同事買了輛二手的奧迪A6L， 模擬8速CVT變速箱， 2.0T發動機， 車況還不錯， 都覺得他是撿到大便宜了， 但是沒過幾天他就悶悶不樂了， 原來他發現這輛車有問題：他前幾天開了親戚的車， 發現親戚的自動擋掛在D檔後鬆開刹車車就往前走， 而他的車鬆開刹車需要輕輕踩下油門才會走， 特別是早上剛啟動後最明顯， 由於是二手車因此他懷疑是不是變速箱出問題了。 聽他這麼一說我隱約感覺應該是誤解， 於是拿上車鑰匙實際體驗了一下， 結果卻實存在這個情況， 但是我告訴他這是正常的， 為什麼呢？我們就一起來分析分析吧。
其實這個與車輛的動力結合裝置有關係。 鬆開刹車就能前進的那些車大多數使用的液力變矩器， 液力變矩器是依靠液壓油的流動來傳遞動力的， 只要發動機處於轉動狀態， 液力變矩器裡的油就一直處於流動狀態， 就可以保證連續的動力輸出， 這時候掛上前進擋後動力就可以傳遞給車輪了， 鬆開刹車車輛就可以前進了。
而朋友的A6使用的是奧迪的Multitronic無極變速箱， 模擬8個檔位， 它與發動機之間動力的傳遞依靠的是一個多片離合器， 上圖中可以看到。 這就是松刹車後車不走的原因所在了， 多片離合器是靠離合器片之間的摩擦力傳遞動力的， 由於其自身結構特性決定了它是有摩擦損耗的， 因此在實現柔性連接方面性能不如液力變矩器。 當你掛空擋時多片離合器是處於分離狀態的， 掛上D擋後如果你踩著刹車的話它仍然分離，
很多實用濕式雙離合的車也可能存在這個情況， 其實並不是車壞了， 而是機械結構的原理導致的。