春暖花開， 又到了每年的指定項目--車展開幕的時候。 2018北京車展已經正式開幕， 首天媒體日就迎來不少新款車型上市。 據悉， 這次北京車展就有過百款新車首發、亮相。
國產車
榮威RX8
指導價：16.88-25.18萬元
定位：硬派SUV
從年初開始， 榮威RX8就已經開始預熱， 不少消費者對這款自主的硬派SUV相當感興趣。 不僅是從外觀形象符合硬派風格， 同時也迎合了國人對SUV要求大而霸氣的審美需求。 並且在定位方面作為榮威品牌的旗艦SUV車型。
內飾風格頗有幾分旗艦味道， 整體顯得簡約大氣；配置部分提供電子手刹、自動駐車、發動機啟停、方向盤加熱、空氣淨化器以及全景影像等配置。 車內提供5座和7座兩種座椅佈局供消費者選擇。 搭載了2.0T渦輪增壓發動機， 其最大功率為224馬力， 峰值扭矩為360牛·米， 傳動系統方面匹配的是愛信的縱置6速手自一體變速箱。
瑞虎8
指導價：9.88-14.28萬元
定位：中型SUV
奇瑞在這次北京車展上， 也推出品牌的旗艦SUV瑞虎8並正式上市。 新車定位中型SUV， 根據車型配置的不同， 採用5座和7座兩種佈局。 採用最新的“虎踞”式的家族式設計語言， 令瑞虎8的整體觀感魁梧之餘， 還有幾分霸氣。 側/後方的造型舒展之中， 足夠簡約大氣。
內飾同樣是最新的家族式風格， 與瑞虎5x的佈局較為相似。中控台佈局簡潔，實體按鍵佈置不多，整體以液晶屏為主，儀錶盤也同樣採用液晶屏顯示。動力方面，該車搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動機（代號SQRE4T15B），其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米；匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。
新長安CS75
指導價：9.98-15.98萬元
定位：緊湊型SUV
這次在車展上市的CS75是中期改款車型，最明顯的變化在於外觀的車頭車尾設計，以及車廂內飾的造型也有了完全不同的演變和優化。首先是車頭的中網，從現款頗受爭議的長安字母標，優化為層次感豐富的鍍鉻中網，大燈內部結構變得更加複雜，採用了當下主流的LED光源。尾部換裝了整體感更強的貫穿式尾燈組。
車廂內飾也重新打造，尤其是中控台的風格，跟隨了睿騁CC的流派，不僅提升了檔次感，同時在科技感的營造上也用足了功夫。配置的部分，搭載了自動啟停、駕駛模式選擇、LED前大燈、10.25英寸多媒體顯示幕、倒車影像、外後視鏡加熱、後排座椅靠背角度可調等新車搭載一台重新調校的1.5T發動機，最大功率為178馬力（131kW），相比現款車型1.5T發動機增大了8馬力。以現款的設計也能獲得不俗的銷量，相信顏值提升後的新款，更能帶動CS75的車系銷量。
新能源車
聖達菲2 XEV360
指導價：6.88-9.98萬元
定位：純電動小型SUV
近段時間，新能源汽車的關注度逐漸在增長。特別是價格接地氣、有一定巡航里程的純電動車型，就更加受到消費者的期待。華泰新能源就在這次北京車展，推出了旗下聖達菲2 XEV360車型，售價區間為6.88-9.98萬元。像北京本地這樣的限牌城市，這樣的新能源車就有著實用意義。
聖達菲2 XEV360的外形和早前發佈的聖達菲2 XEV180基本相當，兩者之間的差別就在於前進氣格柵多加了一條銀色的鍍鉻包圍，同時前保險杠造型也有所不同，整體觀感顯得更為時尚。
內飾部分則顯得頗為規整，操作的學習成本並不高。三輻式方向盤、多功能顯示幕以及中置式儀錶盤等配置，車內的實體控制按鍵被集成在了多功能顯示幕下方。動力方面，電機的最大功率為57馬力（42千瓦），峰值扭矩150牛·米，其工況續航里程為255公里。新車具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充7小時可將電池充滿，快充0.5個小時即可充到電池電量的80%。
Polestar 1
指導價：145萬元
定位：中大型GT跑車
