展現出不俗的質感。
歐拉R2則有別于歐拉R1可愛的風格，而是採用了梯形的車身，頗有幾分科幻色彩。貫穿式的前大燈燈組以及保險幹上的“滿天星”裝飾散發出藍色的光源，與其“新一代城市生活車“的定位十分契合。與其說歐拉R2未來感極強，不如說歐拉試圖通過一些接近科幻的設計項目努力去探尋一種全新的設計風格，用全新的設計去引領潮流才是最終目的。
車叔在前面有提到過，若是想寄希望於在產品層面給消費者帶來更完美的體驗，打造純電動車的架構平臺是至關重要的。而歐拉正是基於這樣一個專業的電動車平臺——ME平臺所打造。從核心技術上來說，該平臺採用了高度集成的電驅動系統，使系統能量密度可以達到160Wh/kg，系統效率高達97%，每kWh行駛里程接近10km。除此之外，該平臺還可以使得歐拉在保持小巧玲瓏的車身尺寸情況下最大限度的提升軸距，從圖片中也可以看出歐拉的後排乘坐空間十分出色。
基於ME平臺打造，歐拉在空間、安全性、能源效率上均有優異表現。而豐富的智慧配置，例如車聯網、智慧前視、手機鑰匙等更是能夠讓消費者獲得無比便捷的駕乘體驗。
車叔總結
從品牌發佈會上可以看出，歐拉在長城汽車未來的產品定位中絕對有著舉足輕重的地位。而歐拉還打算針對不同的產品，配置出多種適宜方案，以最大限度滿足用戶需求。並在車輛金融、保值回購、用戶車的生命週期管理等方面提供積極的解決方案。很顯然，歐拉想要做到的是打造普通消費者能夠用得起的電動車，這既是一個夢想，也是必須去達成的目標。