自從2015年以來， 日系品牌在華業績迎來了全面復蘇。 根據乘聯會資料顯示， 在2017年， 本田品牌趕超了其他競爭對手， 以突破145萬輛的銷售成績，
▲本田社長八鄉隆弘
在本屆北京車展上， 本田攜手在華合資公司攜多款熱門車型亮相。
2018年是本田的電動車元年， 由廣汽本田與本田技研科技（中國）有限公司共同研發的理念品牌首款純電動車將於今年推出， 該車型定位為專為中國市場打造的的“SPORT EV”車型， 同時， 由本田出資組建的睿馳達公司未來汽車共用業務也將使用到該款電動車。
除了純電動EV車型， 本田在自己的“傳統強項”混動車領域也在不斷擴充產品陣營。 第十代雅閣銳·混動也在本次北京車展進行了首發， 除了秉承著第十代雅閣SPORT TURBO顛覆平庸的設計美感和先進的智慧互聯科技外， 這款全新的混動車型將搭載第三代i-MMD混動系統， 並將於今年第三季度正式上市！未來， 隨著第十代雅閣銳·混動的到來， 將和汽油版雅閣組成SPORT HYBRID和SPORT TUBRO完美動力矩陣， 滿足各類用戶對中高級轎車的需求， 重塑細分市場的全新形象， 全面啟動中國中高級轎車市場， 開啟全新的雅閣時代。
此外， 由東風本田推出的全新概念車“INSPIRE Concept”也同場亮相， 本田的INSPIRE車型歷史可以追溯到上世紀80年代， 在歷經五代的演變與傳承後， 外觀、動力和科技配置等方面不斷地進化， 是具有本田純正血統的一款轎車。 以這款概念車為原型開發的量產車， 預計將在2018年下半年正式上市。 屆時， 這款全新車型也將攜手思域等轎車車型， 與業已形成的SUV家族強強聯合，以“SUV+中級車+中高級車”的產品矩陣，在各細分市場共同發力，構建出東風本田更為強大、覆蓋更趨全面的產品優勢，進一步滿足消費者多元化購車需求，為更多用戶帶來高品質駕乘體驗。
未來，本田還將進一步擴展電動化車型的陣營，繼今年廣汽本田推出首款純電動車後，2019年東風本田也將推出純電動車。未來，除純電動汽車、混合動力汽車外，未來還將投放插電式混合動力車型，到2025年，本田將在中國推出20款以上電動化車型。
▲本田中國本部長水野泰秀
本田中國本部長水野泰秀表示：本田將加速投放電動化車型，升級FUNTEC技術，推進“產品創新”，並與戰略合作夥伴一起推進“體驗創新”，通過本田的多元化移動產品為顧客提供豐富的出行服務，打造本田特有的FUNTEC WORLD。
自2018年開年以來，本田品牌在華銷量仍持續攀升，可以說在本田的電動化元年迎來了開門紅。在未來，本田品牌在華仍將貼合國情，堅持電動化出行，未來多款全新新能源車型的落地也將進一步助力銷量的提升，並在我國整體邁向“資源節約型，環境友好型”社會的道路上貢獻力量。
我們有理由相信，在未來，本田品牌還將用更多、更好的新技術和新產品為中國消費者帶來驚喜，從而面向更加廣闊的市場前景篤定前行。
與業已形成的SUV家族強強聯合，以“SUV+中級車+中高級車”的產品矩陣，在各細分市場共同發力，構建出東風本田更為強大、覆蓋更趨全面的產品優勢，進一步滿足消費者多元化購車需求，為更多用戶帶來高品質駕乘體驗。未來，本田還將進一步擴展電動化車型的陣營，繼今年廣汽本田推出首款純電動車後，2019年東風本田也將推出純電動車。未來，除純電動汽車、混合動力汽車外，未來還將投放插電式混合動力車型，到2025年，本田將在中國推出20款以上電動化車型。
▲本田中國本部長水野泰秀
本田中國本部長水野泰秀表示：本田將加速投放電動化車型，升級FUNTEC技術，推進“產品創新”，並與戰略合作夥伴一起推進“體驗創新”，通過本田的多元化移動產品為顧客提供豐富的出行服務，打造本田特有的FUNTEC WORLD。
自2018年開年以來，本田品牌在華銷量仍持續攀升，可以說在本田的電動化元年迎來了開門紅。在未來，本田品牌在華仍將貼合國情，堅持電動化出行，未來多款全新新能源車型的落地也將進一步助力銷量的提升，並在我國整體邁向“資源節約型，環境友好型”社會的道路上貢獻力量。
我們有理由相信，在未來，本田品牌還將用更多、更好的新技術和新產品為中國消費者帶來驚喜，從而面向更加廣闊的市場前景篤定前行。