4月29日， 由東風風行濟南智逸5S體驗店舉辦的“質在必得， 約戰潘瑋柏——全新景逸X5全國試駕挑戰賽”， 正式在山東濟南拉開帷幕， 將在全國十多個省市區陸續展開， 通過終端選拔賽、省區選拔賽、全國總決賽三個階段， 接力傳遞全新景逸X5的產品魅力。
本次挑戰賽， 設計了由直線繞樁挑戰賽道、極限倒車入庫、汽車籃球賽、遊刃有餘、車內尋寶組成的海選賽的競技專案， 吸引來自濟南地區主流媒體，
作為東風風行2.0時代的精品代表作， 全新景逸X5不僅具備高顏值、高品質、高可靠、高智慧的“四高”優勢，
“觀”享其悅
全新景逸X5得益于採用中國傳統元素“天圓地方”的造型設計理念， 並糅合現代化動感風格，
置身于車內， 有不少參賽選手表示， 全新景逸X5在視覺、觸覺、嗅覺三大方面給予了他們高質感內飾的享受。 視覺方面， “貫穿式”橫向設計語言， 同時融入了金屬拉絲及仿桃木雙重材質， 精緻感油然而生；觸覺層面， 儀錶台採用了搪塑工藝， 使用面積達到50%以上，
“坐”享其適
空間方面，全新景逸X5秉承了風行家族“舒適加大號”DNA。其4515/1812/1725mm的長寬高，以及軸距為2720mm的超長軸距，令活動中不少身高在180cm左右的男性參賽選手，無論坐在前排還是後排，都留有較大的頭、腿、臀部活動空間，而且座椅的舒適性也普遍反映不錯。
此外，全新景逸X5的行李箱空間較為充裕，並且後排可4/6分折放倒，4個雙肩包放置以後，如果再縱置兩個登主機殼，空間仍然可以滿足收納需求。這一方面，全新景逸X5在“遊刃有餘”的比賽中，可謂表現的淋漓盡致。其453L的超大容積，令多數參賽選手將更多體積不等的盒子，輕鬆的放入其中並完成挑戰。同時，全新景逸X5整車多達27處的人性化儲物空間，在為“車內尋寶”環節提供無限可能的同時，也為消費者的用車生活提供了更多便利。
“駕”享其趣
全新景逸X5搭載的三菱4A91T全鋁渦輪增壓發動機，具備高性能、輕量化、超耐久等特質，可帶來110KW的最大功率和200Nm的峰值扭矩，與之匹配的是比利時邦奇CVT變速箱。這套動力總成在本次試駕挑戰賽中的表現令人印象深刻，尤其在直線繞樁挑戰賽道中，全新景逸X5整個直線加速過程都十分迅速、流暢，不帶一絲拖遝感，而且靜音表現也不錯。據現場工作人員介紹，由於採用低頻高阻尼的發動機隔振系統以及嚴格的聲學設計包，全新景逸X5怠速時噪音低至38分貝。
得益於採用同級少見的四輪獨立懸架，並經過K&C多項優化與平衡調校，讓全新景逸X5在舒適性與操控性之間達到完美平衡。在直線繞樁挑戰賽道中，涉及繞樁、突然變向、大S彎、緊急變向等項目時，全新景逸X5過彎極度高，不推頭，不甩尾，這是全新景逸X5給予很多參賽者的最大操控感受。低速狀態下，全新景逸X5方向盤輕重適中、轉向靈活，而隨著速度的提升，EPS電子輔助轉向系統介入，方向盤逐漸變重，車輛的穩定性變得更加強烈，精准入彎，一氣呵成。再加上博世最新版9.1 ESP系統在不斷對車身進行修正，感覺轉向要跑偏時，能迅速恢復正常行駛軌跡。
“便”享其利
科技配置的多寡，體現的不只是車廠整合能力的強弱，更能反映車廠對消費者的關懷程度。在這一方面，全新景逸X5的表現則十分厚道。像定速巡航、上坡輔助、Future-Link車聯網2.0系統、智慧自動恒溫空調等配置，讓人一點都感覺不到這是10萬元級別的SUV。尤其是360°全景環視系統的搭載，讓在場參與“極限倒車入庫”的駕乘者，體驗到一把“老司機”的優越感。當10寸高清液晶觸摸大屏顯示出360°全景影像系統時，全新景逸X5的的車頭、車尾以及兩側後視鏡安裝的四個超廣角鏡頭，將車身四周的情況給予了多角度、多畫面的清晰呈現，而此時的駕乘者，則將全新景逸X5停靠位置不偏不倚，甚至比平時入位更准。
值得一提的是，全新景逸X5配備的同級超大全景天窗，採用防噪密封條設計，大大提升了降噪效果，而考慮到行駛過程中的便利性，只需要輕輕一按，該全景天窗即可自動開關玻璃以及卷陽簾；當然，其總面積1.14平方米、採光面積0.81平方米，玻璃最大開啟距離達到579mm，這樣的表現，還滿足了當天參賽隊員在“汽車籃球賽”中，“各種閃轉騰挪，一展神投手風采”。
