哈爾濱新航站樓投用 拓展空中經貿通道

新華社哈爾濱4月30日電題：哈爾濱新航站樓投用 拓展空中經貿通道

新華社記者王君寶

4月30日， 哈爾濱機場新航站樓正式投用。 作為東北地區旅客輸送量最大的機場， 哈爾濱機場近幾年旅客輸送量每年均以較高速度增長， 與黑龍江省老工業基地轉型升級形成“互動”， 不斷拓展當地空中經貿通道。

（小標題）新航站滿足客流增長需求

4月的哈爾濱春風拂面， 往來的旅客在哈爾濱機場航站樓內湧動， 跑道上每兩三分鐘便有一架飛機起降。 黑龍江機場集團總經理王岩忠介紹， 近幾年哈爾濱機場旅客輸送量年年高速增長，

2017年， 哈爾濱機場實現運輸飛行起降13.6萬架次， 完成旅客輸送量1881萬人次， 同比分別增長12.0%、15.6%。 哈爾濱機場年旅客輸送量已連續多年蟬聯東北地區首位， 而老航站樓已無法承載這麼多的客流。

為此， 黑龍江省在老航站樓旁加緊新建航站樓， 按滿足2020年旅客輸送量1800萬人次、年貨郵輸送量17.5萬噸、年起降14.1萬架次、高峰小時6053人次的使用需求設計。

新航站樓外裝採用預製幹掛彩石混凝土， 整體體現歐式風格， 共有72根歐式艾歐尼克羅馬柱。 “內部裝飾很有特點， 天花板看起來像雪花， 主要是比過去寬敞、現代許多。 ”經常從溫州來哈爾濱出差的崔勇說。

（小標題）航空與旅遊形成優勢“互動”

與黑龍江省第三產業的蓬勃發展同步，

哈爾濱市旅遊委主任閆紅蕾說， 哈爾濱2017年旅遊收入超1000億元， 成為支柱產業之一。 資料同時顯示， 2017年黑龍江省共接待遊客1.64億人次， 同比增長13.35%。

遊客湧入帶動了交通發展。 2017年黑龍江機場集團完成旅客輸送量2210萬人次， 同比增長16.7%。 業內人士認為， 黑龍江省航空業發展離不開當地旅遊業的貢獻， 但也讓當地航線建設等愈發加速， 並“反哺”以旅遊業為主的第三產業。

黑龍江冬季降雪量大， 但飛機卻很少受到影響， 根源在於機場方面投入大量人力物力及時清雪。 “清雪效率之高， 在全世界高緯度地區都很少見。 ”黑龍江省旅遊部門的幹部如此介紹。

近幾年， 黑龍江機場集團的航線每年都會有不小的增量。 “新航線的增加在一定程度上降低了航線成本， 直接體現到機票價格上。 ”黑龍江省旅遊委監管處處長張孝春等業內人士表示， 航線拓寬反過來進一步啟動了旅遊市場。

（小標題）航空“加速度”拓展空中經貿通道

目前， 哈爾濱已經實行72小時過境免簽政策， 並與俄羅斯十個城市實現通航。 哈爾濱機場每週對俄航班量在全國範圍內僅次於北京首都機場， 對俄業務量約占東北地區八成。

2013年底， 哈爾濱開通對俄航空貨運郵路——哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機。 截至目前， 哈爾濱對俄電商包機及客貨混載航班已累計發運約萬噸貨物， 貨運量占中國對俄電商小包出口三成以上。

借助哈爾濱機場新航站樓的使用， 未來黑龍江機場集團將進一步加快發展面向歐洲、東北亞和北美的航空客貨運包機業務， 使哈爾濱成為連接歐亞美的功能齊全、多式聯運國際物流樞紐與通道， 不斷完善黑龍江省這一老工業基地的“空中絲路”。 （完）