千呼萬喚始出來， 全新一代牧馬人終於登陸中國， 4月25日， 全新一代牧馬人亮相Jeep展臺， 國內正式發佈。
全新一代牧馬人相對於現款車型來說有了質的提升，
全新牧馬人依舊延續了Jeep經典的七孔進氣格柵加圓燈的前臉造型， 但是在細節部分有所調整，
未來進口中國的牧馬人將在外觀上區別於美規版本， 最大變化在於前保險杠的長度更長， 同時開放式前輪眉將與前保險杠相連。 這些變化主要源自中國對行人保護法律的制約。
牧馬人的發動機艙蓋以及車頂等都為可拆卸的， 通過一個卡扣就能拆卸下來， 這一點對於越野車非常不錯。
榮獲TrailRated體系認證， 全新一代牧馬人低速扭矩能放大5倍， 攀爬比能達到77.2:1。
全新牧馬人針對車身進行了減重， Dana 44整體式前橋， 鍛造剛度提升11%， 減重達到45公斤。
牧馬人的車門具有很大的自由度， 車門能橫向打開， 上邊的玻璃窗戶也能由下而上打開。
全新牧馬人內飾的改變是最直觀的，以往那種粗糙的樣子消失不見，牧馬人也有了一些豪華的意味。
儀錶盤為機械加數位式，保留了兩邊的圓筒式儀錶，但中間則是液晶屏，能夠顯示非常多的資訊。
中控屏是Jeep最新一代的觸控式螢幕，視覺效果不錯，而且還具備人機交互系統。
酒紅色的塑膠飾板非常提升視覺效果，下方依舊保留了牧馬人的副駕駛扶手。
全新牧馬人的真皮座椅在舒適度上有了很大提升，但是座椅調節還是採用了手動調節。
全新牧馬人的車頂分為4部分，能夠分別拆卸下來，雖然為塑膠材質，但是車頂的剛度不俗。
全新牧馬人的後備箱還是能夠保留尺寸不小的容積 ，對於牧馬人的車主已經夠用了。
全新牧馬人只提供一台2.0T發動機版本，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，並標配四驅系統。
全新牧馬人多了智慧分時四驅模式，4H自動模式，在鋪裝路面上，兩驅+前驅可100%斷開並且能夠智慧鎖止濕式離合器，提升經濟燃油性。
總結：全新一代牧馬人的改變是從裡到外的，外觀部分，全新牧馬人雖然沒有大的變化，但是細節部分更加精進且更加年輕；內飾部分，全新牧馬人的變化有了質的提升，以往粗糙的形象被更豪華的內飾取代；動力層面，全新牧馬人換裝了更符合主流的2.0T發動機，但在參數上卻有所提升，而且全新牧馬人減重45公斤；四驅系統方面，全新牧馬人注重了鋪裝路面的能力，增加了4H智慧四驅模式，更注重燃油經濟性。
全新牧馬人內飾的改變是最直觀的，以往那種粗糙的樣子消失不見，牧馬人也有了一些豪華的意味。
儀錶盤為機械加數位式，保留了兩邊的圓筒式儀錶，但中間則是液晶屏，能夠顯示非常多的資訊。
中控屏是Jeep最新一代的觸控式螢幕，視覺效果不錯，而且還具備人機交互系統。
酒紅色的塑膠飾板非常提升視覺效果，下方依舊保留了牧馬人的副駕駛扶手。
全新牧馬人的真皮座椅在舒適度上有了很大提升，但是座椅調節還是採用了手動調節。
全新牧馬人的車頂分為4部分，能夠分別拆卸下來，雖然為塑膠材質，但是車頂的剛度不俗。
全新牧馬人的後備箱還是能夠保留尺寸不小的容積 ，對於牧馬人的車主已經夠用了。
全新牧馬人只提供一台2.0T發動機版本，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，並標配四驅系統。
全新牧馬人多了智慧分時四驅模式，4H自動模式，在鋪裝路面上，兩驅+前驅可100%斷開並且能夠智慧鎖止濕式離合器，提升經濟燃油性。
總結：全新一代牧馬人的改變是從裡到外的，外觀部分，全新牧馬人雖然沒有大的變化，但是細節部分更加精進且更加年輕；內飾部分，全新牧馬人的變化有了質的提升，以往粗糙的形象被更豪華的內飾取代；動力層面，全新牧馬人換裝了更符合主流的2.0T發動機，但在參數上卻有所提升，而且全新牧馬人減重45公斤；四驅系統方面，全新牧馬人注重了鋪裝路面的能力，增加了4H智慧四驅模式，更注重燃油經濟性。