說起臺灣這個所謂的“中華民國國軍”的海上力量， 當代的年輕朋友們可能都會想到什麼“成功”級“康定”級“濟陽”級之類的護衛艦， 說起驅逐艦那就直接升級到“紀德”級小航母。 比起當下的解放軍海軍， 這些東西那真是令人嫌棄， 按照施佬自己的話說， 那就是除了肚子裡的LM2500之外， 基本就沒有可取之處了。
成功級別的不說， 燃氣輪機還是很好的嘛
但是在二十多年前甚至更早的時候， 對岸海軍可是曾經擁有過亞洲第二大規模的驅護艦隊， 而其中的主力， 就是施佬一直很感興趣的“陽字型大小”驅逐艦。
照片裡這幾艘， 已經是台軍最後的“武進三型”之後的陽字型大小了
說起這個“陽字型大小”的定義， 其實是比較討厭的， 因為實際上台軍絕大多數的驅逐艦的艦名都以“陽”字命名， 所以在“紀德”級以前實際上“陽字型大小”就是指台軍的驅逐艦， 但是對於我們平時特指的“陽字型大小”來說， 他的範圍又沒有那麼廣。 就好像你說解放軍的登陸艦都是“山字型大小”， 有沒有錯呢？好像也對， 但是彆扭不彆扭呢？反正施佬是覺得相當彆扭。
“山字型大小”登陸艦……這像話麼
大致來說， 台軍的“陽字型大小”驅逐艦前後可以分成4批。
第一批是在抗日戰爭勝利之後的日償艦， 也就是中國代表去抽籤摸來的那一批中噸位較大的一些。 這其中最有名的肯定是“祥瑞”的“雪風”， 也就是後來的“丹陽”艦， 另一艘比較大的是“汾陽”， 前身是秋月級的；剩下的幾艘中， “信陽”“衡陽”“華陽”“惠陽”等4艘則是弱雞的丁型驅逐艦 “瀋陽”則是1922年建造的古董“峰風”級“波風”號。
“丹陽”的前世很祥瑞， 自己倒是……很一般
因為後來國民黨很快就接收了美援， 因此這批日艦雖然沒有棄之不用， 但因為缺少備件， 而且性能也不行， 特別是艦上沒有空調， 因此不招台軍待見。
食之無味， 棄之可惜， 大概就是這批陽字型大小的面貌
第二批陽字型大小確實是美援， 但是數量只有4艘，分別為“洛陽”“漢陽”“咸陽”“南陽”四艘，在1954-1959年期間移交台軍。這四艘中前兩艘是本森級，後兩艘是格裡夫斯級，都是美國二戰前設計建造的驅逐艦，至於移交的時間點和型號水準，一看就是簽了美台共同防禦條約之後，美國為了平衡50年代解放軍“四大金剛”的四艘驅逐艦而送給臺灣的。
“四大陽字”，別說這個舷號14的“洛陽”雖然號不吉利，倒是最後也沒有什麼大事
和解放軍的“四大金剛”一樣，這“四大陽字”也是這一時期台軍的頭等主力，無論人員配置、官兵待遇都是臺灣第一流的。由於這些“大艦”實際上歸屬援台的美軍司令部指揮，台軍在運用這些艦艇時往往相當保守，除了示威性的巡邏和作為前出部隊的接應或者後援，這些大艦幾乎不會用於一線作戰任務——這一時期的解放軍在運用“四大金剛”時也有類似的考慮。
“四大金剛”也是在人民海軍中受盡優待的戰艦
這其中“咸陽”的經歷比較特殊，因為台軍的“咸陽”實際上對應了三艘格裡夫斯級驅逐艦，第一艘“咸陽”在用了15年之後，在1970年觸礁，拖回來一看沒法用了，於是乾脆放棄服役了，而恰好1969年，另一艘租借給日本自衛隊服役的格裡夫斯級期滿交還，於是直接被送給台軍“頂”了“咸陽”的坑，名字嘛也叫“咸陽”，然後這船用了兩年就不行了，只能又由美國人“頂”了第二艘自衛隊還回來的驅逐艦，還叫“咸陽”。因為當時艦艇觸礁這樣的事情也是嚴格保密的，因此在外人看來，“咸陽”並沒有什麼事兒，只是進行了改裝，因此在面貌上有所不同。
最後一艘“咸陽”在服役末年，還被改成這樣客串了一把日本“出雲”號巡洋艦
這批陽字型大小是型號多樣、來源多樣、改裝方式也多樣
這批艦回到臺灣之後，台軍一方面對其艦體結構和鍋爐輪機進行了徹底的檢修和延壽，另一方面也積極對其進行延壽，這才有了後來的所謂“精裝艦”和武進1/2/3號現代化改進計畫，也有了施佬接下去可以胡謅的內容。
