喂喂喂， 起床啦！正午都過了聞到飯香了嗎？一想起還有皮皮蝦醬肘子燒麥腸粉大扇貝烤羊腿排骨鳳爪蝦餃雙皮奶牛肉火鍋糖油粑粑臭豆腐烤羊腰烤板筋大閘蟹…………在等著我， 我就興奮得沒睡好。
哎？不對， 我在這裡瞎起什麼哄， 本著“地球不爆炸， 小新不放假”的精神， 我還是趕緊起來碼字吧。
上週一整周都在為車展忙忙碌碌， 翻看重點新車， 十台有七台是SUV， 重點車型推薦愣是寫成了SUV重磅推薦， 甚至新能源品牌， 也都是一股腦地往SUV方向造。
SUV的大賣是有它的道理的， 不單單只有國人偏愛， SUV也是目前全球車市的一個主流。 不得不說SUV的高通過性， 空間利用的靈活性還有坐姿上給人的“安全感”的確是其他車型給不了的。
以前的SUV方方正正為主， 重心高， 風阻係數大， 安全性方面比起轎車會弱一些， 我們以前經常有一種說法——“SUV是一種能給人【安全感】， 而不是更安全的車型。 ”
不過經過這麼多年的發展， 換上了高強度鋼， 甚至還有了轎跑型SUV， SUV以肉眼看得見的速度驚人地進步著， 但是有一點無論是工程師們再怎麼去努力， 也只能儘量去減弱， 而無法去消滅的致命缺點， 那就是SUV比轎車來講， 有更大的盲區。
（轎跑型SUV越來越多）
這兩天大家應該有不少朋友聽說過這麼一條新聞， 一名5歲女童在成都一社區社區被一台SUV碾壓， 倒地抽搐。 不幸中的萬幸是， 社區人合力抬車及時將小女孩救出就醫， 目前小女孩並無生命危險， 內臟受到損傷仍留院觀察。
發生這起悲劇， 主要有兩個原因：一個原因是該名司機穿的是高跟鞋， 另一個原因是小女孩當時正處在SUV左側的盲區， 司機並未能幾時發現而釀成悲劇。
高跟鞋這種常識類的大錯誤我就不想多說了， 這種對人不負責， 對自己也不負責的陋習一直屢禁不止， 還要發生多少次意外才能引起重視，
在這裡先聲明視野盲區這鍋不能只由SUV來背， 所有汽車都有自己的盲區， 好的設計能減少視野盲區。 不過， 就整體來而言， 大多數SUV都傾向於把車身做得更豐滿， 更具有力量感， 並且為了提高通過性，車頭做得更高，加上為了滿足安全性能，往往有高強度鋼在A柱的位置上做得很厚實，從而導致盲區增大。
在網上，可以看出不少人對這類事件有質疑，這麼大一個小朋友，怎麼可能看不見？肯定是司機能力問題！但事實證明，在視野盲區面前，經驗再豐富的老司機，除非頭頂長了一雙透視眼，否則給你多少次機會，你還是看不見。
比如說之前我們就曾經做過一組測試，測試了八款SUV的盲區，我們都發現雖然尺寸不是影響SUV盲區的關鍵，但的確有一定的影響。受到發動機蓋隆起以及較高窗線的影響，車輛的正前方、右方以及後視鏡與A柱形成的盲區是SUV盲區的重災區，這也解釋了為什麼SUV成為發生上面同類事故的重災區。
法規的層面我們沒法管，但是買車的是自己，我們可以選。以前我們一直不遺餘力地跟大家講，買車最好還是要帶ESP的車型，我覺得ESP就跟ABS一樣，應該納入法規成為強制標配的安全配置，現在我覺得對SUV而言，還要標配360度全景攝像頭，至少，也要在前方以及側方配上雷達，在低速時自動打開，幫駕駛者做一個盲區預警。
（圖片僅為舉例，與品牌無關）
現在的汽車品牌對汽車安全方面都非常重視，甚至以此作為一個賣點。現在很多品牌都用上了大量的高強度鋼，增加了各種氣囊，還有配了很多主被動安全裝置，比如說車道偏離、盲區輔助、主動刹車，全景攝像頭等等。但是這類安全配置往往要在頂配車型上才有，對於走量的中低配車型而言配置得並不那麼齊全。
特別是對於車身龐大的SUV而言，與其配上一些花裡胡哨而平常又不是經常會用到的安全配置，倒不如老老實實標配一個清晰度高的全景攝像頭或者在車身前後都配有微距雷達，在低速時保證對周邊環境的安全保證，這其實也是“主動安全”的一種，這才是用戶群中最常見的真實痛點。
不要再等大量事故出現了，才在朋友圈裡帶上兩張照片加個蠟燭表情祝願“願天堂裡沒有盲區”。人有失手馬有失蹄，誰都不會知道下一個被推上風口浪尖的會不會是自己，希望這篇文章能給大家在買車的時候提個醒。
最後小新祝大家節日出行平平安安，假期玩得開開心心，風裡雨裡，小新每天中午12點準時等你。
注：小新說車原創文章，更多汽車精彩內容請關注公眾號【小新說車】
並且為了提高通過性，車頭做得更高，加上為了滿足安全性能，往往有高強度鋼在A柱的位置上做得很厚實，從而導致盲區增大。在網上，可以看出不少人對這類事件有質疑，這麼大一個小朋友，怎麼可能看不見？肯定是司機能力問題！但事實證明，在視野盲區面前，經驗再豐富的老司機，除非頭頂長了一雙透視眼，否則給你多少次機會，你還是看不見。
比如說之前我們就曾經做過一組測試，測試了八款SUV的盲區，我們都發現雖然尺寸不是影響SUV盲區的關鍵，但的確有一定的影響。受到發動機蓋隆起以及較高窗線的影響，車輛的正前方、右方以及後視鏡與A柱形成的盲區是SUV盲區的重災區，這也解釋了為什麼SUV成為發生上面同類事故的重災區。
法規的層面我們沒法管，但是買車的是自己，我們可以選。以前我們一直不遺餘力地跟大家講，買車最好還是要帶ESP的車型，我覺得ESP就跟ABS一樣，應該納入法規成為強制標配的安全配置，現在我覺得對SUV而言，還要標配360度全景攝像頭，至少，也要在前方以及側方配上雷達，在低速時自動打開，幫駕駛者做一個盲區預警。
（圖片僅為舉例，與品牌無關）
現在的汽車品牌對汽車安全方面都非常重視，甚至以此作為一個賣點。現在很多品牌都用上了大量的高強度鋼，增加了各種氣囊，還有配了很多主被動安全裝置，比如說車道偏離、盲區輔助、主動刹車，全景攝像頭等等。但是這類安全配置往往要在頂配車型上才有，對於走量的中低配車型而言配置得並不那麼齊全。
特別是對於車身龐大的SUV而言，與其配上一些花裡胡哨而平常又不是經常會用到的安全配置，倒不如老老實實標配一個清晰度高的全景攝像頭或者在車身前後都配有微距雷達，在低速時保證對周邊環境的安全保證，這其實也是“主動安全”的一種，這才是用戶群中最常見的真實痛點。
不要再等大量事故出現了，才在朋友圈裡帶上兩張照片加個蠟燭表情祝願“願天堂裡沒有盲區”。人有失手馬有失蹄，誰都不會知道下一個被推上風口浪尖的會不會是自己，希望這篇文章能給大家在買車的時候提個醒。
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