誰說運動型車不能賣得好？全新大眾CC北京車展滿血復活

大眾品牌在很早之前， 就開始打造家族式設計語言， 但家族式設計語言增加了品牌辨識度以外， 卻也讓消費者缺少新鮮感。 但其實大眾品牌有一款很特立獨行的車， 那就是大眾CC。

因為沒有家族式橫平豎直的設計， 採用了更加圓潤流暢的線條設計， 大眾CC自推出以來就被譽為最美大眾車。 當然還有操控性、動力性都不錯的動力系統， 使得初代CC在市場上的表現很不錯。 但到了改款後的CC，

就沿用了當時大眾的設計語言， 除了溜背的造型以外， 其他都是傳統的家族式設計風格， 也就不再獨特了。 終於， 在2018年北京車展上， 全新CC滿血復活， 這次顏值再次線上， 同時整體內在變化也是非常大的。

外觀上， 全新CC的前格柵仍然採用了大眾品牌最新的家族語言，

但與前大燈融合後， 整體效果要比其他大眾品牌汽車更寬大。 而更低矮的車頭和更明顯的發動機蓋線條， 也令全新CC充滿運動感。 側面仍然是溜背造型， 但形狀樣式都經過了重新設計， 視覺效果要更舒展和修長。 同時， 對於CC來說， 無邊框側門是一定不能缺席的。

全新CC內飾顯然比外觀要遜色不少， 但整體質感依然優秀。 大眾CC也努力想製造出運動感， 例如採用了貫穿式出風口、大面積碳纖維紋路面板等。 值得一提的是全新CC的空間， 要比現款寬敞很多。 大家都知道現款CC的空間很狹窄， 也經常被用戶所吐槽。 而全新CC通過全新佈局後， 其空間表現確實進步許多。 起碼， 不會再是消費者及網友吐槽的地方了。

全系大眾CC的配置表並沒有公佈， 但從展車來看， 包括全LED大燈、全液晶儀錶盤、自我調整巡航、通風座椅都一應俱全。 具體配置還是要等售價出來更能瞭解清楚。

事實上， 國內現在的運動B級轎車賣得並不好。 該車型的特點有空間狹窄、懸掛不舒服、價格偏高等等多個方面， 都使得消費者不敢選擇這一類的車型。 例如本田思鉑睿， 2018年一季度的銷量才3500輛左右；再例如日產西瑪， 2018年一季度銷量才100輛左右， 更是慘不忍睹。 但小編卻在全新大眾CC身上看到希望， 一方面， 現款大眾CC因為夠獨特也夠好看， 所以銷量一直都不錯， 月銷量一直都能在5000輛左右；另一方面，是看到全新CC的產品力夠強，更加帥氣的造型設計，更豐富的配置，甚至空間不大這個缺點都徹底改掉了。看來，其他運動型B級轎車也只能看著全新CC獨吃這塊蛋糕了。

月銷量一直都能在5000輛左右；另一方面，是看到全新CC的產品力夠強，更加帥氣的造型設計，更豐富的配置，甚至空間不大這個缺點都徹底改掉了。看來，其他運動型B級轎車也只能看著全新CC獨吃這塊蛋糕了。