中國有著世界最大的汽車消費市場， 各大廠商都會針對中國市場的喜好去進行改變， 就如寶馬引以為豪的運動， 國產車型也被大幅度的加長， 底盤也變得更舒適。 在眾多走向國產化的豪華品牌中， 最倔強、最不願去妥協品牌調性得， 首先要數到的肯定就是捷豹。 捷豹有著非常強烈的品牌調性， 即便是國產車型， 捷豹也一再強調， 它們是不會“變味”的。
上一年的12月， 我已經在法國試駕了海外版的E-PACE， 不過E-PACE將不會採用進口方式入華， 而是直接國產。 那我們借著這一次北京車展， 來體驗一番國產版的E-PACE， 看看它與海外版車型有哪些不同，
國產車型軸距不變， 車身更長
加長的幅度非常小， 軸距依舊是2681mm， 長度也僅僅增加了16mm， 身段和海外車型基本是一致的。
內飾：與海外車型差別不大
空間夠用/搭載2.0T發動機
總結：雖然E-PACE走向了國產化，不過無論是外觀和空間都與海外車型是持平的。另外，國產的E-PACE在配置和動力上根據中國市場的用車需求作出了調整，更加重磅的小道消息是：這台國產E-PACE的起步售價將不會超過30萬。
內飾：與海外車型差別不大
空間夠用/搭載2.0T發動機
總結：雖然E-PACE走向了國產化，不過無論是外觀和空間都與海外車型是持平的。另外，國產的E-PACE在配置和動力上根據中國市場的用車需求作出了調整，更加重磅的小道消息是：這台國產E-PACE的起步售價將不會超過30萬。