2013年四月， 福特和通用兩大汽車集團簽下合作協定， 讓雙方能夠分享使用各自研發的自動變速箱。 福特將會分享為後輪驅動所開發的10速自動變速箱， 而通用則會提供前驅車型使用的9速自動變速箱。
通用代號為Hydra-Matic 9T50的9速自動變速箱已經使用在雪佛蘭品牌旗下的邁銳寶、科魯茲Diesel以及探界者等車型上（以上均為美規）， 但是現在傳出消息， 這台前驅車型使用的自動變速箱將不會出現在福特品牌當中。
據瞭解， 福特將會為旗下車型搭載一台8速自動變速箱， 而背後的原因是福特認為通用的這台9速自動變速箱在效率上並無法抵消因過多檔位齒輪所增加的重量。 除此之外， 這台比8速自動變速箱多了一個檔位的變速箱在成本上也增加了不少。 綜合以上原因， 福特認為使用通用9速自動波箱不但效率不佳， 還會造成車輛製造成本上升， 因此決定不再使用這台9速自動波箱。
不過， 其實福特所使用的8速自動波箱一共有三個版本， 一是以前提到的9速自動波箱修改而來；另一個運動化的版本是以和通用共同開發的6速自動波箱改良而成；第三個則是應用在小型車型上， 扭力承受較低的版本。
有趣的是，
但是通用這台9速自動波箱的實際差異到底如何呢？以2017款北美版雪佛蘭邁銳寶來說， 自搭載新款波箱後， 高速油耗從13.6km/L下降至14km/L。 而最新款的別克昂科威， 從原來6速換成9速後， 高速油耗更從原來的11km/L跌至10.6km/L， 看起來福特的擔憂的確其來有自。 對於這個狀況， 通用發言人表示這台9速自動波箱用在不同車型上會有著稍微不同的結果， 但是他們覺得9速自動波箱的重點是在於提供更加平順的換擋反映、檔位之間的差落更小， 而且齒比的範圍更大。