廣州2012年實行上牌搖號政策， 不過六年來只限牌不限行， 市內交通壓力並沒得到有效的緩解， 所以， 今年終於把限行也提到了日程上了， 估計不久將會開始執行， 這也是最後一個實行限行政策的一線城市。 想在一線城市裡有一輛代步車也是越來越難——不過， 如果只是代步的話， 新能源車也是一個不錯的選擇， 特別是插電式混動車型， 既不用為上牌問題發愁， 也不用擔心續航里程夠不夠。
推薦車型：廣汽三菱祺智PHEV 1.5L 智聯尊貴版
指導價格：21.98萬
地區優惠：3.6萬
祺智PHEV是廣汽三菱旗下一款全新的插電式混合動力SUV， 長得與傳祺GS4 PHEV相像。 整體線條與GS PHEV沒有太大車別， L字形的霧燈和更寬大的中網設計顯示出廣汽三菱品牌的時尚和穩重；而車尾的LOGO也再一次強調了其廣汽三菱的身份。
在內飾方面， 祺智PHEV同樣延續了GS4的設計， 大量的六邊形元素， 強調了個性的同時， 也充滿著時尚感和運動感；另外，
空間算是祺智PHEV的一大亮點，依然保持著GS4的出色表現，並沒有因為電池的存在而影響乘坐以及行李廂的空間，這一點很值得稱讚。得益於2650mm的軸距，前後排的頭部和腿部空間都不會感覺太過局促，乘坐的舒適性也得到了保證。
動力方面，祺智PHEV搭載由1.5L阿特金森迴圈發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW(96PS)，峰值扭矩為120Nm，電機功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。純電模式下，滿電純電續航里程58km。
推薦車型：比亞迪宋DM 1.5T四驅尊貴型
指導價格：23.19萬
地區優惠：暫無
比亞迪宋DM自然是基於宋而來，所以在外觀上，與汽油版的宋基本沒有什麼差別，依然有著飽滿的肌肉線條，和淩厲的戟式大燈，只有一些新能源特有的藍色LOGO，和側面“542”的專屬標識這一類細節上的變化。
內飾方面，宋DM和宋汽油版相差也不大，在中控佈局和用料方面保持著一致性；而在功能顯示方面有一些區別：比如說儀錶盤顯示的內容、EV/HEV不同模式的驅動等等。配置方面，除了常規的一鍵啟動、全景天窗、手機互聯等舒適性配置以外，上坡輔助、陡坡緩降、刹車輔助以及胎壓監測等配置也沒有缺席。
在乘坐空間上，無論是頭部還是退步空間都很寬敞；只是由於受電池的影響，後備箱的地台略為墊高，但深度可觀，後排座放平後依然有著高利用率的行李箱空間。此外，車內的儲物空間也比較豐富，不會讓手上的小物品無處安放。
宋DM的動力系統由一台1.5TI渦輪增壓發動機與前後兩個電機組成，發動機最大功率可達到154Ps，峰值扭矩340Nm；而兩台電機最大功率均為110kW，峰值扭矩250Nm；與之匹配的是6速雙離合變速箱。所以，5秒內破敗的實力不是吹牛逼而已。另外，除了強悍的動力性能外，宋DM作為插電式混合動力車型，純電續航里程80km，也是一個不小的優勢，直接讓百公里油耗降至2L以內，讓養車不再成為一大心病。
推薦車型：漢騰X7 PHEV 1.8T智享版
指導價格：22.98萬
地區優惠：暫無
漢騰X7 PHEV在普通版漢騰X7基礎上打造而來，所以同樣採用平直大氣的設計走向，前臉採用鍍鉻處理的前格柵以及鷹眼式前大燈，藍底的LOGO也是它混動身份的專屬，發動機艙蓋的肋線和越野大包圍突顯出硬派的越野車風格，讓整車視覺效果非常大氣。
內飾方面，X7 PHEV沿用X7汽油版的內飾整體佈局，同樣也有某德系品牌的影子，整體給人一種很大氣穩重視覺效果。 配置方面，漢騰X7 PHEV配備了真皮座椅、9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀錶、HUD抬頭顯示、全景攝像頭、全景天窗等配置，十分厚道。
