正如你從一個未來主義的概念中所期待的那樣， DS X E-Tense已經被設想成一個高級的自動模式， 每當他不想開車的時候就把司機變成一個乘客。 值得慶倖的是， 還有一種手動模式， 可以讓方向盤後面的人最大限度地利用每個前輪安裝的兩台電動機， 並產生1341馬力(1000千瓦)的巨大組合輸出。 2035年仍任重而道遠， 但如果DS X E-Tense預示著17年後汽車將如何發展， 那麼我們有很多理由為未來感到興奮。
正如你從一個未來主義的概念中所期待的那樣， DS X E-Tense已經被設想成一個高級的自動模式， 每當他不想開車的時候就把司機變成一個乘客。 值得慶倖的是， 還有一種手動模式， 可以讓方向盤後面的人最大限度地利用每個前輪安裝的兩台電動機， 並產生1341馬力(1000千瓦)的巨大組合輸出。 2035年仍任重而道遠， 但如果DS X E-Tense預示著17年後汽車將如何發展， 那麼我們有很多理由為未來感到興奮。