吉普牧馬人與賓士G500誰的用料更足

對於喜歡硬派越野車的朋友都知道，這兩款帥氣十足的越野車，吉普木馬人與賓士G500，這兩款車可都是有背景的哦！它們的前身都是軍隊用車，所以品質都很好，無論你是在泥濘的山路行駛還是在遼闊的大草原都能滿足你的越野需求，所以在造車時的用料也比較講究，對於這兩款車的用料誰更足一點呢？那麼下面小編就帶你一起來看看。

一、吉普牧馬人

硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前後輪眉，車頭七孔格柵，圓形前大燈外置的發動機艙蓋鎖扣，外露的車門鉸鏈，以及外露的鉚釘，這些設計在現今的汽車產品中都已很少見到，但也正是因為對這些特徵。值得一提的就是雙頂組合的設計，即同時配置軟、硬兩種頂篷。吉普牧馬人兩門款是國內市場唯一配置雙頂組合的越野車。其配置的三件式硬頂更是吉普的創新之作，能在最大程度上為車主創造了敞篷駕駛的樂趣，

並且操作起來十分便捷。軟頂則採用獨特的多層帆布纖維，可以反射道路雜訊，吸收風噪，防止振動，並加強了車身的整體隔熱效果。

吉普牧馬人的核心技術是Rock-Trac分時四驅系統， NV241分動箱扭矩容量達7600牛米，系統擁有前、後機械式差速鎖，

在四驅模式下，分動箱將驅動力平均分配給前後軸，使得4輪具有平衡獨立的驅動力，實現中央差速器鎖止的功能。

牧馬人搭載的3.6L Pentastar V6 全鋁發動機，當車輛越野爬坡時，如果卡在某一坡度上有車輪無法著地時， Sway-Bar前穩定杆電子分離系統，只需一個按鍵就可斷開前穩定杆，

從而使得前輪以約30%的幅度下沉，使得原本騰空的輪胎可以著地獲得驅動力。

二、賓士G500

賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。 G500應該可以成為賓士G系列越野車的鼻祖，它與現行G55一樣既是性能又是豪華的象徵。

沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如鐵盒形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組，則算是賓士G越野系列外觀的一大特色。

其懸掛系統製作技術雖然陳舊，它的爬坡能力非常強，且穩定性極高。另外它的前、中、後部均安裝了車鎖，普通車只是在中、後部安裝了車鎖。每種G500都配備了5.0升V8發動機，此種發動機一直被S級和SL跑車使用。最大功率可達300馬力，扭力峰值也能達到300英尺-磅。五速自動變速器是標準裝置，並使用了全時四輪驅動系統。

對比了吉普牧馬人和賓士G500你覺得那一輛車的用料足呢？