5月9日， 寶沃汽車即將在北京898國際會議中心舉行“BAE超級工程院”品牌日發佈會， 據悉， 這次發佈會除了兩款全新車型亮相外， 還包含寶沃汽車全新的品牌戰略以及全球領先技術。
寶沃的過去
1919年， CarlFriedrich Wilhelm Borgward（卡爾·寶沃）在德國不萊梅創建寶沃品牌， 其以革命性的技術、引領風潮的設計， 全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額， 一度成為德國第三大汽車生產製造商。
如今， 這一有深厚歷史沉澱的品牌來到中國，
短短的時間內連續投入兩款產品， 由此可見寶沃在作為中國市場的新晉者德系黑馬正在以非常快的發展速度在進行市場覆蓋。 而頻推新車的舉動、終生免費質保政策的實施、市場銷售業績的不凡， 也證明了寶沃汽車不但具有創新的研發能力、其對自身產品充足的信心；同時也表明了寶沃汽車獲得了消費者的認可！
寶沃的現在
而今天， 我們不去談車， 而是在一場數字與科技的的盛宴中， 感受寶沃工程師的匠心精神所帶來的推動汽車領域發展的前瞻技術， 也將在理性、情感與智慧的交融中， 見證寶沃全新品牌戰略與兩款新車型。
你不必知道“BAE超級工程院”究竟是個怎樣的神秘組織， 你只需親眼所見寶沃將品牌涅槃重生為之付出的一切！寶沃的發展緊隨國家2025戰略， 砥礪奮進、努力前行， 依託德國汽車製造工業的先進理念， 延續德系傳統內燃機車型的精湛工藝， 將寶沃品牌傳承、展現、與時俱進。 根據越來越嚴格的排放以及環保的管控，
即便在豪華品牌市場，這類風格的SUV也只是一個比較小眾的細分市場。通過這樣的舉動可以看到，寶沃將繼續發力，未來將與豪華品牌進行競爭。
寶沃的未來
從種種細節與跡象，我們可以看到寶沃品牌對於未來的發展決心，從產品把控到引擎的研發製造，都堅守著自己的態度，目前寶沃所使用的2.0T引擎的是與德國INA、德國博世、日本IHI等多家著名供應商協力合作，聯合研發製造的渦輪增壓直噴發動機。其最大輸出功率高165KW，最大扭矩輸出達到了300N·m，該發動機在轉速僅為1500rpm時，渦輪系統即可完全介入，提供源源不斷的動力，同時通過小渦輪慣量技術，將渦輪遲滯減小到幾乎為“零”，極大的提高了駕駛舒適感受。先進的直噴系統與氣缸加工技術，可降低機油損耗，也能帶來更高效的動力和耐久度，由此看出，這是一款集缸內直噴、可變進氣歧管、進排氣可變正時、雙平衡軸等先進技術融為一身的高水準發動機。
同時，不僅在內燃機上的造就達到了爐火純青的地步，在新能源領域裡的技術寶沃一樣鑽研透徹——e-Propulsion EV 概念系統的應用，目前e-Propulsion EV 系統搭載於BXi7 ，BXi7依託于先進智慧的e-PropulsionEV平臺而打造，這一套系統採用了模組化式的設計，在電動機及電池等管理系統方面，均可以依據車型需求而做出停止與調整，能源動力類型屬於插電式混合動力和純電動，能量轉換效率高達95%！
由此可見，寶沃在內燃機與新能源之間的至高追求，不僅是技術的研發要求，同時也是一種信念的追求。將更好的技術與真正的懂車、愛車人士進行產品上的交流，從而吸取經驗和建議，才能製造出更好、更穩定、更符合市場定位的產品。寶沃此舉真正的意義就是為人民製造出更好的汽車，這也是BAE超級工程院的終極目的。
5月9日19點19分，寶沃汽車在北京898國際會議中心將發佈“BAE超級工程院”，正式揭秘這層神秘的面紗！而就在此時此刻，寶沃依然轉訓“每年發佈兩款新車”的諾言，發佈兩款2018時代兩款全新車型，不僅如此，還將發佈全新的品牌戰略以及最新研發的全球領先技術，讓我們拭目以待！
即便在豪華品牌市場，這類風格的SUV也只是一個比較小眾的細分市場。通過這樣的舉動可以看到，寶沃將繼續發力，未來將與豪華品牌進行競爭。
寶沃的未來
從種種細節與跡象，我們可以看到寶沃品牌對於未來的發展決心，從產品把控到引擎的研發製造，都堅守著自己的態度，目前寶沃所使用的2.0T引擎的是與德國INA、德國博世、日本IHI等多家著名供應商協力合作，聯合研發製造的渦輪增壓直噴發動機。其最大輸出功率高165KW，最大扭矩輸出達到了300N·m，該發動機在轉速僅為1500rpm時，渦輪系統即可完全介入，提供源源不斷的動力，同時通過小渦輪慣量技術，將渦輪遲滯減小到幾乎為“零”，極大的提高了駕駛舒適感受。先進的直噴系統與氣缸加工技術，可降低機油損耗，也能帶來更高效的動力和耐久度，由此看出，這是一款集缸內直噴、可變進氣歧管、進排氣可變正時、雙平衡軸等先進技術融為一身的高水準發動機。
同時，不僅在內燃機上的造就達到了爐火純青的地步，在新能源領域裡的技術寶沃一樣鑽研透徹——e-Propulsion EV 概念系統的應用，目前e-Propulsion EV 系統搭載於BXi7 ，BXi7依託于先進智慧的e-PropulsionEV平臺而打造，這一套系統採用了模組化式的設計，在電動機及電池等管理系統方面，均可以依據車型需求而做出停止與調整，能源動力類型屬於插電式混合動力和純電動，能量轉換效率高達95%！
由此可見，寶沃在內燃機與新能源之間的至高追求，不僅是技術的研發要求，同時也是一種信念的追求。將更好的技術與真正的懂車、愛車人士進行產品上的交流，從而吸取經驗和建議，才能製造出更好、更穩定、更符合市場定位的產品。寶沃此舉真正的意義就是為人民製造出更好的汽車，這也是BAE超級工程院的終極目的。
5月9日19點19分，寶沃汽車在北京898國際會議中心將發佈“BAE超級工程院”，正式揭秘這層神秘的面紗！而就在此時此刻，寶沃依然轉訓“每年發佈兩款新車”的諾言，發佈兩款2018時代兩款全新車型，不僅如此，還將發佈全新的品牌戰略以及最新研發的全球領先技術，讓我們拭目以待！