多款新車組團來襲，海馬北京車展放大招

本屆北京車展， 可謂空前盛況， 而對於自主品牌來說， 眾多重磅車型的加入也更是值得一看， 其中海馬汽車在本屆北京車展上，

推出了多款重磅車型， 更算是一號真正“用心”來參加本屆車展的車企。

本屆車展上， 海馬汽車正式發佈了二代海馬S5。 作為海馬汽車年輕化轉型下的一款力作， 也是海馬汽車首款明確體現海馬家族化設計項目的車型， 二代海馬S5車身設計十分硬朗，

更加符合年輕消費者審美。

發佈會上， 二代海馬S5的主設計師、來自義大利LD’A的盧奇先生就全新造型進行了全面解讀。 據盧奇介紹， 二代海馬S5以“強健、運動、時尚、性感”為設計原點， 通過對車身線條的重新構建， 營造出強烈的視覺衝擊， 棱角分明的前臉設計與分體式大燈極富力量感。

側面U形腰線的最終彙聚點正好位於車頭的頂端， 保證了車身側面線條的俯衝視覺， 配合極具張力的前臉給人一種蓄勢待發的既視感， 能將“活力海馬”的基因呈現。

同台亮相的還有福美來F5， 福美來F5採用點陣式的前格柵內集成了尺寸較大的品牌LOGO，

鷹眼式的前大燈組看起來十分銳利， 搭配車頭下方的貫穿式進氣格柵造型， 整個車頭部分給人的感覺還是比較時尚的。 多邊形尾燈組造型與前大燈組交相呼應， 其尾門中間位置的“FAMILY“標識提升了整車的辨識度。

值得一提的是，

此次海馬展臺還迎來了全新電動車——海馬E7和E5， 其中E7在外觀方面其採用了海馬純電動車型專有的設計項目， 包括封閉式前格柵， 密集式倒三角形前包圍並配有淺藍色飾條。 續航方面， E7搭載了容量為54.7kWh的電池包， 能量密度約為143Wh/kg， 綜合工況續航里程355km以上， 百公里電耗17kwh/100km。

而海馬E5可看做是海馬S5的電動版車型。外觀方面，新車同樣取消了進氣格柵，在前臉處採用了菱形圖案點綴，十分的夢幻，而分體式大燈的運用也別具一格。

此次北京車展，海馬還制定了未來的銷量計畫，力爭十三五末實現總銷量65萬輛，總收入500億元的目標，而多款新車的落地也將進一步助力其向這個“小目標”邁進。

而海馬E5可看做是海馬S5的電動版車型。外觀方面，新車同樣取消了進氣格柵，在前臉處採用了菱形圖案點綴，十分的夢幻，而分體式大燈的運用也別具一格。

此次北京車展，海馬還制定了未來的銷量計畫，力爭十三五末實現總銷量65萬輛，總收入500億元的目標，而多款新車的落地也將進一步助力其向這個“小目標”邁進。