在空間上，2810mm的軸距帶來的乘坐空間優勢在同級別車型中十分明顯，無論在頭部還是腿部都有著驚人的表現。不過，因為佈置電池的需要，漢騰X7 PHEV地台相對普通版車型高出不少，對日常的裝載能力影響還是不小的，但好在後排座椅支持放倒，帶來更靈活的擴展空間。
對於一款這麼大的車，動力是十分關鍵的。漢騰X7 PHEV搭載一台1.8T渦輪增壓汽油發動機、前置助力電機、後置驅動電機，可提供純電驅動、發動機驅動、串聯驅動及並聯驅動四種模式切換。漢騰X7 PHEV的0-100km/h加速時間在7.9s內，綜合油耗低於2.0L/100km。
推薦車型：榮威eRX5 EV400電動互聯豪華版
指導價格：27.18萬
地區優惠：7.3萬
榮威eRX5在城市SUV的陣營中，線條算是比較硬朗的一款，但這並不能因此說沒有設計感；其“律動設計”語言讓eRX5顯得大氣穩重卻不呆板。儘管和汽油版的榮威eRX5沒有太大差別，但其大嘴式進氣格柵，和綠芯標識卻彰顯著自己混動的高貴身份。
內飾方面，榮威eRX5保持了與RX5相同的整體風格，新增了松露棕新能源專屬內飾主題，整個中控採用搪塑成型工藝並伴隨大面積軟質材料包裹 ，看起來頗具檔次感，而座椅採用發泡雙硬度材質，充分滿足短途柔軟舒適、長途強勁支撐的雙重需求。最炫的算是eRX5標配的全液晶儀錶盤，有著科幻的設計UI，還可以切換多種風格的介面，並與中控大屏互動。
在空間方面，2700mm的軸距帶來的空間體驗自然不會差；而儲物空間上，榮威eRX5同樣在前後排設計了足夠的儲物格滿足日常需求，平整的後備箱也有著不錯的裝載能力。另外值得一提的是，榮威eRX5還配備了0.86平方米的可開啟全景天窗，開啟後面積達到0.42平方米。
榮威eRX5集結了上汽世界級“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統，並採用發動機、電機和變速箱同軸設計；榮威eRX5整車可實現704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L；混動模式（電池保持在低電量狀態）下綜合工況油耗僅百公里 5.4L，純電續航里程（充滿電）60km，最大綜合續航里程（滿油滿電）可達650km，電池從最低電量充滿僅需3小時。
空間算是祺智PHEV的一大亮點，依然保持著GS4的出色表現，並沒有因為電池的存在而影響乘坐以及行李廂的空間，這一點很值得稱讚。得益於2650mm的軸距，前後排的頭部和腿部空間都不會感覺太過局促，乘坐的舒適性也得到了保證。
動力方面，祺智PHEV搭載由1.5L阿特金森迴圈發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，其中發動機最大功率為71kW(96PS)，峰值扭矩為120Nm，電機功率最大130kW(177PS)，最大扭矩300Nm。純電模式下，滿電純電續航里程58km。
推薦車型：比亞迪宋DM 1.5T四驅尊貴型
指導價格：23.19萬
地區優惠：暫無
比亞迪宋DM自然是基於宋而來，所以在外觀上，與汽油版的宋基本沒有什麼差別，依然有著飽滿的肌肉線條，和淩厲的戟式大燈，只有一些新能源特有的藍色LOGO，和側面“542”的專屬標識這一類細節上的變化。
內飾方面，宋DM和宋汽油版相差也不大，在中控佈局和用料方面保持著一致性；而在功能顯示方面有一些區別：比如說儀錶盤顯示的內容、EV/HEV不同模式的驅動等等。配置方面，除了常規的一鍵啟動、全景天窗、手機互聯等舒適性配置以外，上坡輔助、陡坡緩降、刹車輔助以及胎壓監測等配置也沒有缺席。
