風水輪流轉， 原本的設計保守的日系， 變得越來越妖魔化。 都在向極具張揚和誇張的方向設計。 而我們的自主品牌， 也從原本大部分都有的山寨感， 變成了現在很大一部分車， 都有了自己的設計語言。 長安品牌便是自主品牌中做的不錯的一位。 在此次北京車展上， 全新的逸動XT亮相了。 雖然三廂版已經上市， 外觀內飾設計不用憑空想像， 就能猜個八九不離十。 但事實卻給了我很大的驚喜。 逸動XT在外觀上， 真的要比三廂版本， 來的運動感強太多了。 喜歡運動風的消費者可千萬不要錯過了。
剛開始還看不習慣的大嘴，漸漸地也變得很耐看，給這台小車足夠的張力和氣勢。側臉諸多細節都和三廂版不同，明顯能感覺到兩廂版偏重運動化的定位。側面線條流暢，車身尺寸對比老款更是有著不小的增加，軸距更是增加了40mm。
內飾豪華感強烈內飾設計和三廂版完全一致，無論是做工還是整體的豪華感，都比老款強太多了。既然主打運動，平底的方向盤自然不能少，加上金屬質按鍵點綴，讓人愛不釋手。多媒體系統和三廂版相同，都為10.25英寸的超大屏，解析度和時下流行的配置它都有。
動力方面，目前還不是逸動XT的強項，僅有1.6L自吸的配置，未來才會有1.5T的車型作補充。與之匹配的是一套6AT變速箱，並且具備電子手刹的功能，低配版本則為5速手動變速箱。
總結逸動XT的成功是做出了和三廂版的定位區別，更運動的外觀勢必會吸引更年輕的用戶，但目前逸動XT最薄弱的環節還是動力部分，未來等推出了1.5T車型後，逸動XT的競爭力勢必會更強。到時候成為10萬元級別中的小鋼炮也說不定呢。
剛開始還看不習慣的大嘴，漸漸地也變得很耐看，給這台小車足夠的張力和氣勢。側臉諸多細節都和三廂版不同，明顯能感覺到兩廂版偏重運動化的定位。側面線條流暢，車身尺寸對比老款更是有著不小的增加，軸距更是增加了40mm。
內飾豪華感強烈內飾設計和三廂版完全一致，無論是做工還是整體的豪華感，都比老款強太多了。既然主打運動，平底的方向盤自然不能少，加上金屬質按鍵點綴，讓人愛不釋手。多媒體系統和三廂版相同，都為10.25英寸的超大屏，解析度和時下流行的配置它都有。
動力方面，目前還不是逸動XT的強項，僅有1.6L自吸的配置，未來才會有1.5T的車型作補充。與之匹配的是一套6AT變速箱，並且具備電子手刹的功能，低配版本則為5速手動變速箱。
總結逸動XT的成功是做出了和三廂版的定位區別，更運動的外觀勢必會吸引更年輕的用戶，但目前逸動XT最薄弱的環節還是動力部分，未來等推出了1.5T車型後，逸動XT的競爭力勢必會更強。到時候成為10萬元級別中的小鋼炮也說不定呢。