對於一汽紅旗， 我想大家幾乎會跟我一樣的心情：既愛又恨， 就是恨鐵不成鋼的那種。 作為自主車企的高端品牌代表， 一汽紅旗給了很多人諸多的期待， 然而， 這種期待伴隨著時間的流失， 崛起無望的一汽紅旗卻讓車友和網友很是失望。
自從徐總加盟一汽紅旗後， 其復興之路再一次被點燃， 紅旗H7的銷量疲軟就像扶不起來的阿斗， 為此， 走量的重任就落在了今年北京車展上市的紅旗H5上了， 15.98萬-20萬元的定價， 堪比雅閣、凱美瑞等等合資品牌的中級轎車。
紅旗H5在顏值上算是較為年輕化， 超大的直瀑式進氣格柵具有很好的辨識度， 能夠很好的讓消費者看一眼就吸引住其目光， 但在略顯有些老氣橫秋的內飾上， 亮點就不是那麼多了。
該車長寬高為4945/1845/1470mm， 軸距為2875mm， 搭載1.8T渦輪增壓發動機， 最大功率137kW（186Ps）， 峰值扭矩250Nm， 匹配六速手自一體變速箱。 在與同級別雅閣、邁騰、凱美瑞和帕薩特等等相比來看， 優勢不是太明顯。
在主被動安全配置方面， 紅旗H5搭載有全景天窗、電子手刹、自動啟/停、ABS、博世車身穩定系統、盲區警示、車道保持系統、自我調整巡航、自動泊車等。
總的來說， H5作為一汽紅旗一款定價較低的車型， 與H7相比是具有誠意的， 但是， 紅旗H5採用的是阿特茲的地盤， 愛信的變速箱， 就是重新做了個外殼， 售價就在15.98萬起售，
寫在最後：講真， 紅旗H5相比競爭對手來看， 優勢也有可圈可點之處， 但能否會帶領一汽紅旗踏上走量之路還不好說， 常言說：鞋子合不合適， 只有腳知道。 消費者對其是否鍾愛， 銷量會說明一切， 你說呢？