提到北歐，自然會想起富豪。而在富豪當中，Polestar代表著旗下的高性能代表。在北京車展上，作為全新的獨立電動高性能品牌Polestar，公佈旗下車型Polestar 1的售價，為145萬元。新車並將在2019年在成都正式投產，並且每年僅限量500輛。
Polestar 1的外觀還是有很多富豪的設計語言，包括六邊形的進氣格柵，前大燈組內的雷神之錘式大燈。通過黑色元素和充滿運動感的保險杠的搭配，形象上符合了高性能車的定位。側後方的設計，則是GT跑車常用的溜背式設計，簡約的同時也足夠幹練。
內飾方面，我們看到風格上是延續了富豪的家族式設計。全液晶儀錶盤、豎幅中控液晶顯示幕讓人很有熟悉感，不過方向盤中央則使用了Polestar專屬的LOGO。在中控面板材質上，車主可以選擇木紋或更加彰顯運動的碳纖維材質。
在動力方面，Polestar 1車型將搭載富豪Drive-E四缸發動機動力系統，該系統可提供441.3 kW的最大輸出功率，並可以輸出1000 N•m的峰值扭矩。而其純電動系統的最大輸出功率為160.3 kW，最大續航里程可達150km。
豪華車
廣汽謳歌CDX混動
指導價：29.98-35.28萬元
定位：緊湊型SUV
CDX可以說是廣汽謳歌目前的頂樑柱，儘管底盤使用的是神車的平臺，但經過深厚功力調校過後，整體表現符合這個品牌偏高檔的定位。而且本田在CDX上也使用了很多黑科技，包括了1.5T發動機和8速雙離合變速箱。在北京車展上，CDX迎來年度改款的混動版本。造型與燃油版保持基本相同，鑽石矩陣的中網格柵與LED大燈同樣被保留下來，車廂也沒有太多變動。
最大的變化在於動力總成的差異性，謳歌CDX使用的是無需插電的HEV車型，由發動機與電機搭配。省油能力是一等一高手。混動版加入，除了豐富車系作用之外，更多是體現新能源高效和更好的舒適性。
阿爾法·羅密歐 Stelvio QV
指導價：103.80萬
定位：緊湊型SUV
阿爾法羅密歐在國內知名度不低，能見度不高，但絲毫不影響車迷對這個品牌的喜愛。首款SUV車型Stelvio，就足以讓消費者能在夢想與現實之間達到平衡。只是，如果能引入高性能版就完美了。
既然消費者想要，那就求錘得錘。在車展上，Stelvio的高性能版本Quadrifoglio Verde，簡稱四葉草版正式上市，售價103.8萬。光看價格可能覺得定價頗高，但如果說它搭載的是半台 “法拉利發動機”，那就不一樣了。
外觀造型基於普通版，進行了更性能化的優化；包括了面積更大的進氣格柵和空氣力學擾流，車尾的雙邊四出排氣管，也說明了這款SUV的實力不能小覷。內飾部分則是比普通版要來得更厚道，中控台使用皮質包裹，反向盤和座椅都採用Alcantara材質與皮質拼接，同時在駕駛模式選擇上多了RACE賽道模式。動力方面它與Giulia四葉草一樣配備了2.9升雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並標配有四驅系統。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間僅為3.9秒，極速可達285km/h。
DS 7
指導價：20.89-30.99萬元
定位：緊湊型SUV
儘管DS品牌定位高端輕奢，但似乎市場對這定位的反應平平。國產DS 7定位緊湊級市場，採用EMP2平臺打造的SUV產品。形象方面少了法系的天馬行空，反而多了些務實筆觸，加上一貫的質感，讓DS 7有了更適應國人的設計。車廂內飾佈局逐漸回歸主流路線，但還是保留了一些獨有的想法，比如擋把、按鍵擺放方式，以及液晶儀錶盤的排列組合。
動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩為300牛·米，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且現場訂購DS 7，可以享受超低首付和超長期0利率的金融方案優惠。反觀整個定價，雖然比起同級車型的起步價要高，但從配置水準和所得到的質感來看，這樣的定價還是頗為合適。
賓利添越V8
指導價：269萬
定位：中大型SUV
