在當下的網路熱詞中， “黑科技”和“獨角獸”首當其中， 尤其是車企眾多獨角獸公司憑藉自己的黑科技實力屢屢獲得關注， 在本屆北京車展上就有不少這樣的新晉車企向老牌車企發起了挑戰。 如何面對他們的挑戰將是老牌車企未來不得不面臨的問題， 不過也是在本屆車展之上， 就有這樣一家車企用用自身的黑科技搶走了不少獨角獸的風光， 它就是自主品牌——漢騰。
成立於2013年的漢騰雖然成立時間不長， 但是憑藉漢騰X5、漢騰X7和X7S等成功車型在國內車壇迅速站穩了腳步， 已經露出老牌車企的崢嶸。 在今年的北京車展之上， 漢騰不僅帶來了新車、新技術更是帶來的全新的行銷模式， 而這些背後都有強大的黑科技味道， 感覺漢騰是在北京車展喊獨角獸車企們上課的感覺。
車型黑科技——新能源掛帥 車型多元化
要說獨角獸車企最大的亮點必然是新能源汽車，
相信很多人對於去年廣州車展漢騰發佈的X7PHEV車型還記憶猶新， “三擎四驅智慧SUV”的概念就是妥妥的獨角獸的特點（只可惜那個時候“獨角獸”三個詞還僅僅是神獸），
尤其是漢騰純電動轎車， 它是漢騰汽車針對新能源市場推出的又一款車型， 外形設計新穎獨特， 並不輸給“獨角獸”車企發佈的概念車， 而且從外形上看這款車量產是指日可待， 相比一些“獨角獸”車企的PPT造車、PS造車來說更具可靠性。
漢騰MPV是漢騰首款MPV車型， 未來隨著中國汽車市場的不斷成熟， MPV車型將會是一個重要的增長點， 這是很多“獨角獸”車企沒有看到的。 而漢騰作為一個在中國市場耕耘多年的車企， 率先推出旗下MPV車型無論是對於漢騰還是中國汽車市場都是有積極意義的。
而兩款車車型的出現也進一步完善了漢騰的車型規模， 讓漢騰實現了轎車、MPV和SUV市場的全面覆蓋，
配置黑科技——兩手抓、兩手都要硬
在現場汽車觀察家發現， 兩款新車型的配置黑科技值稱得上已經點滿。 首先是純電動轎車， 不僅採用了“SUV外觀、轎車操控”這一劃時代的設計思路， 同時配置方面也是誠意滿滿， 該車配備的高性能三元鋰電池具備重量輕、體積小、密度高等優勢特點， 最大續航里程設計目標將超過400公里， 在同級車型中優勢非常明顯。
同時該車採用高性能永磁同步電機，擁有高效率、全密閉、免維護的特性，功率達到42kW，峰值扭矩達到180N•m。再加上BMS電池管理系統和同級領先的NVH靜音科技，僅僅一輛車上的“黑科技”含量就足以讓“獨角獸”車企望其項背了。
那是不是作為傳統動力的漢騰MPV配置就很弱了呢？並不是，作為漢騰的首款MPV車型，這款車最大的特點就是搭載了眾多高科技配置——包括AEB自動緊急制動系統、LDW車道協助工具、SLIF限速資訊功能、HBA遠光燈啟動等功能，讓人感到漢騰已經點滿了這輛車的“黑科技”值，隨隨便便教“獨角獸”車企怎麼造車。
行銷黑科技——攜手京東開創全新行銷模式
除了教“獨角獸”車企怎麼造車，在車展之上漢騰還教他們怎麼賣車，相信這也是獨角獸車企迫切的需求。那漢騰優勢怎麼做的呢？在車展現場，漢騰和中國互聯網電商領導品牌——京東達成戰略合作，將京東平臺、大資料、金融資源和漢騰的市場體系結合，形成優勢互補從而打造規範化一體式汽車價值鏈消費平臺，有效解決汽車業傳統管道模式的行銷盲點。
按照這樣的發展，漢騰將會和京東形成電商+行商+坐商的三商合一立體化管道網路，進一步降低使用者的搜索成本、時間成本等非貨幣成本，提高用戶的銷售滿意度和服務滿意度，從而快速提升漢騰汽車的市場佔有率。可以說此次漢騰汽車與京東汽車商城的戰略合作，不僅是漢騰汽車發展史上的一個里程碑，也是未來汽車行銷的新思路，不僅僅是“獨角獸”車企，傳統車企都有參考的必要。
寫在最後：
漢騰汽車成立到現在將近5年的時間，在這5年中相信中國汽車市場和中國汽車消費者都看到了漢騰的努力，而在本屆車展上漢騰還發佈了“藍E計畫”新能源戰略，也就是Electric energy電動能源、Excellent quality卓越品質和E life網聯生活，這也充分說明了漢騰是一個有計劃、有理想的車企。相信隨著新車型、新戰略、新技術和全新的行銷模式，漢騰會帶給我們的驚喜並不僅限於本屆北京車展。
（運營人員：章昱）
同時該車採用高性能永磁同步電機，擁有高效率、全密閉、免維護的特性，功率達到42kW，峰值扭矩達到180N•m。再加上BMS電池管理系統和同級領先的NVH靜音科技，僅僅一輛車上的“黑科技”含量就足以讓“獨角獸”車企望其項背了。
那是不是作為傳統動力的漢騰MPV配置就很弱了呢？並不是，作為漢騰的首款MPV車型，這款車最大的特點就是搭載了眾多高科技配置——包括AEB自動緊急制動系統、LDW車道協助工具、SLIF限速資訊功能、HBA遠光燈啟動等功能，讓人感到漢騰已經點滿了這輛車的“黑科技”值，隨隨便便教“獨角獸”車企怎麼造車。
行銷黑科技——攜手京東開創全新行銷模式
除了教“獨角獸”車企怎麼造車，在車展之上漢騰還教他們怎麼賣車，相信這也是獨角獸車企迫切的需求。那漢騰優勢怎麼做的呢？在車展現場，漢騰和中國互聯網電商領導品牌——京東達成戰略合作，將京東平臺、大資料、金融資源和漢騰的市場體系結合，形成優勢互補從而打造規範化一體式汽車價值鏈消費平臺，有效解決汽車業傳統管道模式的行銷盲點。
按照這樣的發展，漢騰將會和京東形成電商+行商+坐商的三商合一立體化管道網路，進一步降低使用者的搜索成本、時間成本等非貨幣成本，提高用戶的銷售滿意度和服務滿意度，從而快速提升漢騰汽車的市場佔有率。可以說此次漢騰汽車與京東汽車商城的戰略合作，不僅是漢騰汽車發展史上的一個里程碑，也是未來汽車行銷的新思路，不僅僅是“獨角獸”車企，傳統車企都有參考的必要。
寫在最後：
漢騰汽車成立到現在將近5年的時間，在這5年中相信中國汽車市場和中國汽車消費者都看到了漢騰的努力，而在本屆車展上漢騰還發佈了“藍E計畫”新能源戰略，也就是Electric energy電動能源、Excellent quality卓越品質和E life網聯生活，這也充分說明了漢騰是一個有計劃、有理想的車企。相信隨著新車型、新戰略、新技術和全新的行銷模式，漢騰會帶給我們的驚喜並不僅限於本屆北京車展。
（運營人員：章昱）