如果說網路上哪個汽車品牌被吐槽最多， 那一定是大眾。 但是每次車展， 大眾的新車永遠是最受關注的， 就像本屆北京車展， 大眾品牌以及斯柯達品牌都有新車亮相， 這些新車不僅謀殺了現場媒體的菲林， 同時也在網路上引起了轟動， 整個大眾展臺迅速成為了車展的焦點， 究竟為何大眾品牌以及斯柯達品牌有這種魅力？汽車觀察家認為， 關鍵還是大眾旗下車型真是滿足了中國汽車消費者的需求。
大眾這次帶來的新車不少， 但最受消費者關注的還是上汽大眾朗逸Plus。 作為全國轎車和上汽大眾的銷量王， 2017年度朗逸車型累計售出461061輛， 從這個數字不難看出朗逸本身的實力。 但是即使銷量如此之強的朗逸， 消費者還是對它不是非常滿意， 其中的焦點問題還是集中在朗逸的空間方面。
可能正如網路上盛傳的那樣“大眾在研究中國人”， 在今年的北京車展朗逸的替代車型——朗逸Plus正式亮相， 在外形和配置全面升級的基礎下， 消費者驚喜的發現朗逸Plus的空間也全面升級。 4670*1806*1474mm的車身尺寸加上2688mm的軸距， 相比現款朗逸2610mm的軸距；朗逸Plus在軸距方面足足加長了78mm。 你不是覺得朗逸不夠大嗎？朗逸Plus就加大給你看，
底氣源於實力， 朗逸Plus能夠在在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全六大方面實現全面升級， 關鍵還是得益於大眾MQB平臺的優勢， 同時也說明了上汽大眾對消費者需求的重視， 雖然在本屆車展之上朗逸Plus並沒有公佈售價， 但相信上市之後全面升級的朗逸Plus再度穩定全國轎車銷量冠軍是不成問題的。
除去上汽大眾之外， 上汽大眾斯柯達也帶來的全新車型。 相信很多網友的記憶還停留在去年11月的廣州車展之上， 斯柯達帶來了現如今的爆款SUV——柯珞克。 但是僅僅5個月的時間， 在北京車展之上斯柯達又帶來了一款全新SUV——柯米克，
同時隨著柯米克的推出，斯柯達實現小型SUV、緊湊級SUV和中型SUV的市場主流SUV車型全面覆蓋，這對於斯柯達進一步贏得市場有極其重要的地位。在本屆車展之上官方公佈新車預售價格為12—14萬元，可以說還是很厚道的，這也賦予了柯米克極高的市場競爭力。
當然，除去上汽大眾和上汽斯柯達以外，一汽大眾這次北京車展也帶來了兩款全新車型，其中一款就是在車展前上市並引發熱點的一汽大眾首款SUV探歌，另外一款就是被譽為“最美大眾”的轎跑車——全新CC，根據消息顯示全新CC將於今年8月份上市，相信這會改變很多人的購車計畫。
另外，大眾全新I.D. Vizzion概念車也出現在車展之上，這是大眾未來新能源+無人駕駛的願景，而在車展上汽車觀察家獲悉，大眾將於2020年陸續推出“ID”系列車型，也就是說這款車已經進入倒計時狀態，未來已經不遠。
為什麼大眾展臺總是車展的亮點？因為這裡有未來的銷量王、有全新的SUV還有動感十足的轎跑以及未來的全新汽車科技，這些恰恰正是關注車展觀眾們想要看到的，而大眾展臺將這些元素整合在一起，讓觀眾可以在這裡看個夠，所以如果哪次車展大眾展臺不受關注，可能才是新聞吧……
（運營人員：章昱）
同時隨著柯米克的推出，斯柯達實現小型SUV、緊湊級SUV和中型SUV的市場主流SUV車型全面覆蓋，這對於斯柯達進一步贏得市場有極其重要的地位。在本屆車展之上官方公佈新車預售價格為12—14萬元，可以說還是很厚道的，這也賦予了柯米克極高的市場競爭力。
當然，除去上汽大眾和上汽斯柯達以外，一汽大眾這次北京車展也帶來了兩款全新車型，其中一款就是在車展前上市並引發熱點的一汽大眾首款SUV探歌，另外一款就是被譽為“最美大眾”的轎跑車——全新CC，根據消息顯示全新CC將於今年8月份上市，相信這會改變很多人的購車計畫。
另外，大眾全新I.D. Vizzion概念車也出現在車展之上，這是大眾未來新能源+無人駕駛的願景，而在車展上汽車觀察家獲悉，大眾將於2020年陸續推出“ID”系列車型，也就是說這款車已經進入倒計時狀態，未來已經不遠。
為什麼大眾展臺總是車展的亮點？因為這裡有未來的銷量王、有全新的SUV還有動感十足的轎跑以及未來的全新汽車科技，這些恰恰正是關注車展觀眾們想要看到的，而大眾展臺將這些元素整合在一起，讓觀眾可以在這裡看個夠，所以如果哪次車展大眾展臺不受關注，可能才是新聞吧……
（運營人員：章昱）