武進到武進三號的時候，其實已經算是二戰驅逐艦改裝的巔峰了
至於第四批陽字型大小，其實就是所謂的“濟陽”級巡防艦，即美國最早租借、後來乾脆賣給臺灣的8艘“諾克斯”級護衛艦，因為艦名全部帶“陽”，因此勉強也算得上陽字型大小，但大部分人在提期他們的時候都不會將其歸納為“陽字型大小”，而是單獨稱呼為“濟陽”級。
連驅逐艦也不是也好意思叫“陽字型大小”？
作為台軍水面艦艇部隊的主力，這四批陽字型大小的發展幾乎就是臺灣海軍的發展史，而第三批，也就是進行了大規模現代化改裝升級的這批陽字型大小的改進，則可以看做是上世紀80年代臺灣自主推進海軍現代化的標誌。無怪乎台軍在自己的軍史介紹中，把陽字型大小及其升級稱作“一代艦”，作為台軍水面艦艇發展的起點。
在整個80-90年代初的解放軍對台作戰想定中，這二十多艘“陽字型大小”是海面上最大的敵人
從這個角度看，要弄清臺灣海軍的技術發展，就得從這一批複雜的“陽字型大小”開始講起。
但是數量只有4艘，分別為“洛陽”“漢陽”“咸陽”“南陽”四艘，在1954-1959年期間移交台軍。這四艘中前兩艘是本森級，後兩艘是格裡夫斯級，都是美國二戰前設計建造的驅逐艦，至於移交的時間點和型號水準，一看就是簽了美台共同防禦條約之後，美國為了平衡50年代解放軍“四大金剛”的四艘驅逐艦而送給臺灣的。
“四大陽字”，別說這個舷號14的“洛陽”雖然號不吉利，倒是最後也沒有什麼大事
和解放軍的“四大金剛”一樣，這“四大陽字”也是這一時期台軍的頭等主力，無論人員配置、官兵待遇都是臺灣第一流的。由於這些“大艦”實際上歸屬援台的美軍司令部指揮，台軍在運用這些艦艇時往往相當保守，除了示威性的巡邏和作為前出部隊的接應或者後援，這些大艦幾乎不會用於一線作戰任務——這一時期的解放軍在運用“四大金剛”時也有類似的考慮。
“四大金剛”也是在人民海軍中受盡優待的戰艦
這其中“咸陽”的經歷比較特殊，因為台軍的“咸陽”實際上對應了三艘格裡夫斯級驅逐艦，第一艘“咸陽”在用了15年之後，在1970年觸礁，拖回來一看沒法用了，於是乾脆放棄服役了，而恰好1969年，另一艘租借給日本自衛隊服役的格裡夫斯級期滿交還，於是直接被送給台軍“頂”了“咸陽”的坑，名字嘛也叫“咸陽”，然後這船用了兩年就不行了，只能又由美國人“頂”了第二艘自衛隊還回來的驅逐艦，還叫“咸陽”。因為當時艦艇觸礁這樣的事情也是嚴格保密的，因此在外人看來，“咸陽”並沒有什麼事兒，只是進行了改裝，因此在面貌上有所不同。
最後一艘“咸陽”在服役末年，還被改成這樣客串了一把日本“出雲”號巡洋艦
這批陽字型大小是型號多樣、來源多樣、改裝方式也多樣
這批艦回到臺灣之後，台軍一方面對其艦體結構和鍋爐輪機進行了徹底的檢修和延壽，另一方面也積極對其進行延壽，這才有了後來的所謂“精裝艦”和武進1/2/3號現代化改進計畫，也有了施佬接下去可以胡謅的內容。
武進到武進三號的時候，其實已經算是二戰驅逐艦改裝的巔峰了
至於第四批陽字型大小，其實就是所謂的“濟陽”級巡防艦，即美國最早租借、後來乾脆賣給臺灣的8艘“諾克斯”級護衛艦，因為艦名全部帶“陽”，因此勉強也算得上陽字型大小，但大部分人在提期他們的時候都不會將其歸納為“陽字型大小”，而是單獨稱呼為“濟陽”級。
連驅逐艦也不是也好意思叫“陽字型大小”？
作為台軍水面艦艇部隊的主力，這四批陽字型大小的發展幾乎就是臺灣海軍的發展史，而第三批，也就是進行了大規模現代化改裝升級的這批陽字型大小的改進，則可以看做是上世紀80年代臺灣自主推進海軍現代化的標誌。無怪乎台軍在自己的軍史介紹中，把陽字型大小及其升級稱作“一代艦”，作為台軍水面艦艇發展的起點。
在整個80-90年代初的解放軍對台作戰想定中，這二十多艘“陽字型大小”是海面上最大的敵人
從這個角度看，要弄清臺灣海軍的技術發展，就得從這一批複雜的“陽字型大小”開始講起。