今年3月， 大眾汽車品牌開啟了為期三年的“眾前行、致未來”(Move Forward)全新品牌戰略。 這一戰略的第二章——“轎車世代 眾行迎新”即將開啟。
網通社從大眾品牌官方獲悉：今日， 將有三款大眾品牌轎車亮相。 新車分別為I.D. VIZZION、上汽大眾朗逸Plus以及一汽-大眾全新CC。 其中， 全新朗逸Plus將於二季度上市、全新CC三季度上市、I.D. Vizzion概念車的量產版預計2022年全球上市， 屆時有望引入國產。
I.D. VIZZION概念車是I.D.家族的第四位成員， 同時也是I.D.家族中的新旗艦車型， 車長5163毫米、寬1947毫米、高1506毫米， 軸距達到3100毫米。 在I.D. VIZZION概念車上也展示了大眾汽車品牌在全自動駕駛（第5級）汽車的理念， 同時將人工智慧與車型融為一體， 通過精挑細選的材料、設計和徹底簡化的用戶操作共同打造輕鬆自如的移動出行。
I.D. VIZZION概念車採用電路驅動， 包括兩台電機的電動四驅系統。 該車配備了容量為111千瓦時的鋰電池， 這使其擁有最高665公里的續航能力。 在兩台電機的合作下， I.D. VIZZION的最大功率達到了225千瓦。 另外， 該車還將配備四輪驅動系統。
全新朗逸plus外觀方面展現整車運動風格， 進氣格柵換裝倒梯形樣式並與大燈組相連， 更寬的中網使整車視覺效果更加出色；新車發動機蓋線條充滿力量感， 且延伸至大燈。 下方採用大面積貫通式格柵， 兩側黑色面板內部帶有霧燈， 整體更具辨識度。 此外， 全新朗逸Plus全系採用LED光源大燈，
大眾全新朗逸plus車身側面線條流暢， 腰線從車門處傾斜延伸至尾燈， 整體富有運動感。 新車尾部計非常飽滿， 尾箱上方小鴨尾設計提升該車運動氣息；新車牌照架下方線條的應用使得該車尾部肌肉感十足， 同時下包圍兩側帶有反光板。 此外， 該車底部護板採用與車身不同材質設計， 下方鍍鉻裝飾件的應用， 凸顯整車運動感。
動力方面， 全新朗逸Plus將搭載1.4TSI高功率發動機及1.5升自然吸氣發動機。 1.5升發動機最大功率85千瓦， 峰值扭矩150牛米， 百公里油耗5.5升。
全新大眾CC外觀方面展現整車運動轎跑風格，新車前臉採用家族化設計語言，進氣格柵使用多橫條幅設計並與兩側雙折線LED光源大燈相連，整體具有辨識度。此外，這款車發動機蓋兩側線條不僅充滿力量感，而且延伸至車側邊緣，盡顯轎跑車風格。
新車採用GT轎跑車流線形設計，並保留無框車門，整體更加運動。尾部方面，全新一汽-大眾CC扁平設計與車頭形成呼應，微微上揚的小鴨尾造型，彰顯轎跑車的運動感。此外，該車尾部兩側LED光源後尾燈在夜間點亮後具有較高辨識度。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓高/低功率發動機，最大功率分別為137千瓦和162千瓦。傳動系統方面，匹配7速DSG雙離合變速箱。
作者：網通社 高浩
全新大眾CC外觀方面展現整車運動轎跑風格，新車前臉採用家族化設計語言，進氣格柵使用多橫條幅設計並與兩側雙折線LED光源大燈相連，整體具有辨識度。此外，這款車發動機蓋兩側線條不僅充滿力量感，而且延伸至車側邊緣，盡顯轎跑車風格。
新車採用GT轎跑車流線形設計，並保留無框車門，整體更加運動。尾部方面，全新一汽-大眾CC扁平設計與車頭形成呼應，微微上揚的小鴨尾造型，彰顯轎跑車的運動感。此外，該車尾部兩側LED光源後尾燈在夜間點亮後具有較高辨識度。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓高/低功率發動機，最大功率分別為137千瓦和162千瓦。傳動系統方面，匹配7速DSG雙離合變速箱。
作者：網通社 高浩