北京街頭偶遇大批共用奧迪，預存2千元能開一整年，還買車幹啥！

隨著去年小黃車、摩拜單車的橫空出世， 在帶火了“共用單車”這一領域之外， 還順道著將共用經濟這一概念炒熱了， 一時間無數的資本瘋狂湧入這一全新市場， 什麼共用充電寶啊共用雨傘啊共用女友啊， 層出不窮。 當然， 也有些明白人直接指出， 這根本就是租賃不叫共用， 像滴滴出行這種C2C模式才叫共用， 而以上這些專案依舊是B2C模式， 只是披上了互聯網外衣而已。 不過， 即便本質上的確如此， 卻也不妨礙吃瓜群眾對於這些共用產品的熱愛， 緊接著在汽車市場中也出現了共用汽車， 估計那些年長點的車主打死都想不到，

幾年後的今天汽車都能共用了！

就在前段時間， 北京的某路段突然出現了大批的奧迪A3停在路邊， 小編數了數至少要有30輛左右， 而這也是即去年瀋陽的“共用寶馬”之後的第二批共用豪車， 據工作人員介紹， 這批奧迪A3均由某家共用汽車公司採購而來，

均是1.4T排量的車型， 並且為了與普通奧迪A3進行區分， 公司還將這批奧迪A3進行統一塗色， 車頂都被塗成了酒紅色。

遠遠的看過去， 白色的車身加上酒紅色的車頂， 竟然給人一種敞篷跑車的既視感。 據悉這批車型均是售價為19.23萬的低配版奧迪A3，

在駕車體驗上肯定要比起高配版差了一些， 不過這也是共用汽車公司處於經濟方面的考慮才採購的， 據悉這次的採購車輛共計3000輛， 單單是汽車採購就投資了5個多億， 可以說是相當豪氣了。

而在消費者體驗方面， 這家公司做的也相當到位，

只要預存2000元之後手機掃一下碼就能立馬開走， 而收費也相當的划算， 半4小時12塊錢左右， 再加上前期的補貼， 半小時也就是只需要花10塊錢， 如果說是離著上班地點不遠的上班族， 完全可以每天掃碼開車上班， 2000元用個一整年都不成問題。

當然， 也有消費者表示共用汽車絕對是2017年最失敗的投資產物，

像共用單車現在都已經存在著各種各樣的人為損壞情況， 而單車投資有著幾百倍之高的共用汽車， 能抵得住現如今國民素質的考驗嗎？