通過一天的試駕體驗，全新景逸X5無論是高顏值的造型設計，還是大有內涵的駕乘空間；無論是行駛直線繞樁挑戰賽道中的駕乘感受，還是豐富的科技智慧配置，都給予媒體以及參賽選手留下深刻的印象，而這也是其上市至今，備受消費者青睞的原因所在。接下來，相信伴隨著“質在必得，約戰潘瑋柏——全新景逸X5全國試駕挑戰賽”，在其他省區陸續展開，具有“四高”優勢的全新景逸X5，將會被越來越多追求國貨精品SUV的消費者所認知。
“坐”享其適
空間方面，全新景逸X5秉承了風行家族“舒適加大號”DNA。其4515/1812/1725mm的長寬高，以及軸距為2720mm的超長軸距，令活動中不少身高在180cm左右的男性參賽選手，無論坐在前排還是後排，都留有較大的頭、腿、臀部活動空間，而且座椅的舒適性也普遍反映不錯。
此外，全新景逸X5的行李箱空間較為充裕，並且後排可4/6分折放倒，4個雙肩包放置以後，如果再縱置兩個登主機殼，空間仍然可以滿足收納需求。這一方面，全新景逸X5在“遊刃有餘”的比賽中，可謂表現的淋漓盡致。其453L的超大容積，令多數參賽選手將更多體積不等的盒子，輕鬆的放入其中並完成挑戰。同時，全新景逸X5整車多達27處的人性化儲物空間，在為“車內尋寶”環節提供無限可能的同時，也為消費者的用車生活提供了更多便利。
“駕”享其趣
全新景逸X5搭載的三菱4A91T全鋁渦輪增壓發動機，具備高性能、輕量化、超耐久等特質，可帶來110KW的最大功率和200Nm的峰值扭矩，與之匹配的是比利時邦奇CVT變速箱。這套動力總成在本次試駕挑戰賽中的表現令人印象深刻，尤其在直線繞樁挑戰賽道中，全新景逸X5整個直線加速過程都十分迅速、流暢，不帶一絲拖遝感，而且靜音表現也不錯。據現場工作人員介紹，由於採用低頻高阻尼的發動機隔振系統以及嚴格的聲學設計包，全新景逸X5怠速時噪音低至38分貝。
得益於採用同級少見的四輪獨立懸架，並經過K&C多項優化與平衡調校，讓全新景逸X5在舒適性與操控性之間達到完美平衡。在直線繞樁挑戰賽道中，涉及繞樁、突然變向、大S彎、緊急變向等項目時，全新景逸X5過彎極度高，不推頭，不甩尾，這是全新景逸X5給予很多參賽者的最大操控感受。低速狀態下，全新景逸X5方向盤輕重適中、轉向靈活，而隨著速度的提升，EPS電子輔助轉向系統介入，方向盤逐漸變重，車輛的穩定性變得更加強烈，精准入彎，一氣呵成。再加上博世最新版9.1 ESP系統在不斷對車身進行修正，感覺轉向要跑偏時，能迅速恢復正常行駛軌跡。
“便”享其利
科技配置的多寡，體現的不只是車廠整合能力的強弱，更能反映車廠對消費者的關懷程度。在這一方面，全新景逸X5的表現則十分厚道。像定速巡航、上坡輔助、Future-Link車聯網2.0系統、智慧自動恒溫空調等配置，讓人一點都感覺不到這是10萬元級別的SUV。尤其是360°全景環視系統的搭載，讓在場參與“極限倒車入庫”的駕乘者，體驗到一把“老司機”的優越感。當10寸高清液晶觸摸大屏顯示出360°全景影像系統時，全新景逸X5的的車頭、車尾以及兩側後視鏡安裝的四個超廣角鏡頭，將車身四周的情況給予了多角度、多畫面的清晰呈現，而此時的駕乘者，則將全新景逸X5停靠位置不偏不倚，甚至比平時入位更准。
值得一提的是，全新景逸X5配備的同級超大全景天窗，採用防噪密封條設計，大大提升了降噪效果，而考慮到行駛過程中的便利性，只需要輕輕一按，該全景天窗即可自動開關玻璃以及卷陽簾；當然，其總面積1.14平方米、採光面積0.81平方米，玻璃最大開啟距離達到579mm，這樣的表現，還滿足了當天參賽隊員在“汽車籃球賽”中，“各種閃轉騰挪，一展神投手風采”。
通過一天的試駕體驗，全新景逸X5無論是高顏值的造型設計，還是大有內涵的駕乘空間；無論是行駛直線繞樁挑戰賽道中的駕乘感受，還是豐富的科技智慧配置，都給予媒體以及參賽選手留下深刻的印象，而這也是其上市至今，備受消費者青睞的原因所在。接下來，相信伴隨著“質在必得，約戰潘瑋柏——全新景逸X5全國試駕挑戰賽”，在其他省區陸續展開，具有“四高”優勢的全新景逸X5，將會被越來越多追求國貨精品SUV的消費者所認知。