大家對賓利添越應該都不陌生，6.0T的發動機使得它成為陸地上最快的SUV。但同樣由於排量巨大的發動機，使得添越的價格過於高高在上。當然，在國內的消費者來看並不算什麼，可作為車企自然希望產品能多賣。
加上全球市場對汽車排放的政策都愈發嚴苛，因此推出排量更小的車型迫在眉睫，添越V8正是賓利對此的解決方案。
269萬的價格無疑能吸引一大部分國內消費者，而且外觀造型以及車廂內部和V12的版本，差異並不明顯，採用黑色風格的進氣格柵，反而成為了獨特的亮點。同時，添越V8是首款可以選裝碳陶瓷制動系統的車型，前後制動盤直徑分別為440mm與370mm。4.0T V8雙渦輪增壓發動機的新車能在4.5秒內完成0-100km/h加速，並且最高時速可達290km/h。
咖嫂在這等你喲！
與瑞虎5x的佈局較為相似。中控台佈局簡潔，實體按鍵佈置不多，整體以液晶屏為主，儀錶盤也同樣採用液晶屏顯示。動力方面，該車搭載了與瑞虎7相同的1.5T發動機（代號SQRE4T15B），其最大功率為147馬力、峰值扭矩為210牛·米；匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。新長安CS75
指導價：9.98-15.98萬元
定位：緊湊型SUV
這次在車展上市的CS75是中期改款車型，最明顯的變化在於外觀的車頭車尾設計，以及車廂內飾的造型也有了完全不同的演變和優化。首先是車頭的中網，從現款頗受爭議的長安字母標，優化為層次感豐富的鍍鉻中網，大燈內部結構變得更加複雜，採用了當下主流的LED光源。尾部換裝了整體感更強的貫穿式尾燈組。
車廂內飾也重新打造，尤其是中控台的風格，跟隨了睿騁CC的流派，不僅提升了檔次感，同時在科技感的營造上也用足了功夫。配置的部分，搭載了自動啟停、駕駛模式選擇、LED前大燈、10.25英寸多媒體顯示幕、倒車影像、外後視鏡加熱、後排座椅靠背角度可調等新車搭載一台重新調校的1.5T發動機，最大功率為178馬力（131kW），相比現款車型1.5T發動機增大了8馬力。以現款的設計也能獲得不俗的銷量，相信顏值提升後的新款，更能帶動CS75的車系銷量。
新能源車
聖達菲2 XEV360
指導價：6.88-9.98萬元
定位：純電動小型SUV
近段時間，新能源汽車的關注度逐漸在增長。特別是價格接地氣、有一定巡航里程的純電動車型，就更加受到消費者的期待。華泰新能源就在這次北京車展，推出了旗下聖達菲2 XEV360車型，售價區間為6.88-9.98萬元。像北京本地這樣的限牌城市，這樣的新能源車就有著實用意義。
聖達菲2 XEV360的外形和早前發佈的聖達菲2 XEV180基本相當，兩者之間的差別就在於前進氣格柵多加了一條銀色的鍍鉻包圍，同時前保險杠造型也有所不同，整體觀感顯得更為時尚。
內飾部分則顯得頗為規整，操作的學習成本並不高。三輻式方向盤、多功能顯示幕以及中置式儀錶盤等配置，車內的實體控制按鍵被集成在了多功能顯示幕下方。動力方面，電機的最大功率為57馬力（42千瓦），峰值扭矩150牛·米，其工況續航里程為255公里。新車具有快充和慢充兩種充電方式，普通慢充7小時可將電池充滿，快充0.5個小時即可充到電池電量的80%。
Polestar 1
指導價：145萬元
定位：中大型GT跑車
提到北歐，自然會想起富豪。而在富豪當中，Polestar代表著旗下的高性能代表。在北京車展上，作為全新的獨立電動高性能品牌Polestar，公佈旗下車型Polestar 1的售價，為145萬元。新車並將在2019年在成都正式投產，並且每年僅限量500輛。
Polestar 1的外觀還是有很多富豪的設計語言，包括六邊形的進氣格柵，前大燈組內的雷神之錘式大燈。通過黑色元素和充滿運動感的保險杠的搭配，形象上符合了高性能車的定位。側後方的設計，則是GT跑車常用的溜背式設計，簡約的同時也足夠幹練。
內飾方面，我們看到風格上是延續了富豪的家族式設計。全液晶儀錶盤、豎幅中控液晶顯示幕讓人很有熟悉感，不過方向盤中央則使用了Polestar專屬的LOGO。在中控面板材質上，車主可以選擇木紋或更加彰顯運動的碳纖維材質。