在乘坐空間上，無論是頭部還是退步空間都很寬敞；只是由於受電池的影響，後備箱的地台略為墊高，但深度可觀，後排座放平後依然有著高利用率的行李箱空間。此外，車內的儲物空間也比較豐富，不會讓手上的小物品無處安放。
宋DM的動力系統由一台1.5TI渦輪增壓發動機與前後兩個電機組成，發動機最大功率可達到154Ps，峰值扭矩340Nm；而兩台電機最大功率均為110kW，峰值扭矩250Nm；與之匹配的是6速雙離合變速箱。所以，5秒內破敗的實力不是吹牛逼而已。另外，除了強悍的動力性能外，宋DM作為插電式混合動力車型，純電續航里程80km，也是一個不小的優勢，直接讓百公里油耗降至2L以內，讓養車不再成為一大心病。
推薦車型：漢騰X7 PHEV 1.8T智享版
指導價格：22.98萬
地區優惠：暫無
漢騰X7 PHEV在普通版漢騰X7基礎上打造而來，所以同樣採用平直大氣的設計走向，前臉採用鍍鉻處理的前格柵以及鷹眼式前大燈，藍底的LOGO也是它混動身份的專屬，發動機艙蓋的肋線和越野大包圍突顯出硬派的越野車風格，讓整車視覺效果非常大氣。
內飾方面，X7 PHEV沿用X7汽油版的內飾整體佈局，同樣也有某德系品牌的影子，整體給人一種很大氣穩重視覺效果。 配置方面，漢騰X7 PHEV配備了真皮座椅、9英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀錶、HUD抬頭顯示、全景攝像頭、全景天窗等配置，十分厚道。
在空間上，2810mm的軸距帶來的乘坐空間優勢在同級別車型中十分明顯，無論在頭部還是腿部都有著驚人的表現。不過，因為佈置電池的需要，漢騰X7 PHEV地台相對普通版車型高出不少，對日常的裝載能力影響還是不小的，但好在後排座椅支持放倒，帶來更靈活的擴展空間。
對於一款這麼大的車，動力是十分關鍵的。漢騰X7 PHEV搭載一台1.8T渦輪增壓汽油發動機、前置助力電機、後置驅動電機，可提供純電驅動、發動機驅動、串聯驅動及並聯驅動四種模式切換。漢騰X7 PHEV的0-100km/h加速時間在7.9s內，綜合油耗低於2.0L/100km。
推薦車型：榮威eRX5 EV400電動互聯豪華版
指導價格：27.18萬
地區優惠：7.3萬
榮威eRX5在城市SUV的陣營中，線條算是比較硬朗的一款，但這並不能因此說沒有設計感；其“律動設計”語言讓eRX5顯得大氣穩重卻不呆板。儘管和汽油版的榮威eRX5沒有太大差別，但其大嘴式進氣格柵，和綠芯標識卻彰顯著自己混動的高貴身份。
內飾方面，榮威eRX5保持了與RX5相同的整體風格，新增了松露棕新能源專屬內飾主題，整個中控採用搪塑成型工藝並伴隨大面積軟質材料包裹 ，看起來頗具檔次感，而座椅採用發泡雙硬度材質，充分滿足短途柔軟舒適、長途強勁支撐的雙重需求。最炫的算是eRX5標配的全液晶儀錶盤，有著科幻的設計UI，還可以切換多種風格的介面，並與中控大屏互動。
在空間方面，2700mm的軸距帶來的空間體驗自然不會差；而儲物空間上，榮威eRX5同樣在前後排設計了足夠的儲物格滿足日常需求，平整的後備箱也有著不錯的裝載能力。另外值得一提的是，榮威eRX5還配備了0.86平方米的可開啟全景天窗，開啟後面積達到0.42平方米。
榮威eRX5集結了上汽世界級“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統，並採用發動機、電機和變速箱同軸設計；榮威eRX5整車可實現704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L；混動模式（電池保持在低電量狀態）下綜合工況油耗僅百公里 5.4L，純電續航里程（充滿電）60km，最大綜合續航里程（滿油滿電）可達650km，電池從最低電量充滿僅需3小時。