伴隨著自主品牌在SUV領域一統天下， 很多自主SUV車型都在市場中取得了不錯的業績， 壓得合資品牌的確有點喘不過氣來， 為此， 哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4和比亞迪宋等等都成為了消費者樂意接受的SUV車型。
作為首先沖高的觀致汽車， 因其定價的失誤錯失了大好時機， 銷量一直是不溫不火。 但在換了東家後， 本以為能夠實現快速崛起， 但在打響一炮後就沒有了下文， 銷量又回歸到了原地。
今年第一季度， 觀致5 SUV的總銷量只有8414台， 月銷平均不足3000台， 這與哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋和榮威RX5等等緊湊型的同級別競爭對手相比， 銷量上的差距還是很大的呀！
作為一款在消費者心目中口碑不算太差勁的SUV， 很多消費者對觀致5 SUV都有種恨鐵不成鋼之感，
不可否認的是， 觀致汽車在銷售網站佈局的短缺， 以及行銷等方面的疲軟， 很大程度的拖了其提升的空間， 儘管消費者對其有著好感，
從今年年初到現在， 回望競爭對手的升級、改款和新車型的增加以及合資對手的價格下探， 如果觀致5 SUV再不拿出應有的誠意和積極向上的鬥志， 市場留給觀致5 SUV的時間真的不多了。
筆行於此， 速遞哥還是那句話：市場經濟銷量為王。 面對競爭的日益加劇和白熱化， 始終甩不掉攪局角色的觀致5 SUV不要光看著對手吃肉而自己喝湯。 你說呢？