在動力方面，Polestar 1車型將搭載富豪Drive-E四缸發動機動力系統，該系統可提供441.3 kW的最大輸出功率，並可以輸出1000 N•m的峰值扭矩。而其純電動系統的最大輸出功率為160.3 kW，最大續航里程可達150km。
豪華車
廣汽謳歌CDX混動
指導價：29.98-35.28萬元
定位：緊湊型SUV
CDX可以說是廣汽謳歌目前的頂樑柱，儘管底盤使用的是神車的平臺，但經過深厚功力調校過後，整體表現符合這個品牌偏高檔的定位。而且本田在CDX上也使用了很多黑科技，包括了1.5T發動機和8速雙離合變速箱。在北京車展上，CDX迎來年度改款的混動版本。造型與燃油版保持基本相同，鑽石矩陣的中網格柵與LED大燈同樣被保留下來，車廂也沒有太多變動。
最大的變化在於動力總成的差異性，謳歌CDX使用的是無需插電的HEV車型，由發動機與電機搭配。省油能力是一等一高手。混動版加入，除了豐富車系作用之外，更多是體現新能源高效和更好的舒適性。
阿爾法·羅密歐 Stelvio QV
指導價：103.80萬
定位：緊湊型SUV
阿爾法羅密歐在國內知名度不低，能見度不高，但絲毫不影響車迷對這個品牌的喜愛。首款SUV車型Stelvio，就足以讓消費者能在夢想與現實之間達到平衡。只是，如果能引入高性能版就完美了。
既然消費者想要，那就求錘得錘。在車展上，Stelvio的高性能版本Quadrifoglio Verde，簡稱四葉草版正式上市，售價103.8萬。光看價格可能覺得定價頗高，但如果說它搭載的是半台 “法拉利發動機”，那就不一樣了。
外觀造型基於普通版，進行了更性能化的優化；包括了面積更大的進氣格柵和空氣力學擾流，車尾的雙邊四出排氣管，也說明了這款SUV的實力不能小覷。內飾部分則是比普通版要來得更厚道，中控台使用皮質包裹，反向盤和座椅都採用Alcantara材質與皮質拼接，同時在駕駛模式選擇上多了RACE賽道模式。動力方面它與Giulia四葉草一樣配備了2.9升雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並標配有四驅系統。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間僅為3.9秒，極速可達285km/h。
DS 7
指導價：20.89-30.99萬元
定位：緊湊型SUV
儘管DS品牌定位高端輕奢，但似乎市場對這定位的反應平平。國產DS 7定位緊湊級市場，採用EMP2平臺打造的SUV產品。形象方面少了法系的天馬行空，反而多了些務實筆觸，加上一貫的質感，讓DS 7有了更適應國人的設計。車廂內飾佈局逐漸回歸主流路線，但還是保留了一些獨有的想法，比如擋把、按鍵擺放方式，以及液晶儀錶盤的排列組合。
動力方面，搭載1.6T渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩為300牛·米，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米。並且現場訂購DS 7，可以享受超低首付和超長期0利率的金融方案優惠。反觀整個定價，雖然比起同級車型的起步價要高，但從配置水準和所得到的質感來看，這樣的定價還是頗為合適。
賓利添越V8
指導價：269萬
定位：中大型SUV
大家對賓利添越應該都不陌生，6.0T的發動機使得它成為陸地上最快的SUV。但同樣由於排量巨大的發動機，使得添越的價格過於高高在上。當然，在國內的消費者來看並不算什麼，可作為車企自然希望產品能多賣。
加上全球市場對汽車排放的政策都愈發嚴苛，因此推出排量更小的車型迫在眉睫，添越V8正是賓利對此的解決方案。
269萬的價格無疑能吸引一大部分國內消費者，而且外觀造型以及車廂內部和V12的版本，差異並不明顯，採用黑色風格的進氣格柵，反而成為了獨特的亮點。同時，添越V8是首款可以選裝碳陶瓷制動系統的車型，前後制動盤直徑分別為440mm與370mm。4.0T V8雙渦輪增壓發動機的新車能在4.5秒內完成0-100km/h加速，並且最高時速可達290km/h。
咖嫂在這等你喲！